Hampir tiga tahun setelah kami menguji Volvo XC60 D5, kami sekarang menguji Volvo XC60 D5. Volvo XC60 B5 — keduanya dalam versi "Prasasti", dan keduanya dilengkapi dengan mesin diesel yang sama, yang paling bertenaga di kelasnya.
Setelah membaca paragraf ini, di mana satu-satunya perbedaan antara keduanya tampaknya adalah perubahan dari tulisan "D5" menjadi "B5" Anda mungkin bertanya pada diri sendiri: "mengapa mereka menguji mobil yang sama lagi?". Nah, jawaban atas pertanyaan Anda sangat sederhana.
Saat berganti dari "D5" ke "B5", itu berarti Volvo XC60 sekarang memiliki sistem hybrid ringan 48 V, yang mencakup motor listrik dengan 14 hp dan 40 Nm, dan yang, menurut merek tersebut, menjanjikan pengurangan konsumsi sebesar hingga 15%.
Jadi, untuk alasan itu, kami bertemu lagi dengan orang yang terpilih sebagai “Mobil Dunia Tahun Ini 2018” dan kami mencari tahu apakah sistem hybrid ringan benar-benar memenuhi janjinya.
Di dalam Volvo XC60 B5
Tapi pertama-tama, reuni ini mengingatkan kita betapa menariknya proposal Swedia itu. Di dalam, meskipun tidak ada yang baru, itu bukan berita buruk. Penampilannya tetap sangat ramah dan dengan kecenderungan minimalis, dan dalam hal kualitas perakitan dan bahan, itu setingkat dengan saingan Jermannya.
Berlangganan newsletter kami
Seperti anggota lain dari model Volvo generasi ini, XC60 juga mengucapkan selamat tinggal pada banyak kontrol fisik, termasuk kontrol iklim yang – sayangnya, menurut pendapat saya – dipindahkan ke layar sistem infotainment.
Berbicara tentang sistem infotainment, seperti pada V60 T8 PHEV yang juga saya uji, saya harus memujinya karena grafisnya yang bagus dan fakta bahwa itu cukup lengkap, meskipun perlu beberapa penyesuaian.
Kontrol fisik langka di dalam XC60.
Dalam hal ruang yang tersedia, Volvo XC60 memenuhi panggilan keluarganya dan mampu mengangkut empat orang dewasa dan barang bawaan mereka dengan nyaman — yang terakhir memiliki kapasitas 505 l, cukup q.b. untuk kebutuhan keluarga.
Di kemudi Volvo XC60 B5
Setelah duduk di belakang kemudi Volvo XC60 B5, fokusnya adalah pada kursi yang nyaman dan penyesuaian lebar yang berkontribusi untuk menemukan posisi mengemudi yang baik.
Sudah berjalan, mesin diesel 2,0 l, dengan 235 hp dan 480 Nm tetap sama seperti dirinya sendiri, menunjukkan dirinya sebagai halus dan progresif, dengan pendamping yang sangat baik dalam transmisi otomatis delapan kecepatan. Tapi apakah sistem hybrid ringan membantu mengekang nafsu makan Anda?
Jika hampir tiga tahun lalu salah satu kritik yang kami kemukakan justru konsumsi unit Diesel ini yang agak tinggi — hampir tidak kurang dari delapan liter — sekarang, sebaliknya, topik ini telah menjadi salah satu keunggulan Diesel mild-hybrid baru ini. .
Rata-rata selama pengujian adalah antara 6,5 dan 7,0 l/100 km , bahkan mencapai sekitar lima liter ketika saya menggunakan XC60 untuk melakukan apa yang tampaknya telah dirancang untuk: melahap kilometer.
Ini adalah bukti bahwa sistem hybrid ringan benar-benar dapat menjadi nilai tambah, menghilangkan beban dari mesin pembakaran untuk memasok berbagai sistem tambahan (misalnya, AC), lebih lanjut meningkatkan faktor ekonomi bahan bakar dari sistem stop-start dalam mengemudi perkotaan .
Mungkin tidak terlihat seperti itu, tetapi XC60 mengesankan saat aspal habis.
Dalam mode "pemakan kilometer", baik di jalan raya atau di salah satu jalan lurus yang tak berujung di dataran Alentejo, XC60 menunjukkan tingkat stabilitas dan kedap suara yang tinggi — cara SUV Swedia "menyamarkan" kecepatannya, seperti halnya , tetap mengesankan Guilherme sudah memberitahu kami lebih dari dua tahun yang lalu.
Ketika datang ke tikungan, meskipun aman dan dapat diprediksi, Volvo XC60 B5 lebih cocok untuk kenyamanan, tidak memberi kami pengalaman berkendara paling intens saat mengendalikannya — ini adalah SUV dengan atribut dan kerabat jalan raya yang kuat; tidak semua mobil harus menjadi raja aspal.
Apakah mobil itu cocok untuk saya?
Nyaman, lapang, aman, dilengkapi dengan baik, kokoh, serbaguna, dan kini lebih irit, Volvo XC60 adalah salah satu SUV yang paling saya hargai di segmennya.
Memang benar bahwa ia tidak memiliki ketajaman dinamis BMW X3, namun terbukti aman, dapat diprediksi, dan roadster yang hebat, menghadirkan tingkat kenyamanan yang sangat tinggi bagi penumpangnya.
Terlepas dari kenyataan bahwa kita berada dalam periode di mana banyak model tampak fokus, di atas segalanya, untuk mencapai dinamika yang tajam, jalan yang agak berbeda yang diputuskan untuk diikuti oleh Volvo patut dipuji, terutama karena dalam melakukannya tidak gagal untuk menciptakan model yang sangat kompeten.
Jadi, jika Anda suka bepergian, bahkan jauh dari aspal dan ingin membawa keluarga Anda dengan aman dan nyaman, Prasasti Volvo XC60 B5 mungkin menjadi pilihan yang ideal.
