Terlepas dari keterlibatan yang ditunjukkan oleh sebagian besar produsen mobil dalam kaitannya dengan kendaraan listrik, bahkan mengumumkan dan dalam beberapa kasus, konversi hampir lengkap dari jangkauan mereka, dalam beberapa tahun, kebenarannya adalah bahwa hal itu belum dipastikan, dalam waktu singkat. cara yang konkret dan tepat. , jika mobilitas listrik berhasil, bahkan hingga hari ini, menjadi bisnis yang layak dan berkelanjutan.
Di sektor yang, seperti banyak sektor lain, banyak hidup dari skala ekonomi, angka penjualan kendaraan listrik saat ini, terutama yang berkaitan dengan beberapa produsen, menunjukkan bahwa masih banyak yang harus dilakukan untuk mobil listrik 100%, tidak hanya membayar untuk dirinya sendiri, karena menghasilkan keuntungan yang cukup bagi pembangun untuk meninggalkan alternatif lain.
Namun, seperti yang sekarang dia ungkapkan, dalam pernyataan kepada CNBC Amerika Utara, CEO Aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi, Carlos Ghosn, grup mobil Prancis-Jepang sudah mendaftarkan penjualan yang memungkinkannya menghasilkan uang dengan kendaraan listrik di ini. waktu. .
Carlos Ghosn, CEO Renault-Nissan-MitsubishiKami, kemungkinan besar, adalah produsen mobil yang lebih maju, sejauh menyangkut biaya yang terkait dengan mobil listrik, dan kami telah mengumumkan, pada tahun 2017, bahwa kemungkinan besar kami adalah satu-satunya produsen yang mulai mendapat untung dari penjualan. mobil listrik
Listrik adalah sebagian kecil dari total penjualan
Menurut angka yang dikemukakan oleh perusahaan itu sendiri, keuntungan Aliansi mencapai 3854 miliar euro pada tahun 2017. Meskipun Ghosn tidak pernah merinci kontribusi yang dibuat oleh penjualan kendaraan listrik untuk jumlah ini, mengetahui sebelumnya bahwa jenis mobil ini terus menjadi hanya sebagian kecil. sebagian kecil dari jumlah total unit yang diperdagangkan.
Namun, dan dalam apa yang dimaksudkan sebagai demonstrasi kepercayaan, CEO Aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi menjamin bahwa dia bahkan tidak khawatir tentang kenaikan harga bahan baku yang digunakan dalam pembuatan baterai.
Carlos Ghosn, CEO Aliansi Renault-Nissan-MitsubishiKenaikan harga bahan baku baterai akan diimbangi dengan peningkatan pengetahuan tentang cara membuat baterai lebih efisien dan cara mengganti beberapa bahan baku yang ada di baterai.
Harga bahan baku naik, tapi tidak berdampak
Harus diingat bahwa harga bahan baku seperti kobalt atau lithium telah meningkat pesat dalam beberapa tahun terakhir, karena pertumbuhan permintaan. Meskipun jumlah yang digunakan dalam sel kecil, dampaknya terhadap biaya akhir baterai masih minimal.