Merek mobil besar akhirnya mulai bereaksi terhadap serangan Tesla. Bulan lalu giliran Ford untuk pergi ke permainan, mempersembahkan di Los Angeles Motor Show listrik 100% pertama yang dikembangkan dari awal: Ford Mustang Mach-E — artikel lengkap di sini.
Sebuah jawaban yang datang pada saat Tesla Model 3 — sendirian! — bernilai lebih dari 60% dari penjualan listrik AS. Oleh karena itu, ada sisa kuota 40% untuk dibagikan dengan model lain. Kuota di mana, sekali lagi, Tesla memiliki pangsa pasar penting lainnya dengan Model S dan Model X.
Tesla tidak dapat disangkal mendominasi pasar kendaraan listrik (EV), dan itu tidak menarik bagi banyak merek. Bahkan jika secara global, penjualan trem masih mewakili kurang dari 2% dari pasar mobil di seluruh dunia.
Ford Mustang Mach-E. Semua masuk!
Ford tidak ingin terus kalah. Dan rupanya, Ford menggunakan Mustang Mach-E. Seperti yang mereka katakan dalam permainan kesempatan: Anda memainkan semua chip Anda. Apakah Anda mempelajari kompetisi? Memeriksa. Apakah Anda mendapatkan nama besar? Memeriksa. Apakah Anda bertaruh pada desain? Memeriksa. Dan seterusnya.
Keluarga mobil poni baru saja tumbuh, dengan… SUV listrik
Kami percaya bahwa beberapa kesamaan dengan Tesla Model Y bukanlah kebetulan belaka. Itu sebabnya kami memutuskan untuk menempatkan data teknis Ford Mustang Mach-E dibandingkan langsung dengan Tesla Model Y. Di baris berikutnya, mari kita hadapi mereka!
Gaya mengikuti jalan yang berbeda
Mustang Mach-E dan Model Y menargetkan audiens yang sama tetapi mengikuti jalur yang berbeda dalam hal gaya.
Berlangganan newsletter kami
Di satu sisi, kami memiliki Tesla Model Y, yang bertaruh pada desain yang lebih sederhana, dengan beberapa elemen, mengikuti garis Tesla Model 3. Sebuah model yang, terlebih lagi, diluncurkan Tesla dengan asumsi akses massal ke mobil listrik.
Di sisi lain kami memiliki Ford Mustang Mach-E, yang menggunakan identitas salah satu model paling ikonik di industri otomotif: Ford Mustang. Yang mana yang akan menang dalam hal ini? Kami tidak tahu. Pendapat terbagi atas desain kedua model tersebut.
Ada yang menuduh Tesla Model Y memiliki proporsi yang salah. Semacam versi "ledakan" dari Model 3, dengan sedikit identitas. Di seberang ring, kami memiliki desain Mustang Mach-E yang banyak orang tuduh terlalu melebih-lebihkan dan salah menggambarkan Ford Mustang yang ikonik.
Dalam hal ini, jalannya sangat berbeda. Model Y memiliki desain yang mempertaruhkan modernitas, Mach-E mempertaruhkan segalanya pada desain yang diakui di empat penjuru dunia.
Kamu lebih suka yang mana? Tinggalkan pendapat Anda di kolom komentar
Mustang Mach-E meniru Tesla Model Y
Berbeda di luar, sangat mirip di dalam. Di dalam, kesamaan antara kedua model lebih terlihat, karena keduanya menggunakan layar sentuh besar di tengah konsol di mana tampaknya tombol fisik dinyatakan sebagai "musuh publik".
Pada Tesla Model Y, layar 15″ diposisikan secara horizontal dan memungkinkan Anda mengontrol setiap fitur — bahkan setiap fitur! — termasuk AC dan panel instrumen.
Ford melihat ke dalam Tesla Model Y dan berkata, "kami juga menginginkannya." Dan begitulah… kami memasuki Ford Mustang Mach-E dan menemukan layar 15,5″ tetapi diposisikan secara vertikal.
Tapi tidak seperti Tesla, Ford telah memutuskan untuk mempertahankan kuadran digital 100% di depan kemudi dan masih ada beberapa kontrol fisik. Sebuah solusi yang pasti akan disukai oleh sebagian besar pelanggan tradisional.
perang listrik
Keseimbangan tampaknya menjadi semboyan. Dalam istilah mekanis, kedua model menggunakan solusi yang sangat mirip, dengan paket baterai dengan kapasitas yang sama, yang secara alami menghasilkan otonomi yang hampir sama.
Kesetaraan yang dipertahankan dalam hal harga, dengan mempertimbangkan nilai-nilai yang diumumkan untuk AS.
Ford Mustang Mach-E Select ditawarkan seharga $43.900 (€39.571) dalam versi dasarnya, sementara Tesla meminta Model Y $43.000 (€38.760). Dalam hal otonomi, keduanya menawarkan nilai yang persis sama: 370 km.
Adapun volume kargo, sekali lagi angka yang sangat dekat: 1687 liter untuk Ford, 1.868 liter untuk Tesla (dengan kursi dilipat ke bawah). Artinya, banyak!
Dalam hal akselerasi, tidak mengherankan, nilainya sekali lagi secara praktis menentukan hasil imbang teknis. Mach-E mengiklankan 5,5 detik dari 0-96 km/jam dan Model Y 5,9 detik dalam latihan yang sama, untuk versi akses.
| Mustang Mach-E | Model Y | |
|---|---|---|
| drum | 75,5 kWh hingga 98,8 kWh | T/A |
| kekuatan | 255 hp menjadi 465 hp | T/A |
| biner | 414 Nm hingga 830 Nm | T/A |
| Otonomi (perkiraan WLTP) | 450 km hingga 600 km | 480 km hingga 540 km |
| Daya tarik | Belakang / Penuh | Belakang / Penuh |
| 0-60 mph (0-96 km/jam) | ~3.5s - 6.5s | 3,5 detik - 5,9 detik |
| Vel. Maks. | T/A | 209 km/jam hingga 241 km/jam |
| Harga (AS) | €39.750 hingga €54.786 | €43 467 hingga €55 239 |
Dalam versi dengan otonomi yang lebih besar, harga sedikit berbeda. Ford meminta US$50.600 (€45.610) dan Tesla meminta US$48.000 (€43.270). Otonomi yang diumumkan diperkirakan oleh kedua model adalah sama: 482 km menurut siklus EPA (setara dengan siklus WLTP Amerika, tetapi bahkan lebih menuntut).
Dalam versi kinerja yang lebih tinggi, keuntungan sedikit tersenyum pada Ford. Merek oval biru mengusulkan Ford Mustang Mach-E GT seharga $60.500 (€54.786), sedangkan Tesla Model Y Perfomance berharga $61.000 (€55.239).
Beralih ke akselerasi, penarikan teknis baru: kedua model beriklan sekitar 3,5 detik dari 0-100 km/jam, berkat kekuatan motor listrik, yang harus melebihi 450 hp.
Di mana Tesla Model Y Performa unggul di atas Mustang Mach-E GT dalam jangkauan. 450 km melawan 402 km , menurut siklus EPA.
Ford Mustang Mach-E diuntungkan?
Dengan lembaran teknis serupa, salah satu penentu utama adalah preferensi penonton dalam hal estetika.
Akankah garis Model Y yang lebih futuristik memanfaatkan kebangkitan dan nilai sejarah bahasa estetika Mustang? Hanya waktu yang akan memberitahu.
Untuk saat ini, Tesla tetap diuntungkan, di segmen pasar di mana tanggapan komitmen pertama dari produsen besar dunia baru saja mulai muncul. Tinggalkan kami pendapat Anda di kotak komentar.