Secara teoritis, SUV lebih praktis, lebih fleksibel, dan lebih lapang daripada mobil konvensional. Tetapi karena terkadang teori bertentangan dengan praktik, saya memanfaatkan akhir pekan yang penuh dengan aktivitas fisik dan perjalanan jauh untuk menguji, dalam «latihan», keterampilan SEAT Arona 1.6 TDI FR.
Dan dalam praktiknya, setelah lebih dari 1000 km melewati jalan raya, jalan raya dan beberapa jalan yang hanya bisa disebut jalan dengan niat baik, SEAT Arona lulus dengan istimewa. Semua pertimbangan di baris berikutnya dan secara singkat di sini juga.
Masalah Diesel
Saya akui bahwa dalam kisaran SEAT Arona, preferensi saya pergi ke versi yang dilengkapi dengan mesin 1.0 TSI 115 hp. Ini adalah mesin cadangan, dipercepat, terjangkau, dan mulus. Tetapi ketika harus menempuh jarak jauh, tanpa mengabaikan penghematan bahan bakar, SEAT Arona 1.6 TDI FR 115hp memiliki suaranya.
Seekonomis mesin 1.0 TSI (yang memang…), mesin 1.6 TDI selalu berhasil lebih irit. Dengan empat orang dewasa, bagasi mereka (kapasitas 400 l) dan tidak ada batasan besar dalam perjalanan (kecuali batasan hukum) Saya mendapat rata-rata 5,4 l/100 km di akhir 1000 km jalan . Saya menemukan itu luar biasa.
Ini bukan mesin yang “penuh masa pakai” — penskalaan kotak mendukung konsumsi — tetapi masih memiliki ketersediaan yang lebih dari cukup untuk mengatasi tanjakan dan menyalip dengan percaya diri di jalan nasional. Ini juga memiliki operasi rahasia. Sangat bijaksana sehingga salah satu teman saya bertanya kepada saya "ini bensin, bukan?".
Platform MQB tidak pernah mengecewakan
«Kerangka» yang memberi bentuk pada SEAT Arona sama dengan yang ditemukan pada model seperti T-Roc atau Ateca, yaitu platform MQB, tetapi di sini dalam versi A0, yang paling ringkas dari semuanya, yang juga cocok dengan Volkswagen Polo dan SEAT Ibiza.
Lebih kompak, tetapi sama-sama kompeten. Sasis menampilkan kekakuan torsi yang tahan kritik dan kerja suspensi menempatkan SEAT Arona sebagai salah satu tolok ukur segmen dalam hal dinamis. Segmen di mana hanya Mazda CX-3, Hyundai Kauai dan Ford Ecosport yang memiliki argumen untuk mencoba melawannya.
Dari segi kenyamanan juga tidak mengecewakan. Pendapat yang dimiliki oleh mereka yang bepergian di depan dan mereka yang bepergian di kursi belakang. Kata-kata ini berlaku untuk kapasitas empat orang, karena dengan lima orang di dalamnya, percakapan akan berbeda…
Interior yang disajikan dengan baik
Kualitas interior tidak akan menjadi kelebihan SEAT Arona 1.6 TDI FR kami jika satu-satunya kriteria adalah kelembutan bahannya. Ini karena sebagian besar plastik yang membentuk interior SEAT Arona sulit disentuh.
Plastik sebagian besar keras, tetapi kekakuan perakitan dan kekokohan permukaan dan kontrol tidak diragukan. SEAT Arona dibangun dengan baik, dan lantai yang paling rusak adalah titik untuk menguji ketelitian pemasangan ini. Ini adalah produk yang solid.
Untuk tingkat perlengkapannya, cukup luas — yang sebagian membenarkan harga yang diminta SEAT untuk model ini. Sistem infotainment, misalnya, adalah yang terbaik yang dapat kami temukan di segmen ini dalam hal fungsi, definisi layar, dan fungsionalitas.
Untuk kualitas suara, sound system Beats (yang sangat sering kami gunakan) juga mendapat review yang sangat positif dari seluruh penghuninya. Pindah ke sistem keselamatan aktif, SEAT Arona dapat mencakup teknologi seperti cruise-control adaptif, pengereman darurat otomatis, asisten perawatan jalur, deteksi sudut mesin dan parkir otomatis.
Bensin atau Diesel?
Dari segi harga, yang membedakan Arona 1.6 TDI dengan versi setara yang dibekali mesin 1.0 TSI adalah 4205 euro. Itu banyak uang, tidak diragukan lagi. Oleh karena itu, opsi Arona 1.6 TDI sejauh yang saya ketahui, hanya akan dibenarkan, jika mereka melakukan banyak kilometer dan perjalanan. Tidak ada yang salah dengan Arona 1.6 TDI, hanya 1.0 TSI yang semakin baik…
