Lahir tahun 1984, namanya Ibiza praktis tidak perlu diperkenalkan. Bisa dibilang salah satu model SEAT yang paling terkenal dan salah satu yang terlaris di segmen B, SUV Spanyol telah mencapai lima generasi, dan selama beberapa tahun sekarang, dua akronim telah menjadi sinonim dengan Ibiza: TDI dan FR.
Sekarang, setelah lebih dari tiga puluh tahun di pasar, Ibiza kembali memimpin dengan generasi kelima yang bahkan memiliki hak untuk meluncurkan platform kompak MQB A0 dari Grup Volkswagen. Dan untuk memastikan kesuksesan itu berlanjut, merek Spanyol terus bertaruh pada akronim TDI dan FR. Untuk mengetahui apakah ini masih melakukan "keajaiban", kami menguji Ibiza 1.6 TDI FR.
Secara estetis, Ibiza mempertahankan nuansa keluarga, bahkan relatif mudah untuk keliru menganggapnya tidak hanya untuk Leon tetapi juga untuk unit pasca-restyling generasi sebelumnya (saat itulah Anda melihatnya dari depan). Meski begitu, model Spanyol menampilkan dirinya dengan tampilan yang tenang dan, di atas segalanya, dengan postur yang bahkan memungkinkannya untuk menyamarkan segmen yang menjadi miliknya.
Di dalam SEAT Ibiza
Begitu masuk ke dalam Ibiza, tidak sulit untuk melihat bahwa ini adalah produk dari merek Volkswagen Group. Dikerjakan dengan baik dalam hal ergonomis, kabin Ibiza memiliki kualitas build/assembly yang baik, dengan hanya sayangnya dominasi plastik keras.
Berlangganan newsletter kami
Juga di kabin Ibiza, sorotan adalah roda kemudi yang baik yang dibawa oleh versi FR, jauh lebih baik daripada yang ditemukan di versi lain; untuk kursi dengan dekorasi tertentu dan sangat nyaman untuk perjalanan jauh; dan juga untuk sistem infotainment yang mudah dan intuitif untuk digunakan.
Selain mudah digunakan, sistem infotainment selalu menerima kontrol fisik.
Untuk ruang, Ibiza menggunakan platform MQB A0 untuk mengangkut empat orang dewasa dengan nyaman dan menawarkan salah satu kompartemen bagasi terbesar di segmennya dengan total 355 liter, nilai yang hampir identik dengan 358 liter yang dihadirkan oleh Mazda Mazda3 juga. lebih besar, dan dari utas di atas!
Dengan kapasitas 355 l, bagasi Ibiza adalah salah satu yang terbesar di segmen B.
Di kemudi SEAT Ibiza
Ketika kita duduk di belakang kemudi Ibiza, ergonomi yang baik yang, sebagai suatu peraturan, mencirikan model Grup Volkswagen (dan karena itu SEAT) kembali ke depan, karena kita menemukan semua kontrol "di tangan untuk benih" dan mengungkapkan jika sangat mudah untuk menemukan posisi mengemudi yang baik.
Sudah berlangsung, versi FR memiliki suspensi adaptif yang memiliki fitur peredam sedikit lebih kencang dan ban profil lebih rendah. Meski begitu, Ibiza terbukti nyaman, dengan tapak yang kokoh, stabilitas tinggi, dan postur yang mendekatkannya dengan model dari segmen di atas.
Dalam istilah dinamis, kendaraan utilitas Spanyol terbukti kompeten dan efisien dan dengan tingkat cengkeraman yang tinggi, tetapi tidak terlalu menyenangkan. Jika memang benar bahwa semua ini pada akhirnya membantu mereka yang ingin melaju kencang tanpa merasa takut, faktanya tetap ada proposal yang akhirnya lebih memikat dalam jenis mengemudi ini, bahkan dalam kasus mobil seperti Mazda CX-3 , dari "celana digulung".
Adapun mesin, unit yang kami uji memiliki 1,6 TDI dalam versi 95 hp yang terkait dengan gearbox DSG tujuh kecepatan. Tanpa menjadi sprinter secara alami, mesin terbukti mampu memberikan ritme yang cukup dapat diterima untuk Ibiza. Kotak DSG, di sisi lain, mengungkapkan semua kualitas yang telah dikenali untuk itu, memungkinkannya untuk sangat mudah digunakan.
Diberkahi dengan mode mengemudi tradisional, perbedaan di antara mereka sangat mencolok, dengan mode lebih "olahraga" memungkinkan peningkatan rpm yang lebih besar, sementara mode Eco mendukung perubahan gigi lebih awal, semuanya untuk mengurangi konsumsi.
Berbicara tentang konsumsi, dalam mengemudi yang tenang dimungkinkan untuk mencapai nilai yang sangat rendah, di rumah 4,1 l/100 km , dan jika Anda sedikit terburu-buru, Ibiza TDI FR ini menawarkan konsumsi di rumah 5,9 l/100 km.
Apakah mobil itu cocok untuk saya?
Setelah mencapai generasi kelima, Ibiza terus menghadirkan argumen yang sama yang menjadikannya referensi. Praktis, berkompeten secara dinamis, tangguh dan irit, dalam versi FR TDI ini, Ibiza adalah pilihan ideal bagi mereka yang menginginkan SUV dengan tampilan “pedas” tetapi tidak menyerah pada konsumsi yang baik atau perlu menempuh jarak berkilo-kilometer.
Dilengkapi dengan peralatan seperti Adaptive Cruise Control dengan sistem Front Assist, model Spanyol bahkan mengungkapkan "tulang rusuk" kasar yang memungkinkannya untuk melahap kilometer — dan dia percaya bahwa dalam pengujian ini kami melakukan banyak hal dengannya — dengan cara yang ekonomis dan aman. .
Mempertimbangkan argumen bahwa Ibiza yang telah kami uji, sebenarnya akronim FR dan TDI terus identik dengan Ibiza yang sedikit lebih "khusus", meskipun dalam hal ini mereka tidak lagi identik dengan tingkat kinerja tadi .
Berlangganan saluran Youtube kami.