Produksi massal mobil adalah proses yang kompleks, tidak hanya karena investasi yang besar, tetapi juga karena para profesional dari berbagai bidang yang terlibat. Dari insinyur yang bertanggung jawab atas mesin hingga perancang yang bertanggung jawab atas bentuk tubuh.
Namun, hingga mencapai dealer, setiap model melewati tangan banyak profesional lainnya. Beberapa tidak diketahui oleh masyarakat umum, tetapi sama pentingnya dalam hasil akhir, seperti yang terjadi di SEAT. Ini adalah beberapa contoh.
«Pematung tanah liat»
Bahkan sebelum mencapai jalur produksi, selama proses desain, setiap model baru diukir di tanah liat, bahkan hingga skala penuh. Proses ini biasanya membutuhkan lebih dari 2.500 kg tanah liat dan membutuhkan waktu sekitar 10.000 jam untuk menyelesaikannya. Pelajari lebih lanjut tentang proses ini di sini.
"Penjahit"
Rata-rata, dibutuhkan lebih dari 30 meter kain untuk melapisi mobil, dan dalam kasus SEAT, semuanya dilakukan dengan tangan. Pola dan kombinasi warna dirancang sesuai dengan kepribadian masing-masing mobil.
«pencicip bank»
Tujuannya selalu sama: menciptakan tempat duduk yang ideal untuk setiap jenis mobil. Dan untuk mencapai ini, perlu bereksperimen dengan berbagai bahan dan struktur yang mampu beradaptasi dengan fisiognomi dan suhu ekstrem yang berbeda. Dan bahkan sandaran kepala tidak bisa dilupakan…
Sommelier
Tidak, dalam hal ini bukan tentang mencoba berbagai jenis anggur, tetapi mencoba menemukan formula yang tepat untuk "bau baru" mobil yang baru saja meninggalkan pabrik. Mereka yang bertanggung jawab untuk tugas ini tidak boleh merokok atau memakai parfum. Anda dapat mengetahui lebih lanjut tentang profesi ini di sini.
«test-driver» pertama
Akhirnya, setelah meninggalkan jalur produksi di pabrik di Martorell, Spanyol, setiap unit diuji di jalan oleh tim teknisi dari merek tersebut. Mobil diuji pada kecepatan yang berbeda pada enam jenis permukaan yang berbeda, untuk menilai perilakunya. Dalam proses ini, klakson, rem, dan sistem penerangan juga diuji.