Selama bertahun-tahun, Opel paling sporty dikenal dengan akronim: GSi. Pertama kali digunakan pada Kadett pada tahun 1984, baru pada tahun 1987 ia tiba di Corsa, segera menjadi identik dengan versi SUV Jerman yang lebih sporty.
Namun, selama bertahun-tahun dan munculnya akronim yang lebih radikal, OPC (identik dengan Opel Performance Center), akronim GSi telah kehilangan tempat, dan meskipun terus muncul di semua generasi Corsa, akhirnya menghilang pada tahun 2012 .
Dibangkitkan kembali oleh Insignia GSi pada tahun 2017, akronim yang masih dikaitkan dengan Opel Corsa A kecil dengan bumper depan yang menonjol dan roda palang tiga telah kembali ke jajaran Corsa.
Oleh karena itu, Diogo Teixeira pergi untuk melihat sejauh mana Corsa GSi itu masih memiliki tempat di antara roket saku modern di video lain dari saluran YouTube kami.
Berlangganan saluran Youtube kami.
Dilengkapi dengan mesin 1,4 l turbo mampu menghasilkan 150 hp dan 220 Nm torsi dikombinasikan dengan gearbox manual enam kecepatan dan Corsa GSi memenuhi 0 hingga 100 km/jam dalam 8,9 detik dan mencapai 207 km/jam , membuat akronim GSi, sekali lagi, identik dengan versi SUV Jerman yang lebih sporty.
Secara estetis, Corsa GSi yang diuji Diogo tampaknya terinspirasi dari nenek moyangnya, tampil dalam warna kuning mencolok yang mengingatkan kita pada roket saku Jerman generasi pertama dan menampilkan detail seperti bagian depan Corsa OPC yang hilang atau aileron belakang. .
Berlangganan newsletter kami
Di dalam, seperti yang Anda lihat di video kami, Corsa GSi memiliki tampilan yang jauh lebih tersembunyi, dan bahkan mudah untuk dikacaukan dengan versi "normal" dari Opel Corsa generasi keenam ini.
Akhirnya, dan karena kita berbicara tentang hot hatch, secara dinamis, dan meskipun sasis awalnya muncul pada tahun 2006 (ya, itu adalah yang sama yang digunakan oleh Corsa D dan Fiat Punto yang hilang), Corsa GSi tampaknya masih rukun dengan jalan yang berkelok-kelok, bahkan dengan mempertimbangkan mengemudi yang tidak komunikatif.