ITU Piala Renault Mégane R.S itu sudah melewati tangan Guilherme: “Ini salah satu yang terbaik di segmennya, tidak ada keraguan tentang itu. Di jalan yang lebih teknis, itu akan membuat Honda Civic Type R dalam masalah, karena lebih gesit daripada yang ini, tetapi kehilangan keunggulannya karena fluiditas tata letak meningkat”.
Waktu untuk terjebak. Sekarang dengan gearbox manual, Mégane R.S Trophy kembali ke Razão Automóvel, kali ini oleh Diogo, yang memberi tahu kami semua detail mesin baru Dieppe, dalam video lain di saluran YouTube kami.
Anda 300 hp dan 400 Nm dari R.S. Trophy cukup untuk naik ke Type R? Setidaknya di atas kertas, jumlahnya tidak terlalu jauh: Mégane R.S. Trophy menghasilkan 5,7 detik dari 0 hingga 100 km/jam dan mencapai kecepatan tertinggi 260 km/jam.
Dalam hal karakteristik, redaman adaptif Tipe R, R.S. Trophy kontras dengan as roda belakang yang dikemudikan; untuk tiga knalpot Type R (hampir) diredam, counter R.S. Trophy dengan port knalpot ganda yang terdengar dan lebih menarik; untuk gearbox manual enam kecepatan Tipe R, Trophy SR kontras dengan… gearbox manual enam kecepatan — tidak begitu bagus, omong-omong…
Menemani Diogo dalam penemuan apa yang, untuk saat ini, yang paling hardcore dari Mégane R.S. — o Piala R sudah "tertangkap" di Nürburgring tanpa kamuflase, jadi presentasinya harus segera dilakukan.
Berlangganan saluran Youtube kami.