ITU SEAT Toledo itu sekali lagi Mobil Tahun Ini di Portugal pada tahun 2000 (1M, generasi kedua, diluncurkan pada tahun 1998) setelah memenangkan penghargaan ini pada tahun 1992 (1L, generasi pertama).
Keluarga Spanyol, yang menunjukkan dirinya kepada dunia untuk pertama kalinya di Barcelona Motor Show pada tahun 1991, adalah model kedua yang memenangkan penghargaan ini pada dua kesempatan (yang pertama adalah Volkswagen Passat).
Dirancang oleh Giorgetto Giugiaro, seperti yang pertama, generasi kedua Toledo memulai debutnya di Paris Motor Show pada tahun 1998 dan didasarkan pada platform PQ34 Grup Volkswagen, memulai debutnya di Audi A3 pada tahun 1996 dan yang menjadi dasar bagi banyak model lain dari grup pada saat itu: Audi TT, SEAT Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora dan Volkswagen Golf.
Keluarga dengan karakter sporty
Ini berbagi beberapa komponen dengan Octavia dan Bora, meskipun dianggap sebagai proposal paling sporty dari ketiganya, meskipun formatnya empat pintu. Pada saat itu, ada banyak spekulasi tentang kemungkinan turunan Toledo, terutama versi coupé. Tapi yang tidak butuh waktu lama untuk muncul adalah hatchback lima pintu, Leon pertama.
Di dalam, dasbor berasal dari A3 generasi pertama dan bagasinya dapat memuat 500 liter kargo (hingga 830 liter dengan kursi belakang dilipat ke bawah), sosok yang menghormati tanggung jawab keluarga Toledo. Namun, dan karena "kesalahan" dari posisi baru merek Spanyol, finishing dan bahan kabin disajikan dalam rencana yang baik.
Adapun mesin yang membuat kisaran, sorotan adalah blok 1,9 TDI dengan 90 dan 110 hp dan tiga blok bensin yang tersedia: 1,6 cross-flow 100 hp, 1,8 20v 125 hp (asal Audi) dan 2,3 150 hp, yang terakhir adalah mesin lima silinder pertama yang memberi daya pada SEAT, dan yang terpenting, V lima silinder yang lebih langka (diturunkan langsung dari VR6).
Meski tidak dibenahi, generasi kedua Toledo menerima mesin baru yang menyesuaikannya dengan standar emisi Eropa yang semakin ketat. Pada tahun 2000, mekanik tingkat pemula digantikan oleh mesin 1.6 16v dengan 105 hp yang menjanjikan kinerja yang lebih besar dan konsumsi yang lebih sedikit dan pada tahun berikutnya, pada tahun 2001, versi 1.9 TDI yang lebih bertenaga, dengan 150 hp akan tiba — dan tiga huruf TDI legendaris berwarna merah.
180 hp untuk Toledo yang paling kuat
2.3 V5 akan melihat kekuatannya naik menjadi 170 hp dalam varian multi-katup — 20 katup total — tetapi yang paling kuat dari SEAT Toledo akan berubah menjadi Audi 1,8 liter empat silinder turbo asli dengan 180 hp. Menariknya, ia juga memiliki 20 katup, tetapi dalam kasus ini dengan lima katup per silinder.1.9 TDI juga memperoleh versi 130 hp baru pada tahun 2003, ketika SEAT mengambil kesempatan untuk memberi Toledo spion baru dengan regulasi termal yang diwarisi dari Ibiza baru (generasi ketiga).
Pada saat pasar Eropa mulai lebih memperhatikan saloons yang lebih besar dan untuk… pengangkut orang, hingga merugikan saloons menengah, Toledo akhirnya menjadi korban dari situasi Eropa baru ini dan tidak “kembali” di memasarkan apa yang dirindukan oleh pabrikan Spanyol, jauh dari jumlah generasi pertama.
Itu memunculkan salah satu Leon paling istimewa yang pernah ada
Mungkin karena alasan ini, salah satu versi yang akan memberi lebih banyak "bumbu" ke Toledo tidak pernah diproduksi. Kami berbicara, tentu saja, tentang SEAT Toledo Cupra yang dipresentasikan di Geneva Motor Show 1999. Itu memiliki roda 18", suspensi yang lebih rendah, interior yang ditingkatkan dan, yang paling penting, dengan mesin V6 (VR6 dari Grup Volkswagen) berkapasitas 2,8 liter yang mampu menghasilkan tenaga 204 hp, disalurkan ke keempat rodanya.
Itu tidak akan pernah dikomersialkan, tetapi ternyata itu adalah mesin yang dipilih untuk "menghidupkan" (juga langka) Leon Cupra 4. Itu adalah satu-satunya Leon dalam sejarah yang memiliki lebih dari empat silinder.
Menorehkan prestasi di kejuaraan pariwisata
Toledo generasi kedua juga mengalami babak kompetisi, melalui Toledo Cupra Mk2 yang dihadirkan pada tahun 2003, untuk European Touring Car Championship (ETCC). Pada tahun 2005, ETCC berganti nama menjadi World Touring Car Championship (WTCC) dan Toledo Cupra Mk2 tetap ada.
Pada tahun 2004 dan 2005 SEAT Sport juga berkompetisi di British Touring Car Championship (BTCC) dengan dua Toledo Cupra Mk2 yang serupa dengan yang digunakan di ETCC, model yang pada akhirnya akan memiliki masa kompetisi yang panjang, seperti pada tahun 2009 masih ada tim swasta yang menggunakan mereka dalam tes pariwisata Inggris ini.
SEAT Toledo akan diganti pada tahun 2004, ketika model generasi ketiga tiba, yang mengadopsi… bodi yang berbeda. Itu berubah dari sedan empat pintu menjadi hatchback 5 pintu yang aneh dan tinggi dengan 'mengudara' minivan — berasal dari Altea — dibuat oleh Walter de Silva dari Italia, "bapak" model seperti Alfa Romeo 156 atau Audi R8 dan yang selama beberapa tahun memimpin desain Grup Volkswagen.
Apakah Anda ingin bertemu dengan pemenang Car of the Year lainnya di Portugal? Ikuti tautan di bawah ini: