Skoda Kamiq . Terdengar aneh bagimu? Itu alami; seperti Karoq, itu adalah kata dialek dari orang-orang Inuit Eskimo, untuk menggambarkan sesuatu yang kami sukai — itulah yang ingin dilakukan Skoda saat merancang SUV segmen-B barunya.
Namun, dan meskipun merek Ceko tampaknya menyerah pada bahasa Eskimo, sebenarnya Kamiq jauh lebih Jerman… selain Ceko. Pertama, karena didasarkan pada matriks MQB-A0 Jerman asli dari grup Volkswagen, yang sudah digunakan dalam proposal seperti Volkswagen T-Cross atau SEAT Arona, dan yang kompetensinya dikonfirmasi dengan baik.
Adapun gen Ceko, mereka mulai diperhatikan di dimensi luar, dengan Kamiq melampaui semua "sepupunya" dalam konfrontasi pita pengukur. Mencapai, dengan 2.651 m, jarak sumbu roda terbaik di segmennya!
eskimo yang sangat modern
Mengenai gambar eksterior, kelanjutan dari bahasa desain yang digunakan saat ini di produk pabrikan Ceko, tidak hanya ditandai dengan soliditas, tetapi juga dengan potongan pesawat dan udara sporty tertentu.
Berlangganan newsletter kami
Dengan Kamiq menambahkan detail yang sangat spesifik pada citra keluarga ini, seperti opsi untuk pencahayaan depan bi-partite, dengan lampu LED daytime running untuk pertama kalinya di atas optik, sebagai kelanjutan dari gril depan yang memanjang — jangan lupa sedikit mengingatkan pada Citroën C4 Spacetourer, tapi tetap cantik.
Sama-sama menyukai estetika… dan modernitas, velg alloy yang dimensinya bervariasi antara 16' dan 18', sinyal belok dinamis “geser” dari dalam ke luar dan palang atap.
Selain solusi yang sudah tradisional dan lebih imajinatif, atau — begitu merek menyebutnya — Simply Clever, seperti halnya perlindungan yang dapat dilipat yang melindungi tepi pintu, bak truk dengan sistem buka/tutup elektrik, atau bola penarik juga digerakkan secara elektrik — tidak semuanya dijamin termasuk dalam perlengkapan standar.
Cukup Pintar: Cahaya di bagasi bisa jadi senter
Habitat, biasanya Skoda
Berbicara tentang perlengkapan, ada dua tingkat — Ambisi dan Gaya — dan kami dapat menjamin Anda, segera, bahwa dengan Gaya, Anda akan memiliki lingkungan yang sepenuhnya sama dengan produk Skoda tradisional.
Dibangun dengan baik dan dengan bahan yang menyenangkan, dengan banyak ruang untuk empat penumpang — terowongan transmisi mengesankan, bahkan dengan Kamiq yang menjanjikan tingkat kelayakhunian terbaik di segmen tersebut, misalnya, setinggi bahu — tetapi juga dengan desain yang bagus. , peralatan dan fungsionalitas, mampu membuat banyak saingan iri.
Mari kita masuk ke bagian: dengan posisi mengemudi yang sangat rendah dan penyesuaian yang cukup, saya menyukai ergonomis dasbor — yang bagian depannya, kata Skoda, meniru garis depan Kamiq —, akses mudah ke kabin dan sebagian besar kontrol , serta visibilitas dan keterbacaan yang baik dari panel instrumen digital 100% (opsional) dan layar sentuh berwarna dari sistem infotainment baru yang telah diluncurkan pada Scala — dimensinya bisa 6,5″, 8,0″, dan 9,2″; kami hanya mencoba yang terbesar, diusulkan di Style.
Tata letak yang menyenangkan, serta grafik navigasi (mirip dengan Volkswagen lainnya ...), tetapi juga fakta bahwa Kamiq terhubung secara permanen tanpa biaya tambahan dalam hal data untuk pemiliknya. Ini juga memiliki Apple CarPlay dan Android Auto, dapat diakses dari jarak jauh (misalnya, untuk memungkinkan layanan pengiriman meninggalkan pembelian di dalam mobil…) dan dapat menjadi hotspot untuk perangkat seluler.
Skoda juga menjamin bahwa sistem juga akan memiliki asisten virtual, Laura, yang dapat berbicara dan menanggapi permintaan pengemudi. Teman Mercedes, tentu saja ...
Yang kurang meyakinkan adalah pemosisian, yang tidak terlalu mudah diakses atau berfungsi, dari tombol-tombol (termasuk sistem mode mengemudi) yang ditempatkan di sebelah tuas girboks, fakta bahwa tombol itu hanya memiliki input USB-C dan bahkan pemosisian tuas itu sendiri. Yang, mungkin karena sedikit ke belakang, membuat kami membenturkan siku ke sisi bangku (baik) yang menonjol, setiap kali kami terlibat dalam hubungan berpasangan.
View this post on Instagram
Akhirnya, lebih jauh ke belakang, di bagasi, kapasitas beban yang dimulai pada 400 liter, dengan lantai yang dapat dilepas yang menyembunyikan palka yang menutupi seluruh area, tetapi juga dapat mencapai 1395 l setelah sandaran kursi belakang dilipat. Hanya ada keraguan tentang gerbang penggerak listrik yang murah hati dan fungsional, yang belum diketahui apakah itu akan menjadi bagian dari peralatan standar. Jika demikian, itu akan menjadi (lebih) hal baru di segmen ini ...
Peralatan, periksa, periksa, periksa ...
Untuk equipment, belum bisa dipastikan komposisi final dari dua level equipment tersebut (Ambition and Style) untuk pasar Portugis. Tapi tawarannya akan luas, tidak hanya dalam hal berbagai solusi teknologi (layar sentuh murah hati dari sistem infotainment, terlepas dari dasbor; kokpit virtual dalam segala hal identik dengan solusi yang sudah dikenal di produk lain dalam grup; empat mode mengemudi ); serta teknologi keselamatan dan alat bantu mengemudi terbaru.Di antara yang terakhir adalah Front Assist dengan Predictive Pedestrian Protection, Lane Assist dan Multi-Collision Brake, semua tersedia sebagai standar dan beroperasi tanpa cacat, yang juga memungkinkan untuk menambahkan Side Assist, Crew Protect Assist, Rear Traffic Alert dan Adaptive Cruise Control dengan performa hingga 210 km/jam — sangat lengkap!
Mesin yang Kompeten
Diusulkan dengan kisaran mesin yang sama dengan "sepupu" Volkswagen T-Cross dan juga "saudara" Scala, mulai dari 1,0 TSI bensin pada 95 hp dan 115 hp , diikuti oleh kemungkinan (masih menunggu persetujuan) 1,5 TSI dari 150 hp dan akhirnya, Diesel yang terkenal 1.6 115 hp TDI ; semua tersedia, baik dengan transmisi DSG manual maupun otomatis.
Lebih dari 200 km yang kami lakukan di jalan pegunungan dan jalan raya di wilayah Prancis Alsace, mengemudikan keduanya 1,0 TSI dari 95 hp , sejak 1.6 115 hp TDI , akhirnya mendemonstrasikan kompetensi mesin Skoda Kamiq. Yang akhirnya juga mengkonfirmasi harapan yang diumumkan oleh kepala merek Ceko di Portugal, yang menurutnya 1,0 TSI dari 95 hp akan bertanggung jawab atas sebagian besar penjualan.
Alasan kepercayaan ini? Respons kompeten dari trisilinder kecil yang digabungkan ke gearbox hanya lima kecepatan (11,1 detik dalam 0-100 km/jam, kecepatan tertinggi 181 km/jam), progresif dalam cara berevolusi, tetapi juga dengan jenius sejak rezim awal , sekitar 2000rpm.
Apakah itu tampak seperti tenaga kuda yang rendah untuk SUV berukuran agak besar? Kamiq memiliki berat, lebih dari 1200 kg.
ITU 1,6 TDI dari 115 hp, digabungkan ke gearbox manual enam kecepatan, ini mengungkapkan napas yang lebih besar (10,2 detik dalam 0-100 km, 193 km/jam), tetapi juga suara dan getaran yang lebih besar; ini, pada saat pasar menunjukkan semakin banyak bukti, dan dalam segmen B khusus ini, tentang transisi dari diesel ke bensin.
Terakhir, sebutkan saja bahwa line-up juga termasuk versi Compressed Natural Gas (CNG). 1.0 G-TEC , yang, meskipun direncanakan untuk beberapa pasar, tidak akan muncul dalam katalog di Portugal. Pembenaran? Minimnya stasiun pengisian, sama dengan lemahnya minat Portugis terhadap BBM ini.
perilaku benar, benar
Secara dinamis, kami memiliki responsivitas yang baik dari suspensi yang sedikit lebih kencang, yang secara efektif mengontrol perpindahan massa — Skoda Kamiq telah membuktikan dirinya efektif dalam semua perjalanan, gesit, aman, dan tanpa goyangan tubuh yang tajam.
SUV Ceko juga dapat menerima Paket Dinamis dengan Kontrol Chassis Sport, yang, selain mengurangi ground clearance sebesar 10 mm, mengusulkan dua jenis pengaturan yang berbeda: Normal dan Sport — sayangnya tidak ada kesempatan untuk mengujinya, tetapi suspensi sebagai seri, itu sudah terbukti cukup menyenangkan.
Mode mengemudi, atau Driving Mode Select — Normal, Sport, Eco, dan Individual — membenarkan kehadirannya dengan tindakan yang jelas dan nyata dalam memanfaatkan kemampuan mesin dan respons kemudi.
Harga? Belum ada, tapi…
Dengan kedatangan di pasar nasional yang hanya dijadwalkan pada Februari 2020, Skoda Kamiq berlanjut, untuk saat ini, tanpa harga yang ditentukan untuk negara kita. Menurut apa yang dapat kami temukan dari nasional yang bertanggung jawab atas merek tersebut, harapannya adalah bahwa B-SUV baru Skoda akan menghadirkan struktur harga yang identik dengan Scala — dengan platform yang sama.
Diterjemahkan untuk anak-anak, harga mulai dari sekitar 22.000 euro. Yang, tidak menjadikan ini B-SUV termurah di pasar, meninggalkannya, juga hasil desain, ruang, peralatan dan kinerja, dalam posisi yang baik untuk sukses.
Skoda Kamiq