Tidak perlu melihat dari dekat untuk menyadari bahwa berita besar, dan mungkin yang akan menghasilkan lebih banyak diskusi, dari Tesla Model S dan Model X yang diperbarui adalah "dalam pintu". Pernahkah Anda melihat roda kemudi itu dengan baik?
Ini adalah sorotan utama di interior baru Model S (diluncurkan pada 2012) dan Model X (diluncurkan pada 2015). Tampak lebih seperti evolusi roda kemudi yang digunakan oleh KITT dari seri "The Justiceiro", yang satu ini mengintegrasikan beberapa perintah, seperti lampu sein (perhatikan gambar di bawah), sehingga memungkinkan untuk melepaskan tongkat tradisional di belakang kemudi ..
Jika kita menjauh dari kemudi — apakah kemudi jauh lebih langsung untuk memungkinkan desain ini? — kami melihat bahwa Tesla memutuskan untuk membawa interior kedua model lebih dekat ke Model 3 dan Model Y yang lebih kecil. Tanda pertama dari "pendekatan" itu adalah adopsi layar tengah 17" dalam posisi horizontal dengan resolusi 2200× 1300. Menariknya, panel instrumen di belakang setir (12,3”) tidak hilang.
Apa lagi yang berubah di dalam?
Meskipun roda kemudi baru dan layar tengah menangkap sebagian besar perhatian, ada lebih banyak pada Tesla Model S dan Model X yang direvisi. Dengan demikian, kedua model memiliki sistem audio dengan 22 speaker dan 960 W, trizone kontrol iklim plus nirkabel. pengisi daya smartphone dan USB-C untuk semua penumpang.
Berlangganan newsletter kami
Memikirkan penumpang di kursi selanjutnya, Tesla tidak hanya memperbarui kursi, tetapi juga menyediakan Model S dan Model X dengan layar ketiga yang dirancang khusus untuk mereka yang bepergian kembali ke sana untuk dapat bermain. Dengan daya pemrosesan hingga 10 teraflops, bermain di dalam model yang diperbarui menjadi lebih mudah dan dapat dilakukan dari mana saja berkat kompatibilitas pengontrol nirkabel.
Terakhir, pada Model S kami juga memiliki atap kaca baru dan pada Model X dengan kaca depan panorama terbesar di pasaran.
Penumpang kursi belakang kini memiliki layar.
Kekuatan untuk "memberi dan menjual"
Versi mana pun yang Anda pilih, Tesla ModelS dan Model X yang diperbarui tersedia dengan sistem penggerak semua roda dan Autopilot serta Mode Sentry.
Dalam kasus Tesla Model S kami memiliki tiga versi: Long Range, Plaid dan Plaid+. Dua yang terakhir (dan lebih radikal) memiliki tiga motor, bukan dua yang biasa, vektor torsi dan rotor motor listrik berselubung karbon.
Tapi mari kita mulai dengan Model S Kotak-kotak . Dengan tenaga sekitar 1035 hp (1020 hp), ia memiliki perkiraan otonomi 628 km, mencapai 320 km/jam yang menakjubkan dan mencapai 0 hingga 100 km/jam dalam 2,1 detik yang tidak nyaman secara fisik.
sudah Tesla Model S Kotak-kotak+ seharusnya "hanya" mobil produksi tercepat yang mencapai 0 hingga 100 km/jam dan 1/4 mil tradisional. Tanda pertama dicapai dalam waktu kurang dari 2,1 detik sedangkan yang kedua dicapai dalam waktu kurang dari 9 detik! Tidak ada spesifikasi spesifik yang diumumkan, hanya saja ia akan memiliki lebih dari 1116 hp (1100 hp) dan otonomi mencapai 840 km.
Akhirnya, Model S Jarak Jauh , varian yang paling mudah diakses dan… beradab, berhasil menempuh jarak 663 km di antara pengisian daya, mencapai 250 km/jam, dan mencapai 100 km/jam dalam 3,1 detik.
Sedangkan untuk Model X, SUV, tidak memiliki versi Plaid+. Namun, sekitar 1035 hp dari Model X Kotak-kotak mereka memungkinkannya untuk mencapai 0 hingga 100 km/jam dalam 2,6 detik, mencapai 262 km/jam dan memiliki jangkauan perkiraan 547 km.
sudah di Model X Jarak Jauh kisaran perkiraan naik menjadi 580 km, waktu dari 0 hingga 100 km/jam naik menjadi 3,9 detik dan kecepatan tertinggi turun menjadi 250 km/jam.
Kapan mereka tiba dan berapa biayanya?
Dengan sedikit perubahan estetika yang “melompat” lebih banyak ke depan dan roda baru, Model S yang direvisi melihat koefisien drag mencapai 0,208 yang mengesankan — terendah dari semua mobil produksi di pasar saat ini dan penurunan substansial di 0,23-0,24 yang sampai sekarang punya. Dalam kasus Model X, masalah aerodinamis dari renovasi ini membuat angka ini menetap di 0,25.
Di luar negeri, fokus Tesla adalah mengurangi koefisien aerodinamis.
Meskipun kedatangan di Eropa unit pertama Tesla Model S dan Model X yang direvisi hanya dijadwalkan pada bulan September, kita sudah tahu berapa harganya di sini. Ini adalah harga:
- Model S Jarak Jauh: 90 900 euro
- Model S Kotak-kotak: 120.990 euro
- Model S Kotak-kotak+: 140.990 euro
- Model X Jarak Jauh: 99.990 euro
- Model X Kotak-kotak: 120.990 euro