Dan empat pergi. ITU Gigafactory 4 Perusahaan Tesla di dekat Berlin di Jerman akan bergabung dengan perusahaan lain yang sudah beroperasi di AS (Nevada dan New York) dan China (dekat Shanghai).
Sebuah prestasi yang luar biasa untuk (masih) pabrikan kecil Amerika, dan kali ini mendirikan toko di jantung wilayah industri mobil Jerman yang kuat. Di pabrik masa depan, selain produksi baterai dan rantai kinematik modelnya, Tesla Model Y dan Model 3 akan dirakit mulai tahun 2021.
Setelah lokasi Gigafactory 4 diketahui, tidak butuh waktu lama untuk menemukan jawaban atas pertanyaan bagaimana itu akan dibiayai.
Gigafactory 3, misalnya, yang berlokasi di China, mengumpulkan 1,4 miliar dolar (1,26 miliar euro) melalui pembiayaan dari berbagai bank China. Di Eropa, di sisi lain, dana yang diperlukan datang dari tempat yang paling tidak terduga: the FCA (Fiat Chrysler Mobil).
Berlangganan newsletter kami
Tidak masuk akal, bukan? Mengapa FCA membiayai pembangunan pabrik untuk pembangun saingan? Terlebih lagi, ketika kekurangan sumber daya telah menjadi salah satu masalah utama yang dihadapi kelompok Italia-Amerika dalam beberapa tahun terakhir, menjadi salah satu motivator untuk merger yang diumumkan pada akhir tahun lalu dengan PSA.
Emisi, selalu emisi
Seperti yang telah kami renungkan baru-baru ini, tahun 2020 dan 2021 akan menjadi tantangan yang cukup berat bagi industri otomotif. Pada tahun 2021, rata-rata emisi CO2 dari industri mobil Eropa harus dikurangi menjadi 95 g/km (tahun ini, 95% penjualan harus sudah memenuhi persyaratan ini). Kegagalan untuk mematuhi menghasilkan denda yang besar.
Di antara berbagai langkah yang EC (European Community) izinkan produsen untuk mencapai ambisi 95 g/km, salah satunya adalah untuk dapat bergabung bersama sehingga perhitungan emisi bersama lebih menguntungkan.
Artinya, jika seorang pembangun dengan emisi tinggi dan dengan sedikit peluang untuk mencapai tujuan yang ditetapkan dalam waktu yang tersedia, ia dapat bergabung dengan yang lain, dengan emisi yang lebih menguntungkan, dengan perhitungan emisi kedua pembangun untuk digabungkan seolah-olah dari satu ke yang lain. mengobati.
Persis seperti kesepakatan yang dibuat FCA dan Tesla tahun lalu. . Dengan pertumbuhan penjualan SUV dan penundaan elektrifikasi modelnya (cara paling efektif untuk mengurangi emisi), emisi CO2 Tesla — sama dengan nol, dari hanya menjual kendaraan listrik — sekarang diperhitungkan untuk penghitungan emisi mulai tahun ini, mengurangi paparannya terhadap emisi yang besar dan kuat. denda.
Seperti yang dapat Anda bayangkan, Tesla tidak melakukannya sebagai tindakan amal. FCA membayar Tesla dalam jumlah besar untuk tujuan ini. Menurut bank investasi Robert W. Baird & Co, FCA akan membayar 1,8 miliar euro kepada Tesla mulai tahun ini dan berakhir pada 2023.
Oleh karena itu, tidak heran jika jumlah ini digunakan oleh Tesla untuk membangun Gigafactory 4 dan mendirikan toko di Eropa. Itulah yang dikatakan Ben Kallo, analis di Baird Bank:
"Meskipun kami menyadari bahwa investor ingin memotong kredit ini dalam menilai pelaksanaan operasional, kami mencatat bahwa kredit ini (dari FCA) secara efektif adalah dana untuk pabrik Tesla di Eropa."
Jika jumlah yang harus dibayar oleh FCA ke Tesla tinggi, nilai dendanya bahkan lebih tinggi — menurut analis, diperkirakan, bahkan dengan emisi mereka yang dihitung seolah-olah Tesla adalah bagian dari grup italo Amerika, FCA akan membayar denda 900 juta euro pada tahun 2020 dan 900 juta euro lagi pada tahun 2021. Angka yang akan jauh lebih tinggi jika (nol) emisi Tesla tidak menjadi bagian dari perhitungan.
elektrifikasi di jalan
Meskipun FCA tertinggal dalam elektrifikasi, itu akan mendapatkan kekuatan selama tahun ini. Versi hibrida plug-in dari Jeep Renegade, Compass dan Wrangler telah terungkap; Fiat 500 dan Panda kecil baru saja menerima versi hybrid ringan (pengurangan emisi antara 20-30%); di Geneva Motor Show berikutnya kita akan melihat 500 all-electric baru; dan terakhir, Maserati bersiap-siap untuk menggemparkan sebagian besar jangkauannya (hibrida).
Model-model yang akan berkontribusi bagi FCA untuk semakin dapat dipenuhi di tahun-tahun mendatang, ketika akan melepaskan hubungan dengan Tesla di Eropa.