Di tahun yang sama dengan merayakan hari jadinya yang ke-100 dengan serangkaian perayaan, Citroën sepertinya tidak melupakan akar inovasinya dan menunjukkan kepada publik di Geneva Motor Show 2019 visinya untuk mobilitas perkotaan masa depan dalam bentuk Ami One.
Dirancang dengan mempertimbangkan kota-kota masa depan, Citroën Ami One lebih kecil dari Smart fortwo (hanya berukuran panjang 2,5 m, lebar 1,5 m, dan tinggi 1,5 m) dengan berat hanya 425 kg dan kecepatan maksimum dibatasi hingga 45 km/jam .
Batasan ini memungkinkan prototipe kerja Citroën diklasifikasikan secara legal sebagai ATV. Dan apa gunanya ini Anda bertanya? Sederhana saja, dengan klasifikasi ini, Ami One bisa dikendarai di beberapa negara bahkan tanpa memiliki SIM.
Konektivitas dan simetri adalah taruhannya
Dengan satu jangkauan 100 km dan waktu pengisian sekitar dua jam di stasiun pengisian umum, Ami One akan melayani, menurut Citroën, sebagai alternatif tidak hanya untuk transportasi umum tetapi juga untuk sarana transportasi individu.
Berlangganan buletin kami di sini
Di dasar konsep di balik Citroën Ami One, kami menemukan dua ide sederhana: konektivitas dan… simetri. Yang pertama sejalan dengan gagasan bahwa di masa depan kepemilikan mobil akan ditukar dengan penggunaan sebagai layanan melalui layanan car sharing.
Adapun simetri , ini adalah cara yang ditemukan oleh Citroën untuk "menyerang" masalah nomor satu dalam produksi model kota: profitabilitas. Dengan mengadopsi bagian-bagian yang simetris dan dapat muat di kedua sisi mobil atau di depan dan belakang, Anda memotong jumlah cetakan, oleh karena itu, bagian-bagian yang diproduksi dan dengan demikian juga memotong biaya produksi.
Semua yang perlu Anda ketahui tentang Citroën Ami One