Kita bisa duduk lagi di Museum SEAT yang "hampir rahasia" di Spanyol, tapi tidak. Kali ini, sebagai latar belakang, kami memiliki gelombang kuat Guincho, di Cascais, untuk SEAT & CUPRA Dalam Tur.
Inisiatif SEAT dan CUPRA, yang melakukan perjalanan melalui beberapa negara, dari utara ke selatan Eropa, untuk menunjukkan masa lalu, sekarang, dan masa depan merek-merek ini. Di antara berbagai pejabat SEAT dan CUPRA yang hadir adalah Isidre Lopez , bertanggung jawab atas divisi "pelatih bersejarah" di SEAT.
Kami mengambil kesempatan untuk mewawancarai penjaga DNA merek Spanyol ini. Sebuah wawancara yang sangat hidup, yang dimulai di sebuah meja di Cascais, dan berakhir di kemudi mobil klasik, SEAT 1430, di jalan Guincho.
Di antara akselerasi dan pengereman ini — terbuai oleh nostalgia yang hanya dapat disampaikan oleh klasik kepada kami — Isidre López berbicara kepada kami tentang tantangan melestarikan klasik dan juga tantangan melestarikan identitas merek seperti SEAT dan CUPRA di sektor di mana perubahan adalah "normal" baru.
Berlangganan newsletter kami
Automobile Reason (RA): Awal tahun ini terjadi kebakaran di museum mobil bersejarah SEAT. Sudahkah Anda merebut kembali semua ruang?
Isidre López (IL): Ya, kami memulihkan semua yang terpengaruh. Kejadian ini secara langsung mempengaruhi bengkel, tetapi saat ini kami telah memulihkan semuanya. Kami tidak menyela apa pun, hanya program kunjungan selama dua bulan. Ini memberi kami lebih banyak dorongan. Apa yang kami miliki di sana bukan hanya mobil, itu adalah warisan merek dan negara, dan apa yang terjadi, untungnya, tidak terlalu serius. Kami berhasil melestarikan semuanya.
RA: Museum ini memiliki koleksi yang sangat kaya dengan banyak sejarah. Seberapa pentingkah bagi sebuah merek untuk mengetahui sejarahnya dengan baik?
saya: Merawat warisan merek melalui foto artikel, mobil, sangat penting untuk memahami dari mana kita berasal dan memahami ke mana kita akan pergi. Ini merupakan upaya untuk semua merek, tetapi itu adalah sesuatu yang sangat berharga. Kami memiliki CUPRA pertama yang pernah diproduksi, Ibiza 150 hp, penghargaan untuk memenangkan Kejuaraan Reli Dunia. Begitulah CUPRA lahir, yang berarti Cup Racing dan yang sekarang menjadi merek otonom, tetapi merupakan DNA SEAT.
RA: Apakah Anda sedih karena tidak ada CUPRA Ibiza?
saya: Tidak pernah tahu! Saat ini belum ada, tetapi SEAT adalah grup yang berbagi banyak platform…
RA: Menurut Anda mengapa orang-orang sangat menyukai klasik?
saya: Ini adalah pertanyaan yang bagus. Saya percaya mereka menyukainya karena mereka mengingatkan mereka pada masa kecil mereka, anggota keluarga, dan dikenali dengan kasih sayang. Ketika Anda memasuki klasik, Anda merasa seperti Anda dibawa kembali 30 atau 40 tahun dalam waktu, hanya ada sedikit hal yang menghasilkan efek itu. Apa pun performanya, ini adalah pengalaman berkendara analog yang luar biasa, dan Anda perlu komitmen untuk itu. Dalam klasik tidak ada bantuan atau fasilitas.
RA: Dalam nuansa sejarah ini, model mana yang menonjol dalam sejarah SEAT?
saya: Tidak diragukan lagi SEAT 600. Yang paling penting adalah Ibiza, tapi saya selalu menyoroti SEAT 600 karena ini adalah yang paling mistis dan karena itu meningkatkan mobilitas di Spanyol. Ini adalah model yang sebanding dengan MINI di Inggris, Citroën 2 CV di Prancis atau Volkswagen Carocha di Jerman.
RA: Bagaimana Anda melihat masa depan klasik dengan aturan siaran yang ketat ini?
saya: Tentu saja, masalah lingkungan adalah sesuatu yang menjadi perhatian kita, tetapi perlu disadari bahwa mobil klasik menempuh perjalanan paling banyak dua ribu kilometer setahun dan ada yang jauh lebih sedikit.
RA: Apakah Anda takut kenaikan peraturan ini bisa mempengaruhi sejarah merek?
saya: Sangat mungkin begitu. Hari ini masih mudah untuk memiliki mobil klasik, kita semua suka atau ingin memiliki mobil klasik, bahkan jika itu adalah mobil pertama kita! Peningkatan regulasi, pajak, pelarangan masuk ke kota-kota besar, akan membuat jumlah mobil klasik turun.
RA: Bagaimana Anda melihat perusahaan yang mengubah klasik menjadi listrik?
saya: Ini inisiatif yang menarik. Karena kita bisa melihat mobil-mobil ini di jalan yang berbahan bakar energi alternatif, tapi tetap saja aneh mengingat kita (SEAT Coaches Históricos) adalah pembela orisinalitas. Transformasi ini memiliki audiens mereka, tetapi itu bukan visi yang kami miliki sebagai merek.
RA: SEAT dan CUPRA melakukan tur ini di Eropa, menarik bahwa mereka membawa barang-barang klasik untuk dicoba para tamu. Akankah mobil-mobil ini berpartisipasi dalam semua aksi?
saya: Ya, tetapi mereka tidak akan persis sama. Karena kami memiliki koleksi 323 mobil, yang kami lakukan adalah berbicara dengan setiap negara untuk mengetahui mobil mana yang paling sesuai dengan realitas nasional. Untuk Portugal kami memilih 850 Spider, 1200 Sport Boca Negra, dan 1430. SEAT 850 Spider karena sangat baik untuk dikendarai di tepi pantai Cascais. SEAT 1200 Sport Boca Negra karena memiliki desain sendiri, dan SEAT 1430 karena kami merayakan 50 tahun model ini.
Di Inggris, misalnya, kami mengambil SEAT 600 karena Anda tidak dapat melihatnya di sana!
RA: Jika Anda harus menyorot sebuah mobil dari koleksi Anda, yang manakah itu?
saya: (tertawa) Itu pertanyaan jebakan, karena sangat sulit untuk memilih. Ada begitu banyak mobil penting tetapi bagi saya salah satu yang paling penting adalah Cordoba World Rally Car, karena saya berada di SEAT Sport pada saat itu dan itu mewakili usaha dan emosi dari pengalaman World Rally Car. Ini adalah salah satu mobil paling berteknologi dalam seluruh sejarah SEAT.
RA: Bahkan Isidre merindukan saat-saat dia hidup, sama seperti orang lain.
saya: Ya, tentu saja! Tapi saya juga menyoroti Papamóvel dan SEAT Ibiza pertama yang meninggalkan jalur produksi.
RA: Agar museumnya lengkap, apakah masih ada beberapa model yang ketinggalan di koleksi Anda?
Ada 65 atau 66 mobil yang tersisa bagi kami untuk memiliki apa yang kami anggap sebagai representasi yang baik. Setiap tahun kami berhasil mendapatkannya, tetapi kemudian setiap tahun kami juga menemukan mobil lain yang harus kami tambahkan ke daftar. Ini sebuah tantangan!
RA: Dari model-model baru ini, mana yang paling membuat penasaran?
IL: Saya suka CUPRA Tavascan. Ini adalah mobil canggih, dengan kepribadian yang kuat dan di atas segalanya, seperti semua mobil yang kami produksi, ini adalah hasil dari banyak usaha tim, dan itu tidak berharga.