85 km/jam. Sampai saat ini, tidak ada mobil lain yang mampu melakukan tes rusa — yang mensimulasikan manuver mengelak — secepat Citroen Xantia Aktif.
Meskipun prestasi tersebut telah dicapai pada tahun 1999, masih mengejutkan bahwa tidak ada mobil lain yang mengalahkannya hingga saat ini, bahkan mengingat evolusi teknologi yang telah terjadi selama 22 tahun terakhir dalam masalah ban, seperti, yang lebih penting, dalam hal ban. sistem kontrol ban stabilitas (ESP) — sistem tidak dilengkapi dengan Xantia Activa.
Apakah suspensi “ajaib” (Hydractive II dengan dua bola tambahan yang bekerja pada stabilizer bar, menghindari hiasan bodywork) benar-benar begitu unggul, sampai mengatasi aksi ESP pada kontrol mobil dalam manuver yang sangat agresif ini?
Nah… atas permintaan “banyak keluarga”, publikasi Spanyol Km77, yang dikenal karena menguji moose untuk model-model baru yang masuk ke pasar, menguji Citroën Xantia Activa, untuk mengambil tes sembilan.
tidak sebanding
Video (atas) yang mereka terbitkan sangat mencerahkan dalam beberapa menit pertama: hasil yang dicapai Xantia Activa pada tahun 1999 tidak sebanding dengan hasil yang mereka dapatkan hari ini.
Alasannya? Pengujian tahun 1999, yang dilakukan oleh publikasi Swedia Teknikens Värld, dilakukan secara independen, tidak menggunakan standar ISO 3888-2 yang digunakan oleh Km77. Dan ISO 3888-2 (diperkenalkan pada tahun 2011, direvisi pada tahun 2016 dan masih berlaku sampai sekarang) memiliki tingkat persyaratan yang lebih tinggi.
Perbedaan terbesar antara kedua pengujian tersebut terletak pada lebar jalur lalu lintas yang pada tahun 1999 adalah 3,0 m, baik untuk jalur yang dilalui kendaraan maupun jalur yang terpaksa dilalui kendaraan. Pada ISO 3888-2, kedua jalur lebih sempit (dihitung menggunakan lebar mobil sebagai referensi), memperpendek jarak antara keduanya, yang menghasilkan penggunaan kemudi yang lebih agresif.
Oleh karena itu, tidak heran jika 85 km/jam yang dicapai oleh Citroën Xantia Activa tidak pernah dapat disamai, meskipun beberapa kendaraan baru telah mendekatinya.
Xantia Activa mengambil kembali tes rusa
Publikasi Spanyol berhasil mengumpulkan tiga Citroën Xantia, semuanya dilengkapi dengan suspensi Hydractive II, tetapi hanya dua di antaranya dengan spesifikasi Activa paling canggih.
Namun, sama sekali tidak mungkin untuk meniru spesifikasi persis dari model yang diuji pada tahun 1999, karena ban yang digunakan oleh Xantia Activa, sebuah Michelin Pilot SX GT, tidak lagi dijual.
Terlebih lagi, unit yang diuji oleh Km77 hadir dengan roda yang lebih besar dari aslinya. Sebagai ganti velg standar 15 inci dan ban 205/60 R15, kedua Xantia Activas yang diuji dilengkapi dengan velg 16 inci dan ban 205/55 R16.
"Karet" juga jauh lebih modern. Keduanya tetap menggunakan ban merek Michelin, satu dilengkapi dengan Primacy, sementara yang lain dilengkapi dengan Pilot Sport 4 yang lebih sporty.
Jika dalam model yang dilengkapi dengan Michelin Primacy hasilnya meninggalkan sesuatu yang diinginkan, mengingat kemudahan melepas ban belakang (ban belakang adalah Primacy 3 sedangkan ban depan adalah Primacy 4), ketika mereka dipasang kembali dengan beberapa masih Pilot Sport 4 yang "segar", diizinkan untuk menarik kesimpulan yang lebih pasti.
Kontrol mobil selama manuver mengelak telah ditingkatkan secara signifikan ketika dilengkapi dengan Pilot Sport 4, yang memungkinkan untuk mendapatkan kecepatan tertinggi dalam tes rusa… 73 km/jam.
Hasil dari rasa hormat
Jauh di bawah 85 km/jam yang tercatat pada 1999, namun hasil yang masih mengesankan hingga saat ini. Ingatlah bahwa ini adalah kendaraan yang berusia lebih dari 20 tahun dan tanpa ESP — aspek vital ini tidak boleh dilupakan.
Hari ini kita melihat beberapa kendaraan berhasil mencapai 80 km/jam atau lebih dalam uji coba — seperti 83 km/jam yang luar biasa yang dicapai oleh Ford Focus — berkat kombinasi sasis yang diselesaikan dengan baik, ban yang lebih berevolusi dan (selalu, selalu) kontrol stabilitas yang dikalibrasi dengan sangat baik (ESP).
Semua bersama-sama mereka mampu menjamin manuver mengelak yang dapat dilakukan pada kecepatan yang relatif tinggi dan dengan tingkat kontrol kendaraan yang tinggi.
Oleh karena itu, 73 km/jam yang dicapai oleh Citroën Xantia Activa mengejutkan, karena berhasil menyamai dan melampaui kendaraan desain yang jauh lebih baru, meskipun tidak dilengkapi dengan ESP yang vital.