Setelah melihat mobil Avatar ini, konsepnya Visi AVTR , live, sebagai bintang Consumer Electronic Show di Las Vegas pada bulan Januari, kami sekarang memiliki hak istimewa untuk dapat memandu Anda.
Dunia bahkan tidak memimpikan datangnya pandemi dan Mercedes-Benz, bersama dengan produsen dua film box office terbesar dalam sejarah (Titanic dan Avatar), dikejutkan dengan kendaraan listrik 100%, berpotensi 100% otonom. dan bahwa, tidak seperti yang diusulkan sebelumnya, perpaduan antara manusia dan kendaraan dan antara mereka dan lingkungan mereka.
Saat itu bulan Januari di Las Vegas, dan saya hampir tidak percaya apa yang ditunjukkan oleh mata saya ketika CEO merek Jerman, Ola Kallenius, James Cameron dan John Landau (Sutradara dan Produser Avatar. masing-masing) berjalan ke atas panggung di adilnya surga game dengan mesin beroda empat yang berjalan (terasa) menyamping seperti kepiting.
Awal dari tiga Avatar baru
Bagi mereka yang lebih terlepas dari seni ke-7, keterkaitan dengan film 2009 mungkin tidak terlalu masuk akal, setelah semua mahakarya duo Cameron/Landau telah tayang perdana di bioskop (dengan anggaran 280 juta dolar, yang kemudian dikalikan dengan sebesar 10 dalam keuntungan) 10 tahun sebelumnya.
Berlangganan newsletter kami
Tetapi penggemar film yang cerdas akan tahu bahwa ada empat sekuel dalam karya, masing-masing akan ditayangkan perdana di bioskop di seluruh dunia pada minggu sebelum Natal 2022 (Avatar 2), 2024 (3), 2026 (4) dan 2028 (5) . Dan jika produk pengganti untuk mobil konsep ini, dalam produksi seri, ada di jalan sampai tahun 2028, itu akan menjadi pertanda baik, kontekstualisasinya akan masuk akal.
Bahkan sebelum bab-bab selanjutnya dijadwalkan dengan kemajuan yang belum pernah terjadi sebelumnya, Avatar terus dianggap sebagai eksponen maksimum sinema dalam presentasi masa depan virtual: plotnya terletak di Pandora (salah satu bulan dari planet Polyphemus), pada tahun 2154 , dan di dalamnya manusia penjajah dan Na'vi, penduduk asli humanoid, berperang untuk sumber daya planet dan pelestarian spesies asli. Sebuah skenario yang bagi kita semakin tidak terdengar seperti fiksi ilmiah dan sesuatu yang lebih dekat, atau bahkan terkini dalam debat politik tertentu.
fusi manusia/mesin
Dengan cara yang sama seperti di Pandora, badan hibrida Na'vi-manusia, yang diciptakan oleh rekayasa genetika, berfungsi untuk interaksi antara dua spesies, Vision AVTR ini adalah antisipasi seperti apa kendaraan transportasi di masa depan, jelas sebelum 2154 , di mana manusia sedikit menyatu dengan mesin yang mengangkutnya.
Tapi seperti Cameron harus menunggu kemajuan teknologi untuk memungkinkan dia untuk mewujudkan naskah visionernya bahwa ia mulai mencoret-coret pada tahun 1994 (tepat setelah Titanic, hit terbesarnya sejauh ini), Mercedes-Benz menyadari bahwa sebagian besar janji kendaraan hanyalah konseptual, tetapi harus menjadi kenyataan dalam jangka panjang, dimulai dengan kerusakan total terhadap lingkungan:
“Pada tahun 2039 Mercedes-Benz akan menjadi perusahaan 100% karbon-netral dalam produksi kendaraan/mesinnya di Eropa, Amerika Serikat dan Jepang, tujuan yang akan diperluas ke kendaraan yang beredar hingga tahun 2050 dan “mobil konsep” ini membawa beberapa ide yang akan menjadi bagian dari masa depan itu"
Jadi Gordon Wagener, wakil presiden desain di Daimler, memberi tahu saya. “Ketika kami mengadakan pertemuan pertama dengan Cameron, kami sepakat bahwa masuk akal untuk menciptakan kendaraan yang akan mempromosikan hubungan baru antara manusia dan mesin”, tambah Wagener, yang untuknya Vision AVTR adalah demonstrasi yang jelas bahwa merek-merek mewah harus mempercepat promosi mereka sebagai berkelanjutan, "karena semakin banyak mereka yang tidak menunjukkan rasa hormat lingkungan dan sosial hampir tidak memiliki rasa hormat dari orang lain".
Pada tanggal 6 Januari 2020, dalam parade dunia pertamanya (dan, bagaimanapun, hanya sampai saat ini) di Las Vegas, Vision AVTR sudah memiliki jadwal yang dipenuhi dengan janji temu di empat penjuru dunia ketika kedatangan virus corona ditolak. itu protagonis. Pameran mobil global utama jatuh seperti kartu domino (Jenewa pada bulan Maret, Beijing pada bulan April, dll.) Dan setiap acara promosi fisik di industri ini dilarang, sehingga keberadaan mereka di luar futuristik menjadi benar-benar virtual, digital. Setidaknya sampai detik ini kami diberi kesempatan untuk memiliki pengalaman singkat menjalankannya.
Sang "makhluk" tiba di Eropa
Setibanya di bandara militer yang dihentikan di Baden, 100 km sebelah barat Stuttgart, kami diberitahu bahwa "makhluk" itu ada di dalam hanggar, untuk menjauhkannya dari mata-mata dan pada "suhu tubuh" yang moderat. Di situlah kami menuju tanpa penundaan.
Buka pintu paviliun logam berat dan itu dia, dengan serat optik berdenyut yang meletus di depan, samping dan belakang seperti urat saraf, menghubungkan eksterior ke interior dan juga membuat aliran energi terlihat, dengan warna biru, di roda. Semuanya mengingatkan kita pada bioluminesensi alam pada malam hari di Pandora, di mana banyak makhluk hidup dan tumbuhan bercahaya di malam hari.
Memang benar bahwa enam bulan yang telah berlalu sejak pembaptisan keberuntungannya di Las Vegas tidak mengambil sedikit pun spektakuleritas dari desainnya: tidak ada pintu atau jendela yang membuat siapa pun tertarik, tetapi itu adalah udara reptil yang diperkuat oleh 33 katup bionik dengan "skala udara” ”, tertanam di “belakang” Vision AVTR (yang bergerak ke arah yang sama dengan percepatan longitudinal dan transversalnya) yang bergerak, bahkan sebelum mengakses interior rusak kepompong dan memproyeksikan gambar yang melintasi gen mesin waktu dan makhluk hidup bermotor.
Wagener sekali lagi menjelaskan: “Kami telah menempatkan semua fokus pada bahan organik dan fungsi yang mengingatkan pada organisme, seperti pintu mini transparan, yang naik daripada terbuka. Di sisi lain, dasbor melambangkan "Pohon Jiwa" tempat paling suci bagi Na'vi, dan merupakan permukaan untuk memproyeksikan gambar 3D dari luar di sekitar kita, banyak di antaranya hanya dapat ditangkap oleh makhluk. ” dan yang pada akhirnya membangun hubungan visual dengan penumpang, sementara ada ruang untuk melihat apa yang ada di jalan di depan kendaraan.
Di sini, di lapangan tak berpenghuni di bandara militer, pemandangannya jauh lebih tidak menyenangkan daripada di Pegunungan Huangshan China, di sebelah pohon Hyperion setinggi 115 m di Amerika Serikat, atau garam merah muda Danau Hillier di Australia (gambar yang muncul di mobil konsep dalam wahyu dunianya) tetapi sensasi itu setidaknya diimbangi dengan kemungkinan menjadi orang pertama yang mengendarai Vision AVTR.
Setelah beberapa menit pertama, tetesan keringat mulai terbentuk di dahi, pertanda bahwa permukaan kaca lebar dari piring terbang jenis ini dengan roda tidak memiliki bahan isolasi suara, seperti yang alami di mobil konsep, tetapi kepompong ingin - jika nyaman dan protektif dan yang satu ini, dibuat hanya dengan bahan organik atau vegan (jok kulit sintetis, lantai mobil di rotan Karuun, bahan berkelanjutan yang terbuat dari batang kelapa berlubang), itu saja dan banyak lagi.
Gagasan bahwa segala sesuatu terhubung ke segala sesuatu diperkuat oleh sandaran kepala belakang yang miring ke depan, di bawahnya pengemudi duduk di atas sesuatu yang lebih mirip permukaan yang dapat direbahkan atau sofa santai daripada kursi penumpang. Mobil mengukur tanda-tanda vital penumpang, menyesuaikan cuaca dan pencahayaan sebagai semacam organisme simbiosis.
isyarat adalah segalanya
Di Vision AVTR bahkan tidak ada permukaan taktil dan bahkan lebih sedikit tombol, yang merupakan milik prasejarah. Jika Anda mengangkat tangan kanan, Anda akan memiliki proyeksi di telapak tangan yang dapat digunakan untuk mengontrol item menu individual.
Juga lupa bahwa ada roda kemudi atau pedal karena pergerakan kendaraan dikendalikan oleh antarmuka yang kenyal, dengan tampilan dan nuansa organik, yang memungkinkan Anda untuk berakselerasi, mengerem, dan berbelok, tetapi juga menangkap detak jantung melalui telapak tangan. tangan pengguna, yang menciptakan perasaan bahwa kita sedang diangkut oleh makhluk hidup di mana kita juga menjadi bagiannya, membuat perpaduan antara manusia dan mesin ini menjadi nyata.
Jika Anda mendorong joystick sedikit ke depan dengan seluruh telapak tangan Anda, UFO seberat dua ton itu mulai bergerak tanpa suara. Untuk mengerem, pegangan organik harus ditarik kembali ke tengah atau bahkan ke belakang, dalam hal ini untuk kembali ke arah perjalanan. Dan meskipun itu adalah laboratorium (sangat mahal) di atas roda, kendaraan bergerak dengan mudah hingga 50 km/jam, kecepatan di mana kita diizinkan "untuk melakukan perjalanan dalam waktu".
Di masa depan yang otonom, Anda juga dapat memilih untuk meninggalkan antarmuka spons yang terpasang di dasarnya dan mendelegasikan mengemudi ke Vision AVTR itu sendiri, yang mengubah dirinya menjadi mobil robot dalam mode Comfort (setengah jalan, Anda juga dapat memilih untuk mengontrol saja kecepatan dan mesin menangani kemudi).
Empat motor listrik, 700 km otonomi
Ada empat motor listrik, satu di sekitar masing-masing roda, yang menghasilkan tenaga 350 kW (475 hp), dan ini berarti bahwa setiap roda digerakkan (gerakan dan rotasi) secara individual.
Ini adalah solusi yang menarik, terutama karena artikulasi khusus yang memungkinkan setiap roda berputar pada sudut maksimum 30º, yang dapat menimbulkan gerakan lateral yang sangat mirip dengan kepiting. Untuk pengemudi, cukup miringkan antarmuka ke satu sisi untuk pengalaman perjalanan yang berbeda dari yang pernah mereka alami. Dan jauh lebih menyenangkan juga.
Paling tidak untuk masa mendatang, baterai 110 kWh berjanji untuk menempuh 700 km dengan sekali pengisian daya (dan lebih cepat), seperti halnya EQS, entah bagaimana menyiratkan bahwa itu adalah akumulator energi kelas atas yang sama. akhir 2021. Baterai bebas dari logam langka dan menggunakan bahan kimia sel organik berbasis graphene yang inovatif, dapat didaur ulang sepenuhnya (dan tanpa menggunakan nikel atau kobalt).
Meskipun masih tampak seperti mimpi yang jauh, Vision AVTR mengandung prinsip-prinsip yang bisa kita lihat di mobil jalanan dalam satu hingga dua dekade, yang lain dalam jangka pendek. Peran yang akan Anda mainkan sepasti karakter di salah satu episode Avatar berikutnya, di bioskop di dekat Anda.
3 pertanyaan untuk…
Markus Schaeffer, Direktur Model Penelitian dan Pengembangan di Mercedes-Benz.
Apa yang membuat Vision AVTR menjadi konsep khusus?
Alam adalah habitat kita dan guru terbaik yang bisa kita pelajari. Di alam, tidak ada solusi tunggal yang tidak membatasi diri secara sempurna pada hal-hal penting, yang tidak menggunakan kembali sumber daya atau yang tidak mendaur ulangnya. Visi AVTR mentransfer prinsip ekonomi sirkular tertutup ini ke kendaraan masa depan kita, menggambarkan masa depan mobilitas yang diinginkan di mana manusia, alam, dan teknologi tidak lagi bertentangan tetapi hidup berdampingan secara harmonis.
Semua ini terdengar jauh di masa depan. Apa status Daimler saat ini dalam hal daur ulang?
Saat ini, semua Mercedes-Benz 85% dapat didaur ulang. Dalam hal konservasi sumber daya, kami menetapkan tujuan untuk mengurangi konsumsi energi dan pembuatan limbah di pabrik kami lebih dari 40% per kendaraan selama sepuluh tahun ke depan. Kami ingin menghemat lebih dari 30% per kendaraan dalam hal konsumsi air. Untuk ini, ada tim yang terdiri dari hampir 18.000 orang di 28 lokasi di 11 negara yang mengerjakan inovasi teknologi dan strategis.
Ini adalah kendaraan Artificial Intelligence (AI) yang berpotensi dimuat. Apa arti AI bagi Anda di jalan menuju masa depan ini?
Kami melihat AI sebagai teknologi utama untuk menciptakan pengalaman mobilitas yang sama sekali baru. Hari ini sudah menjadi blok bangunan integral bagi kami, baik dalam pengembangan, produksi, penjualan atau purna jual, tetapi akan menjadi semakin penting dalam kendaraan itu sendiri, misalnya, dengan memungkinkan untuk "memahami" lingkungan, menawarkan dukungan yang signifikan untuk evolusi teknologi mengemudi otonom.
Contoh lainnya adalah Mercedes-Benz User Experience (MBUX) yang mampu mempelajari rutinitas pengemudi untuk membuat prediksi dan rekomendasi yang bersifat pribadi. Kami ingin pelanggan kami dapat mengajari mobil mereka beberapa keterampilan individu, yang memungkinkan mereka membuat AI pribadi mereka sendiri dan membangun interaksi individu antara manusia dan mesin. Namun dalam segala hal yang kita lakukan, tidak ada yang menggantikan kreativitas manusia dan kecerdasan sosial.
Penulis: Joaquim Oliveira/Press-Inform