Mesin V8 Ditinggalkan di Toyota? Tapi bukankah mereka hanya membuat hibrida yang efisien? Yah… menjadi Toyota salah satu produsen mobil terbesar di planet ini, Anda tidak akan mengharapkan hal lain bahwa mereka membuat berbagai macam kendaraan dan mesin mereka.
Mesin V8 Toyota telah berkembang jauh — mereka telah menjadi perlengkapan di pabrikan Jepang sejak tahun 1963, dengan diperkenalkannya keluarga mesin V. Tempat mereka akan secara bertahap diambil oleh keluarga UZ dari tahun 1989 dan seterusnya, dan ini akhirnya mulai digantikan oleh keluarga UR pada tahun 2006.
Mesin paling mulia ini melengkapi beberapa Toyota paling mulia, seperti generasi pertama Toyota Century, sedan mewah merek Jepang.
Selama bertahun-tahun, mereka menjadi umum di beberapa merek semua medan, seperti Land Cruiser, dan juga di Tacoma pick-up dan Tundra raksasa. Tentu saja, mereka juga telah melewati banyak, banyak Lexus sejak 1989 (tahun pembuatannya), sebagai aturan, sebagai mesin teratas di kisaran masing-masing.
Berlangganan newsletter kami
Di Lexus juga kami melihat varian paling energik dari V8 ini, yang telah menjadi pilihan default untuk model F dari merek Jepang: IS F, GS F, dan RC F.
Akhir sudah dekat
Akhir tampaknya sudah dekat untuk raksasa mekanik ini. Alasan ditinggalkannya pengembangan mesin V8 oleh Toyota mudah dikenali.
Di satu sisi, standar emisi yang semakin ketat dan peningkatan elektrifikasi membuat pengembangan mesin pembakaran internal semakin terkonsentrasi di sekitar dua atau tiga blok utama. Dengan bantuan supercharging dan hibridisasi, dimungkinkan untuk mencapai tingkat daya/torsi yang identik dan bahkan lebih tinggi daripada mesin berkapasitas lebih tinggi ini, dengan konsumsi dan emisi yang lebih rendah.
Di sisi lain, Covid-19 dan krisis yang mengikutinya, mempercepat pengambilan keputusan tertentu — seperti tidak menghabiskan lebih banyak dana untuk pengembangan mesin V8 — semua untuk menghadapi hilangnya keuntungan atau bahkan kerugian yang sudah terjadi di industri.
Berakhirnya mesin V8 secara prematur di Toyota, dapat diduga, juga mempengaruhi masa depan model-model tertentu. Sorotan pergi ke Lexus LC F, yang sekarang melihat masa depannya sangat terganggu.
Lexus LC F tidak akan terjadi lagi?
Itu adalah fakta bahwa Lexus sedang mengerjakan V8 turbo kembar baru untuk melengkapi coupé-nya yang menakjubkan, LC. Debutnya tidak berlangsung di jalan raya, tetapi di sirkuit, pada 24 Jam Nürburgring. Dengan efek pandemi, rencana pengembangan mesin ini tampaknya telah dibatalkan.Yang juga mempertaruhkan apa yang akan menjadi versi jalan dari model ini, LC F.
Saat ini tidak mungkin untuk mengonfirmasi apakah model ini telah dibatalkan secara permanen atau tidak. Ini tentu akan menjadi perpisahan yang hebat untuk mesin jenis ini di raksasa Jepang.
Selamat tinggal V8, halo V6
Jika mesin V8 Toyota tampaknya memiliki takdirnya sendiri, bukan berarti kami tidak melanjutkan model Toyota dan Lexus dengan mesin yang lebih bertenaga. Namun alih-alih V8 NA berkapasitas besar (kapasitas 4,6 hingga 5,7 liter), mereka akan memiliki mesin V6 turbo kembar baru di bawah kap mesin.
Dinamakan V35A, mesin twin turbo V6 sudah melengkapi jajaran teratas Lexus, LS (generasi USF50, diluncurkan pada 2018), yang untuk pertama kalinya dalam sejarahnya tidak menampilkan V8. Di LS 500, V6 dengan kapasitas 3,4 l, menghasilkan 417 hp dan 600 Nm.