Diluncurkan hari ini di Paris Salon, yang baru BMW Seri 3 berjanji untuk terus mempersulit hidup Mercedes-Benz C-Class dan Audi A4. Lebih besar dan lebih ringan, Seri 3 generasi ketujuh lebih merupakan evolusi daripada revolusi model yang telah menjadi salah satu pilar merek Bavaria.
Meski berbagi beberapa fitur dengan generasi sebelumnya (F30), seperti arsitektur mesin depan memanjang, kap mesin panjang dan kabin relung, serta tampilan tetap mempertahankan tampilan khas keluarga BMW, jangan terkecoh, generasi baru BMW 3 Seri (G20) adalah mobil yang benar-benar baru dan membuktikan itu adalah sejumlah tambahan baru.
Lebih besar di luar, lebih luas di dalam
Meskipun, pada pandangan pertama, mungkin tidak diperhatikan, Seri 3 telah berkembang dalam segala hal. Lebih panjang (meningkat sekitar 85 mm), lebih lebar (meningkat 16 mm) dan jarak sumbu roda bertambah 41 mm hingga mencapai 2,85 m. Namun, meski lebih besar dan dilihat, menurut BMW, kekakuan struktural meningkat 50%, generasi ketujuh Seri 3 bahkan berhasil menurunkan berat badan, dengan diet mencapai 55 kg dalam beberapa versi.
Dimensi eksterior yang lebih besar juga berarti peningkatan ruang dan keserbagunaan, dengan Seri 3 menawarkan lebih banyak ruang di kursi depan, kompartemen bagasi dengan kapasitas 480 liter, dan kursi belakang yang dapat dilipat menjadi tiga (40:20:40).
Berlangganan buletin kami di sini
Teknologi untuk layanan keamanan
Seri 3 terbaru ini tentunya membawa beberapa alat bantu berkendara, dengan sistem peringatan tabrakan yang mampu mendeteksi pejalan kaki dan bahkan pengereman secara otomatis, perlindungan terhadap tabrakan samping, sistem yang memperingatkan pengemudi tentang kehilangan prioritas atau saat mengemudi di arah yang berlawanan, di Selain asisten parkir biasa, dengan Seri 3 mengelola masuk dan keluar dari suatu tempat secara otomatis dan memiliki kamera yang memungkinkan pandangan 360º di sekitar mobil.Namun ada lagi, BMW Seri 3 juga memiliki sistem yang membuat transmisi bekerja sama dengan sistem navigasi dan cruise control adaptif untuk mengubah persneling di waktu terbaik. Sebuah contoh? Sistem ini mengurangi perpindahan lalu lintas untuk memungkinkan Anda menggunakan rem engine alih-alih rem untuk memperlambat.
sistem Asisten Kemacetan Lalu Lintas yang Diperpanjang (termasuk Active Cruise Control dan Lane Keeping Assistant) secara praktis memungkinkan BMW baru untuk mengemudi sendiri hingga 60 km/jam dalam situasi berhenti dan mulai.
Di dalam semuanya baru
Dalam generasi baru BMW Seri 3 inilah kami menemukan perubahan terbesar. Selain peningkatan kelayakhunian, model BMW baru memasuki pasar dengan dua panel instrumen yang tersedia. Fitur standar panel 5,7″ (yang sebelumnya hanya berukuran 2,7″), dengan opsi a dasbor serba digital dengan layar 12,3″, yang disebut BMW Live Cockpit Professional.
Dasbor baru, (selalu) ditujukan untuk pengemudi, juga dilengkapi outlet ventilasi sentral baru, kontrol baru, dan konsol tengah baru yang mencakup kontrol iDrive, tombol sistem start-stop, kontrol Driving Experience Control, dan rem tangan elektrik baru. Sebagai standar, ia menawarkan layar yang mendominasi bagian atas dasbor yang dapat berubah dari 6,5″ hingga 8,8″, dan layar 10,25″ juga tersedia sebagai opsi.
Dalam generasi ketujuh Seri 3 ini, setir baru, lampu interior LED standar, dan Sistem Operasi BMW 7.0, yang dapat dikontrol melalui layar sentuh, remote iDrive, melalui kontrol di roda kemudi, menonjol. bahkan melalui suara atau gerak tubuh pengemudi. Model BMW baru juga memiliki sistem BMW Digital Key yang memungkinkan Anda masuk ke dalam mobil dan menyalakan mesin hanya dengan menggunakan ponsel Anda.
Awalnya hanya solar atau bensin
Pada peluncuran Seri 3, BMW hanya akan menyediakan mesin bensin atau diesel. dicadangkan untuk masa depan versi plug-in hybrid dan versi M Performance yang telah lama ditunggu-tunggu. Jadi, untuk saat ini BMW Seri 3 akan memiliki empat pilihan empat silinder (dua bensin dan dua diesel) dan enam silinder pilihan Diesel. Umum untuk hampir semua versi adalah penggerak roda belakang, satu-satunya pengecualian adalah 320d xDrive, untuk saat ini satu-satunya yang memiliki kendaraan roda empat.
Di dasar penawaran bensin adalah 320i , dengan 184 hp, dan konsumsi yang diumumkan antara 5,7 dan 6,0 l/100 km, dan emisi CO2 antara 129 dan 137 g/km. Versi bensin kedua adalah 330i dan menghasilkan 258 hp, menghasilkan torsi 400 Nm dan merek Jerman memprediksi bahwa konsumsi dalam versi ini akan antara 5,8 dan 6,1 l/100 km, dengan emisi CO2 antara 132 dan 139 g/km.
BMW M340i xDrive diharapkan tiba pada musim panas tahun depan.
Di sisi Diesel, penawaran dimulai dengan versi 318d , yang menawarkan 150 hp dan torsi 320 Nm, dalam kaitannya dengan konsumsi mesin Diesel dasar, merek tersebut memiliki nilai sementara antara 4,1 dan 4,5 l/100km dan emisi CO2 dari 108 hingga 120 g/ km. untuk versi 320d merek Jerman mengumumkan konsumsi 4,2-4,7 l/100 km dan emisi CO2 antara 110 dan 122 g/km dalam versi penggerak roda belakang dan 4,5-4,8l l/100 km dan emisi CO2 antara 118 g/km dan 125 g /km untuk versi penggerak semua roda, dengan keduanya menghasilkan 190 hp dan torsi 400 Nm.
Di bagian atas penawaran Diesel adalah mesin enam silinder tunggal untuk saat ini tersedia , The 330d . Pada versi ini, Seri 3 memiliki tenaga 265 hp dan torsi 580 Nm, dengan konsumsi bervariasi antara 4,8 dan 5,2 l/100 km, serta memiliki nilai emisi CO2 antara 128 dan 136 g/km.
Untuk tahun depan, diharapkan hadirnya versi plug-in hybrid dan versi M Performance. Versi yang lebih ramah lingkungan akan memiliki jangkauan 60 km dalam mode listrik, konsumsi 1,7 l/100 km dan hanya 39 g/km emisi CO2. sudah BMW M340i xDrive , akan memiliki mesin enam silinder segaris, yang mampu menghasilkan 374 hp dan torsi 500 Nm yang akan memungkinkan sedan Jerman berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam 4,4 detik dan menurut perkiraan BMW, konsumsi akan menjadi sekitar 7,5 l/100km dengan emisi 199 g/km.
Berlangganan saluran Youtube kami.
Bertaruh pada dinamika berkelanjutan
Sebagai generasi baru BMW Seri 3 tidak bisa tidak, taruhan yang kuat, seperti biasa untuk merek, pada dinamika, dengan model Bavaria baru yang menampilkan teknologi baru dalam hal peredam kejut, kekakuan struktural yang lebih besar, braket suspensi baru, lebih besar lebar jalur, pusat gravitasi yang lebih rendah dan tradisional tetapi penting, Distribusi berat 50:50 . Semua ini membuat komitmen BMW terhadap performa dinamis model barunya terlihat jelas.
Seri 3 juga menawarkan beberapa opsi untuk meningkatkan performa dinamis, pekerjaan yang dilakukan oleh divisi M. Dengan demikian, BMW baru dapat memiliki (sebagai opsi) suspensi M Sport, yang mengurangi ketinggiannya ke tanah; dari sistem suspensi Adaptive M; dengan kemudi sport variabel, rem M Sport, diferensial M Sport yang dikontrol secara elektronik, dan roda 19 inci.
BMW Seri 3 baru akan tersedia dalam empat level perlengkapan: Advantage, Sport Line, Luxury Line dan M Sport.