Mereka sudah ada di jalan-jalan Spanyol, tetapi sekarang, sedikit demi sedikit, kamera kecepatan rata-rata juga menjadi kenyataan di jalan-jalan dan jalan raya Portugis.
Jika Anda ingat, sekitar setahun yang lalu (2020) National Road Safety Authority (ANSR) mengumumkan akuisisi 10 radar jenis ini, peralatan yang akan bergantian di antara 20 kemungkinan lokasi.
Kamera kecepatan rata-rata di jalan Portugis akan, bagaimanapun, diidentifikasi dengan tanda mereka sendiri, dalam hal ini Yarambu lalu lintas H42 . Tidak seperti radar "tradisional" yang mengukur kecepatan sesaat, sistem ini tidak memancarkan sinyal radio atau laser apa pun dan karenanya tidak dapat dideteksi oleh "detektor radar".
Lebih banyak kronometer daripada radar
Meskipun kami menyebutnya radar, sistem ini bekerja lebih seperti stopwatch dengan kamera, yang secara tidak langsung mengukur kecepatan rata-rata.Pada bagian-bagian dengan kamera kecepatan rata-rata, terdapat satu atau lebih kamera yang, pada awal bagian tertentu, memotret nomor STNK, merekam waktu yang tepat saat kendaraan itu lewat. Di ujung bagian ada lebih banyak kamera yang mengidentifikasi plat nomor lagi, merekam waktu keberangkatan bagian itu.
Kemudian, komputer memproses data dan menghitung apakah pengemudi menempuh jarak antara dua kamera dalam waktu kurang dari minimum yang ditetapkan untuk mematuhi batas kecepatan di bagian itu. Jika ini masalahnya, pengemudi dianggap mengemudi dengan kecepatan berlebihan.
Untuk mendapatkan gambaran yang lebih baik tentang cara kerja sistem ini, kami memberikan contoh: pada bagian yang dipantau sepanjang 4 km dan dengan kecepatan maksimum yang diizinkan 90 km/jam, waktu minimum yang tepat untuk menempuh jarak ini adalah 160 detik (2 menit 40 detik) , yaitu, setara dengan kecepatan rata-rata tepat 90 km/jam yang diukur antara dua titik kontrol.
Namun, jika kendaraan menempuh jarak itu antara titik kontrol pertama dan kedua dalam waktu kurang dari 160 detik, itu berarti kecepatan rata-rata lintasan akan lebih besar dari 90 km/jam, di atas kecepatan maksimum yang ditetapkan untuk bagian tersebut (90 km). /h), sehingga menjadi terlalu cepat.
Perlu dicatat bahwa kamera kecepatan rata-rata tidak memiliki "batas kesalahan", karena waktu yang dihabiskan antara dua titik yang diukur (kecepatan rata-rata sedang dihitung), dan oleh karena itu setiap kelebihan akan dihukum.
Jangan mencoba untuk "menipu" mereka
Mempertimbangkan metode pengoperasian radar kecepatan menengah, mereka, sebagai suatu peraturan, sangat sulit untuk dielakkan.
Temukan mobil Anda berikutnya
Mereka biasanya dipasang di bagian di mana tidak ada persimpangan atau pintu keluar, memaksa semua konduktor melewati dua titik kontrol.
Di sisi lain, "trik" menghentikan mobil untuk mendapatkan waktu, pertama-tama, kontraproduktif: jika mereka ngebut — yang seharusnya tidak — untuk "menghemat waktu", mereka akan kehilangan keuntungan itu hanya untuk tidak tertangkap radar. Kedua, radar ini akan hadir di bagian yang dilarang atau sangat sulit dihentikan.