Yang baru Mercedes-Benz EQS digambarkan oleh merek Jerman sebagai mobil listrik 100% mewah pertama dan juga yang pertama dirancang dari awal menjadi listrik.
Platform Mercedes-Benz yang didedikasikan untuk trem yang disebut debut EVA (Electric Vehicle Architecture), memiliki proporsi yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk merek tersebut dan menjanjikan ruang yang cukup dan kenyamanan tinggi, selain otonomi ekspresif: hingga 785 km.
Temani Diogo Teixeira dalam menemukan model yang belum pernah ada sebelumnya ini — trem S-Class — yang memungkinkan Anda menebak apa yang akan menjadi masa depan mobil kelas atas Mercedes-Benz.
EQS, listrik mewah pertama
Mercedes-Benz EQS baru akan memulai karir komersialnya di Portugal — penjualan dimulai pada bulan Oktober — dan akan tersedia dalam dua versi, EQS 450+ dan EQS 580 4MATIC+. Dengan 450+ itulah Diogo menghabiskan lebih banyak waktu di kemudi, dengan harga mulai dari 129.900 euro yang sekarang dikonfirmasi. EQS 580 4MATIC+ mulai dari 149.300 euro.
ITU EQS 450+ dilengkapi hanya dengan satu mesin yang dipasang di gandar belakang dengan tenaga 245 kW, sama dengan 333 hp. Ini adalah penggerak roda belakang dan juga EQS yang berjalan paling jauh, dengan baterai 107,8 kWh yang memungkinkan otonomi hingga 780 km. Meskipun "menuduh" praktis dalam skala 2,5 ton, ia mampu berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 6,2 detik dan mencapai 210 km/jam (terbatas).
Jika itu bukan pertanda kinerja — untuk itu ada EQS 580+, dengan 385 kW atau 523 hp, atau yang terbaru persamaan 53 , 100% listrik pertama dari AMG, dengan 560 kW atau 761 hp — EQS 450+ lebih dari cukup untuk mengimbanginya dengan interior yang sehalus dan secanggih apapun.
Mustahil untuk tidak memperhatikan MBUX Hyperscreen opsional, yang melintasi interior (lebar 141 cm), kontras yang menarik dengan bahan lain, lebih umum pada kendaraan mewah, yang kita temukan di kabin.
Lebar 141 cm, prosesor 8-inti dan RAM 24 GB. Ini adalah nomor MBUX Hyperscreen.
Keuntungan besar lainnya dari platform EVA adalah tingkat kelayakhunian yang besar, sebagian besar dicapai karena jarak sumbu roda yang sangat besar 3,21 m (Anda dapat memarkir Smart fortwo di antara keduanya), serta lantai datar, yang tidak menggunakan transmisi biasa dan mengganggu. terowongan.
Sebagai kendaraan mewah dan mampu melakukan perjalanan jauh sekaligus — tidak selalu menjadi jaminan di trem saat ini — ia juga menonjol karena kenyamanannya di atas kapal dan, di atas segalanya, untuk “kedap suara anti kritik”, seperti yang ditemukan Diogo.
Kenali lebih detail tentang Mercedes-Benz EQS, tidak hanya menonton video, tetapi juga membaca atau membaca ulang artikel selanjutnya: