Sama seperti LMP1, biaya pengembangannya yang tinggi akhirnya membuat mereka tidak terjangkau (dan tidak menarik) untuk banyak merek. Menyadari hal ini, FIA memutuskan untuk menciptakan kembali kategori "ratu" kompetisi ketahanan dan hasilnya adalah Hipercarros yang beberapa bulan lalu dapat kami saksikan secara langsung di 8 Horas de Portimão.
Total ada dua cara untuk bersaing di kategori teratas: mengembangkan prototipe berdasarkan peraturan LMH atau peraturan LMDh. Terlepas dari peraturan yang dipilih sebagai "dasar", beberapa merek telah memutuskan untuk mengambil keuntungan dari perubahan peraturan ini.
Di kelas LMH kita akan memiliki merek seperti Toyota, Alpine, Peugeot dan Ferrari, sementara peraturan LMDh memiliki nama-nama "merayu" seperti Audi, Acura, BMW, Cadillac, Porsche dan, tampaknya, bahkan Lamborghini.
Sekarang, “dalam perjalanan” dari panggung WEC Portugis, Guilherme Costa memiliki kesempatan untuk berjalan di belakang panggung di kompetisi ketahanan.
Dari logistik yang dibutuhkan untuk jenis balapan ini hingga peraturan baru — di mana BoP atau Balance of Performance terus banyak dibahas — hingga “rahasia” jenis balapan ini dan Hypercars yang berpartisipasi di dalamnya, semuanya dijelaskan di video terbaru dari saluran YouTube kami: