Aston Martin tampaknya berkomitmen untuk "mengambil badai" dunia mid-engine belakang mid-engine super dan hypersports, alam semesta yang didominasi oleh Ferrari, Lamborghini dan McLaren. Buktinya adalah fakta bahwa merek Inggris membawanya ke Geneva Motor Show 2019, selain Valkyrie , dua prototipe lagi dengan mesin ditempatkan tepat di belakang kursi depan.
Prototipe pergi dengan nama Konsep Vanquish Vision dan AM-RB 003 , dan keduanya debut dan berbagi tidak dipublikasikan mesin V6 twin-turbo dan hybrid dari Aston Martin, dan meskipun arsitekturnya identik, ada banyak hal yang membedakan mereka.
Yang pertama mengambil nama menundukkan , menciptakan kembali GT bermesin depan sebagai supersport bermesin belakang kelas menengah, menyaingi Huracán dan F8 Tributo, dan akan menggunakan rangka aluminium, yang akan muncul di pasaran sekitar tahun 2022.
Yang kedua, AM-RB 003 , menunjuk ke kelas hypersports, dengan merek Inggris menyebutnya "anak Valkyrie" dan diharapkan untuk memasuki pasar pada akhir tahun 2021. Dari Valkyrie itu akan mewarisi banyak teknologinya, serta serat karbon sebagai bahan utamanya (struktur dan bodywork). Ini akan memposisikan dirinya di atas Vanquish, tetapi produksinya akan dibatasi hanya 500 unit.
Hibridisasi adalah jalan ke depan
Meskipun data tentang karakteristik teknis mesin V6 yang belum pernah ada sebelumnya di mana kedua model akan menggunakan kedua model belum dirilis, Aston Martin menyatakan bahwa dalam kedua kasus solusi hibridisasi akan diterapkan.
Namun, brand asal Inggris itu sudah menginformasikan bahwa meski menggunakan unit penggerak yang sama, mereka akan menghadirkan tingkat tenaga dan performa yang berbeda.
Berlangganan buletin kami di sini
Umum untuk kedua model adalah bantuan dari tim Formula 1 Red Bull dalam pengembangan bodywork dan solusi aerodinamis. Namun, di AM-RB 003, yang lebih ekstrem, pengaruh ini paling terkenal, dengan bentuk yang memberi jalan untuk berfungsi, mencari kinerja aerodinamis terbaik, tanpa, bagaimanapun, mencapai ekstrem yang terlihat di Valkyrie.
Berlangganan saluran Youtube kami
Bukti dari fokus pada aerodinamika ini adalah penggunaan Teknologi Aston Martin Flex Foil, mirip dengan yang digunakan oleh McLaren pada Speedtail dan yang memungkinkan Anda membuat panel bodi fleksibel yang orientasinya dapat diubah, seperti spoiler yang dapat disesuaikan.
Andy Palmer, CEO Aston MartinMesin belakang (model) mid-range pertama kami adalah momen transformatif bagi merek karena merupakan mobil yang akan meluncurkan Aston Martin ke sektor pasar yang secara tradisional dipandang sebagai jantung mobil sport mewah.