Audi Rennsport (RS) bekerja dengan baik dan direkomendasikan. Dan dari keluarga RS yang semakin luas, salah satu anggota yang paling menonjol tidak diragukan lagi adalah Audi RS 4 Avant, penerus langsung dari garis keturunan yang diresmikan oleh Audi RS2 yang mistis.
Dibandingkan dengan generasi B8 pra-facelift, ada banyak hal baru dalam hal estetika. Kami memiliki bagian depan yang sepenuhnya didesain ulang, dengan kisi-kisi Singleframe baru, lebih lebar dan lebih bergaya daripada versi sebelumnya, dengan struktur sarang lebah dan bumper RS khusus dengan saluran masuk udara samping. Di bagian belakang, diffuser RS ganda dan bumper khusus mempertegas tampilan sporty van sport ini.
Mesin 17% lebih efisien
Dari segi mekanik, kami tetap mengandalkan Audi RS 4 Avant pada layanan mesin 2.9 liter V6 TFSI. Angka-angkanya sama dengan generasi yang sekarang berhenti berfungsi: 450 hp (331 kW) , tersedia antara 5700 rpm dan 6700 rpm, dan torsi maksimum 600 Nm, antara 1900 rpm dan 5000 rpm.
Nilai yang memungkinkan akselerasi dari 0-100 km/jam dalam 4,1 detik dan kecepatan tertinggi 250 km/jam (dengan Paket RS Dinamis opsional, kecepatan tertinggi meningkat menjadi 280 km/jam).
Berita besar adalah peningkatan 17% dalam efisiensi mesin ini dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Tanpa merinci di mana peningkatan ini dicapai, Audi sekarang mengumumkan konsumsi gabungan 9,6 l/100 km dan emisi CO2 gabungan 218 g/km — siklus WLTP.
bahkan lebih sporty
Sebagaimana mestinya, penggerak semua roda dikirim ke sistem quattro. Pada pengendaraan normal distribusi torsi di seluruh gandar adalah 40:60 (ft/tr), pada pengendaraan sport transfer torsi ke poros depan bisa naik hingga 70% dan hingga 85% pada poros belakang.
Sebagai pilihan, paket dinamis RS juga tersedia dengan elemen tertentu, seperti suspensi sport RS sport plus dengan Dynamic Ride Control (DRC), yang mencakup peredam kejut yang dapat disetel dalam tiga tahap dan terhubung satu sama lain secara diagonal melalui sirkuit hidrolik. dan pusat katup.
Berlangganan newsletter kami
Di tikungan, katup mengatur aliran fluida di peredam roda depan yang ditempatkan di luar tikungan. Hasil? Meningkatkan dukungan pada roda ini dan mengurangi body lean and roll.
Sistem rem RS, dengan sepatu opsional dicat merah, memiliki cakram berventilasi dan berlubang 375 mm di depan dan 330 mm di belakang, tetapi rem keramik RS dengan sepatu dicat abu-abu, merah atau biru tersedia sebagai opsi. 400mm di depan.
Harga di Portugal
Audi RS4 Avant 2020 ditawarkan di Portugal dengan harga mulai 112.388 euro.
Tim Razão Automóvel akan terus online, 24 jam sehari, selama wabah COVID-19. Ikuti anjuran Ditjen Kesehatan, hindari perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan mampu melewati fase sulit ini.