Hyundai Kauai EV 4×2 Listrik — 43 350 euro
ITU Hyundai Kauai 100% Listrik tiba di Portugal pada awal paruh kedua tahun 2018. Merek Korea ini merupakan merek mobil pertama di Eropa yang mengembangkan SUV kompak serba listrik.
Dengan desain progresif dan beberapa opsi yang dapat disesuaikan untuk memenuhi gaya konsumen, Hyundai Kauai Electric memiliki fitur konektivitas dan navigasi yang berbeda, menyediakan sistem Hyundai Smart Sense yang mengintegrasikan berbagai peralatan keselamatan aktif untuk membantu berkendara.
Di dalam, konsol tengah dirancang untuk kontrol intuitif dari pemilih gigi shift-by-wire. Pengemudi juga bisa mendapatkan keuntungan dari layar pengawasan cluster, lebih intuitif mengendalikan motor listrik, yang menunjukkan informasi penting tentang kinerja mengemudi mobil. Selain itu, tampilan head-up memproyeksikan informasi mengemudi yang relevan langsung ke garis pandang pengemudi.
Pengisian Induksi Nirkabel
Untuk membantu ponsel penghuni tidak pernah kehabisan daya baterai, Hyundai Kauai Electric dilengkapi dengan stasiun pengisian induksi nirkabel (Standar Qi) untuk ponsel. Tingkat pengisian daya telepon ditampilkan oleh lampu indikator kecil. Untuk memastikan bahwa ponsel tidak tertinggal di dalam kendaraan, tampilan tengah di panel instrumen memberikan pengingat saat kendaraan dimatikan. Kami juga menemukan port USB dan AUX sebagai standar.
Taruhan untuk pasar nasional dipusatkan pada versi yang memiliki baterai 64 kWh (204 hp), yang memastikan otonomi hingga 470 km. Dengan torsi 395 Nm dan akselerasi 7,6 detik dari 0 hingga 100 km/jam.
Sistem pengereman regeneratif yang dapat disesuaikan menggunakan dayung di belakang kemudi yang memungkinkan Anda untuk memilih tingkat "pengereman regeneratif". Sistem memulihkan energi tambahan bila memungkinkan.
Hyundai Kauai Electric dilengkapi dengan teknologi keselamatan aktif dan bantuan mengemudi terbaru dari merek tersebut. Kami menonjolkan Autonomous Emergency Braking dengan deteksi pejalan kaki, Blind Spot Radar, termasuk Vehicle Rear Traffic Alert, Lane Maintenance System, Driver Fatigue Alert, Maximum Speed Information System dan Monitoring System Carriage way.
Mitsubishi Outlander PHEV — 47 ribu euro
ITU Mitsubishi Outlander PHEV dipresentasikan pada 2012, di Paris Motor Show. Itu tiba di pasar Portugis pada akhir tahun berikutnya. Aliansi Renault/Nissan/Mitsubishi berjanji untuk meningkatkan kesadaran di bidang mobil hybrid dan listrik. Awal kerjasama ini terjadi dengan adanya teknologi 4WD untuk mobil pick-up. Pada tahun 2020, Mitsubishi bersiap untuk memperkenalkan mobil listrik baru dengan memanfaatkan pengalaman Renault/Nissan; sebagai “tawar-menawar” Aliansi akan dapat memanfaatkan warisan Mitsubishi Motors di bidang sistem hybrid (PHEV).
Tiga tahun setelah facelift terakhir, brand asal Jepang itu melakukan update lebih dalam pada Mitsubishi Outlander PHEV. Dalam desain, ada beberapa bidang di mana insinyur dan teknisi bekerja. Evolusi estetika paling terlihat pada gril depan, lampu depan LED, dan bumper.
Di sasis, suspensi, dan mesin kami menemukan perbedaan yang paling jelas. Mesin bensin 2,4 liter yang baru menjanjikan konsumsi yang baik yang harus dinilai oleh setiap juri Car of the Year. Mitsubishi Outlander PHEV memiliki berat 1800 kg dan "sepatu" dengan ban 225/55R dan roda 18".
Cara kerja sistem PHEV
Jangan mengira bahwa semua mesin dapat bekerja pada saat yang sama, bersama-sama, untuk mendapatkan kecepatan maksimum. Sistem hibrida berkembang, meskipun konsep dua motor listrik (satu per gandar) dan mesin pembakaran internal tetap dipertahankan. Motor listrik depan menghasilkan 82 hp, mesin belakang sekarang lebih bertenaga dengan 95 hp. Mesin 2.4 dengan 135 hp dan torsi 211 Nm dikaitkan dengan generator dengan kapasitas 10% lebih banyak.
Artinya, mesin bensin siklus Atkinson baru, motor listrik depan ditambah motor listrik belakang dan generator tidak pernah bekerja sama untuk berakselerasi ke kecepatan penuh. Kombinasi seperti itu tidak pernah terjadi dalam mengemudi nyata. Sistem PHEV selalu menyeimbangkan kombinasi mode transmisi dan propulsi yang paling cocok. Otonomi listrik yang diiklankan oleh merek adalah 45 km.
Dayung bekerja dari 0 hingga 6 mengelola tingkat penggunaan kembali energi. Pengemudi selalu dapat memilih 'SAVE Mode' dimana sistem secara otomatis mengatur penggunaan mesin, menghemat beban listrik sekaligus membantu menghemat bahan bakar.
Mitsubishi Outlander PHEV memiliki tiga mode berkendara. Semua diaktifkan secara otomatis oleh sistem PHEV dan dengan traksi 4WD elektrik permanen atau mode EV murni hingga 135 km/jam. Dibutuhkan sekitar empat jam agar baterai terisi penuh . Yang baru adalah mode berkendara Sport dan Snow.
Untuk versi Instyle, Mitsubishi Outlander PHEV memiliki sistem Smartphone Link yang didukung oleh layar sentuh 7 inci yang kompatibel dengan Android Auto dan Apple CarPlay. Kapasitas kompartemen bagasi adalah 453 l hingga ke rak.
Untuk membantu meningkatkan kualitas sistem suara, kami menemukan subwoofer besar dalam kasing. Sorot juga untuk soket listrik 1500 W yang terpasang (satu di belakang konsol tengah, tersedia untuk penumpang belakang dan satu lagi di kompartemen sarung tangan) untuk menyambungkan peralatan eksternal 230 V, saat kami tidak memiliki jaringan listrik di dekatnya.
Nissan Leaf 40 KWH Tekna dengan Pro Pilot dan Pro Pilot Park Two Tone — 39.850 euro
Sejak Daun Nissan mulai dijual pada tahun 2010, lebih dari 300.000 pelanggan telah memilih kendaraan listrik tanpa emisi generasi pertama di dunia. Debut Eropa generasi baru berlangsung pada Oktober 2017.
Merek memajukan bahwa baterai 40 kW baru dan mesin baru dengan torsi lebih menjamin otonomi lebih dan kenikmatan berkendara yang lebih besar.
Salah satu beritanya adalah integrasi cerdas , yang menghubungkan mobil ke masyarakat yang lebih luas melalui konektivitas dan ke jaringan listrik melalui teknologi pengisian dua arah.
Dengan panjang keseluruhan 4,49 m, lebar 1,79 m, dan tinggi 1,54 m, untuk jarak sumbu roda 2,70 m, Nissan Leaf memiliki koefisien gesekan aerodinamis (Cx) hanya 0,28.
Interior yang berpusat pada pengemudi
Interior didesain ulang dan lebih fokus pada pengemudi. Desainnya mencakup jahitan biru pada jok, panel instrumen, dan setir. Bagasi 435 l dan kursi belakang lipat 60/40 menawarkan opsi penyimpanan serbaguna yang memaksimalkan pemanfaatan ruang, menjadikan Nissan Leaf baru sebagai mobil keluarga yang sempurna. Kapasitas maksimum kompartemen bagasi dengan kursi dilipat adalah 1176 l.
Powertrain listrik baru menghasilkan 110 kW (150 hp) dan torsi 320 Nm, meningkatkan akselerasi menjadi 7,9 detik dari 0 hingga 100 km/jam. Nissan maju dengan driving range 378 km (NEDC) yang harus diverifikasi oleh juri untuk menentukan pemenang di kelas Ecological of the Year/Evologic/Galp Electric.
Untuk mengisi daya hingga 80% (pengisian cepat pada 50 kW) membutuhkan waktu 40 hingga 60 menit, sedangkan menggunakan wallbox 7 kW membutuhkan waktu hingga 7,5 jam. Fitur standar dari versi dasar termasuk enam airbag (depan, samping dan tirai), lampiran ISOFIX, Anti-lock Brake System (ABS), Electronic Brake Force Distribution (EBD), Brake Assistance (BA), dan Power Start in Ascents (HSA). ).
Dalam kasus versi kompetisi di kelas Ecological of the Year/Evologic/Galp Electric, kami menemukan sistem bantuan mengemudi ProPILOT yang memungkinkan parkir mandiri dengan satu sentuhan tombol.
Bagaimana cara kerja sistem ProPILOT?
Didukung radar dan kamera, Nissan ProPILOT menyesuaikan kecepatan dengan lalu lintas dan menjaga mobil tetap di tengah jalur. Sekaligus mengatasi kemacetan. Baik di jalan raya atau dalam kemacetan lalu lintas, ProPILOT secara otomatis mengatur jarak ke mobil di depan sebagai fungsi kecepatan dan menerapkan rem untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan jika perlu.
Teks: Mobil Essilor Tahun Ini | Trofi Roda Kristal