Selain dari kebisingan memekakkan telinga yang dibuat di sekitar Diesels, mari kita lihat faktanya. Mesin diesel lebih hijau dari sebelumnya. Dan secara ekologis dapat dipahami bahwa mereka bahkan bisa mendapatkan yang lebih baik dari mesin bensin dalam hal emisi (tidak hanya CO2 tetapi juga NOX).
Kelebihannya terletak pada teknologi pengolahan gas buang yang telah menjadikan pencemar yang sangat ekonomis ini sebagai salah satu solusi paling ramah lingkungan. Masalahnya, saat ini, bagi saya, dalam opini publik.
Bukan hanya karena skandal seputar Diesels, tetapi juga karena agenda politik yang, untuk alasan yang sulit dipahami, ingin mengubur teknologi ini secara paksa.
berbuat buruk
Mengubur Diesels adalah keputusan yang buruk. Hanya butuh beberapa hari di belakang kemudi MINI Cooper D 1.5 116hp untuk menyadari hal ini.
Mesin tiga silinder ini melakukan tugasnya dengan sangat baik, tanpa menimbulkan getaran atau kebisingan yang berlebihan kepada penumpangnya. Respon 116 hp dan kenyamanan penggunaan lebih dari meyakinkan — sebenarnya, jauh lebih meyakinkan daripada BMW 116d yang kami uji. Jika tidak, 9,3 detik dari 0-100 km/jam berbicara sendiri.
Sedangkan untuk konsumsi, membuat rata-rata di bawah 5 l/100 km sangat mudah
Satu-satunya masalah dengan mesin ini, jika kota adalah habitat utama Anda, adalah kenyataan bahwa teknologi pengolahan gas buangnya memerlukan periode pengoperasian yang lebih lama daripada "stop-start" yang umum — oleh karena itu, hari ini, tidak ada yang menyarankan mesin Diesel untuk kota.
Sebaliknya, jika Anda mengambil bidikan lebih lama di jalan raya dan jalan tol, tidak diragukan lagi: pilih Cooper D . Harganya hanya 1.300 euro lebih banyak daripada versi bensin, memiliki kinerja yang sama dan konsumsi yang jauh lebih masuk akal.
Dinamis MINI Cooper
Mengemudikan MINI adalah pengalaman yang berbeda dari mobil lain di segmen ini. Siapapun yang pernah mengendarai MINI tahu apa yang saya bicarakan…
Kemudi lebih berat dari biasanya untuk meningkatkan perasaan dan set sasis/suspensi suka diejek.
Semua detail ini bersama dengan mesin diesel 116hp menjadikan MINI kecil sebagai mitra yang sangat baik untuk berkendara yang lebih dinamis. Hal yang baik tentang semua ini adalah bahwa meskipun MINI secara efektif kokoh, itu tidak tidak nyaman sama sekali.
Saya akui bahwa untuk selera pribadi saya, bahkan dalam pengaturan yang kurang agresif, kemudi tetap terlalu berat , tetapi ketika kesenangan menjadi prioritas, detail ini tidak diperhatikan.
berbeda di dalam dan di luar
Berbicara tentang MINI tanpa berbicara tentang desain hampir tidak mungkin. Perbedaan yang kami perhatikan dalam hal postur jalan meluas ke tampilan 'keluar dari gelembung'.
Ada yang suka dan ada yang tidak… maaf, saya rasa semua orang menyukainya.
Di dalam, MINI juga mengambil perbedaan itu. Kami memiliki beberapa item yang dapat dikonfigurasi sesuai keinginan kami, sehingga hampir tidak mungkin dua MINI sama persis. Ada uang, karena barang paling nyentrik ada di daftar pilihan dan tidak murah.
Geser galeri gambar interior:
Yang tidak “murah sekali” adalah MINI Cooper D itu sendiri. Harga dasar versi Cooper D adalah €25.900, tetapi seperti yang saya tulis di atas, jika Anda menghabiskan beberapa menit memilih opsi, harga akhir akan dengan mudah melebihi €30.000 — unit yang kami uji berjumlah 34.569 euro!
Apakah itu banyak uang? Tanpa keraguan. Tapi MINI Cooper D adalah model premium, dan itu bisa dilihat dari kualitas bahan, perhatian terhadap detail, eksklusivitas, dan tentu saja harganya.