Hyundai, bersama dengan Toyota, telah menjadi merek yang paling banyak berinvestasi dalam pengembangan teknologi sel bahan bakar. Dengan kata lain, kendaraan listrik yang mesinnya tidak memerlukan baterai, merugikan sel elektrokimia yang reagen (bahan bakarnya) adalah hidrogen.
Merek Korea adalah yang pertama memperkenalkan kendaraan produksi seri hidrogen di pasar, membuatnya tersedia sejak 2013. Saat ini menjual kendaraan sel bahan bakar di sekitar 18 negara, memimpin serangan untuk teknologi ini di pasar Eropa.
Dengan kredensial ini, Audi ingin bermitra dengan merek Korea untuk melanjutkan strategi elektrifikasinya. Sebuah keinginan yang menghasilkan penandatanganan perjanjian lintas lisensi untuk paten antara kedua merek. Mulai sekarang, kedua merek akan bekerja sama dalam pengembangan kendaraan dengan sel bahan bakar hidrogen.
Bagaimana itu bekerja?
Teknologi ini menggunakan sel hidrogen yang, melalui reaksi kimia, menghasilkan energi untuk motor listrik, semuanya tanpa memerlukan baterai yang berat. Hasil dari reaksi kimia ini adalah arus listrik dan… uap air. Itu benar, hanya mengepulkan air. Nol emisi polusi.
Perjanjian ini berarti bahwa setiap perusahaan akan secara terbuka berbagi pengetahuan dalam pengembangan dan produksi kendaraan sel bahan bakar. Audi akan dapat, misalnya, mengakses informasi yang digunakan untuk pengembangan crossover hidrogen Hyundai Nexo dan juga akan memiliki akses ke komponen yang diproduksi Hyundai untuk kendaraan sel bahan bakarnya melalui sub-merek Mobis yang dibuat untuk tujuan itu. .
Meskipun perjanjian ini ditandatangani secara khusus antara Hyundai Motor Group - yang juga memiliki Kia - dan Audi - yang bertanggung jawab atas teknologi sel bahan bakar dalam Grup Volkswagen - akses ke teknologi raksasa Korea diperluas ke produk Volkswagen.
Hyundai dan Audi. Kesepakatan yang tidak seimbang?
Sepintas, tanpa mengetahui nilai-nilai yang terlibat dalam kemitraan ini, semuanya menunjukkan bahwa penerima manfaat utama dari perjanjian ini adalah Audi (Volkswagen Group), yang dengan demikian akan dapat mengakses pengetahuan dan komponen Grup Hyundai. Yang mengatakan, apa keuntungan Hyundai? Jawabannya adalah: pengurangan biaya.
Dalam kata-kata Hoon Kim, yang bertanggung jawab atas departemen sel bahan bakar R&D di Hyundai, ini masalah skala ekonomi. Hyundai berharap kerja sama ini akan berkontribusi pada peningkatan permintaan kendaraan sel bahan bakar. Ini akan membuat teknologi menguntungkan dan juga lebih mudah diakses.
Dengan produksi antara 100.000 dan 300.000 kendaraan per tahun untuk setiap merek, produksi kendaraan sel bahan bakar akan menguntungkan.
Kesepakatan dengan Audi ini mungkin merupakan langkah penting dalam penyebaran teknologi, menuju demokratisasinya. Dan dengan batas emisi karbon yang semakin ketat hingga tahun 2025, kendaraan sel bahan bakar berada di cakrawala sebagai salah satu solusi paling layak untuk memenuhi standar emisi.
Enam Fakta Tentang Teknologi Sel Bahan Bakar Hyundai
- Nomor 1. Hyundai adalah merek otomotif pertama yang berhasil memulai produksi seri teknologi Fuel Cell;
- Otonomi. Fuel Cell Hyundai generasi ke-4 memiliki jangkauan maksimum 594 km. Setiap isi ulang hanya membutuhkan waktu 3 menit;
- Satu liter. Hanya satu liter hidrogen yang dibutuhkan ix35 untuk menempuh jarak 27,8 km;
- 100% ramah lingkungan. Fuel Cell ix35 menghasilkan NOL emisi berbahaya ke atmosfer. Knalpotnya hanya mengeluarkan air;
- Keheningan mutlak. Karena Sel Bahan Bakar ix35 memiliki motor listrik alih-alih mesin pembakaran internal, ia menghasilkan kebisingan yang jauh lebih sedikit daripada mobil konvensional;
- Pemimpin di Eropa. Hyundai hadir di 14 negara Eropa dengan mobil bertenaga hidrogennya, memimpin teknologi ini di pasar kami.