Mungkin Anda lebih tahu Mitsubishi i-MIEV seperti Peugeot iOn atau Citroën C-Zero, berkat kesepakatan antara pabrikan Jepang dan Groupe PSA. Kesepakatan yang memungkinkan merek Prancis memasuki pasar kendaraan listrik lebih awal, pada 2010.
Setahun yang mengungkapkan betapa veteran model Jepang kecil yang sekarang melihat akhir produksinya sudah. Awalnya diluncurkan pada tahun 2009, namun didasarkan pada Mitsubishi i, mobil kei Jepang yang diluncurkan pada tahun 2006 dan memiliki kemasan yang sangat baik.
Umur yang cukup panjang di mana ia hanya mengalami peningkatan sederhana yang, mengingat evolusi nyata yang dialami oleh kendaraan listrik selama dekade ini, membuat i-MIEV (singkatan untuk Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) ketinggalan zaman.
Seperti yang dapat dilihat dari baterai i-MIEV dengan kapasitas hanya 16 kWh — dikurangi pada tahun 2012 menjadi 14,5 kWh pada model Prancis — nilai yang mendekati dan bahkan lebih rendah daripada beberapa hibrida plug-in saat ini.
Berlangganan newsletter kami
Otonomi, oleh karena itu, juga sederhana. 160 km awalnya diumumkan sesuai dengan siklus NEDC, yang dikurangi menjadi 100 km di WLTP yang paling menuntut.
Mitsubishi i-MIEV memiliki mesin belakang dan traksi, tetapi tenaga 67 hp diterjemahkan menjadi hanya 15,9 detik dalam 0 hingga 100 km/jam, untuk kecepatan tertinggi terbatas 130 km/jam. Tidak diragukan lagi… Ambisi i-MIEV dimulai dan berakhir di kota.
Keterbatasannya, kurangnya evolusi dan harga tinggi akhirnya membenarkan angka komersial yang sederhana. Sejak 2009, hanya sekitar 32.000 yang telah diproduksi — dibandingkan dengan Nissan Leaf yang lebih besar dan lebih serbaguna, diluncurkan pada 2010, yang sekarang berada di generasi kedua dan telah melewati angka setengah juta.
Citron C-nol
Pengganti? Hanya untuk… 2023
Sekarang bagian dari Aliansi (yang telah menjadi bagian sejak 2016) bersama dengan Renault dan Nissan — meskipun hubungan yang sulit selama 2-3 tahun terakhir, Aliansi tampaknya telah menemukan jalan keluar — Mitsubishi mengakhiri produksi mobil kecilnya. dan model kawakan, tapi bukan berarti akhir dari listrik kecil untuk merek tiga berlian.
Dengan mendapatkan akses ke platform dan komponen dari anggota Aliansi lainnya, Mitsubishi berencana untuk membangun kota listrik baru, juga dirancang di bawah persyaratan ketat mobil kei Jepang — kita hampir tidak akan melihatnya di Eropa — yang kemungkinan besar akan kita ketahui di Eropa. 2023.
