Nyaman, lapang, aman, dan “persegi”, van Volvo dari tahun 1990-an jauh dari ide model sporty kami. Namun, seperti segala sesuatu dalam hidup, ada pengecualian dan Volvo 850 T-5R adalah buktinya.
Dikembangkan dengan sedikit bantuan dari Porsche, 850 T-5R tampaknya (dan tampaknya masih) bertentangan dengan semua nilai yang dipertahankan oleh merek Skandinavia. Alih-alih fokus pada pekerjaan keluarga, "van balap" ini lebih fokus pada olahraga "meneror" di jalur kiri jalan raya.
Dan ketika kita menyebutnya "van balap" itu tidak berlebihan. Itu tidak seperti semua yang kami pilih di spesial kami “Vans sport paling ekstrim yang pernah ada”, Volvo 850 T-5R memiliki silsilah kompetisi yang sama.
Dari tugas keluarga hingga petunjuk
Tetap setia pada model paling sukses di tribun, pada tahun 1994 Volvo bekerja sama dengan Tom Walkinshaw Racing (TWR) dan bersama-sama mereka menciptakan 850 Estate Super Touring Car untuk balapan di British Touring Car Championship (BTCC).
Hasilnya ternyata tidak ada yang istimewa (tim mengambil tempat ke-8 di antara pabrikan), dan pada tahun 1995 bahkan digantikan oleh sedan 850, tetapi kenyataannya adalah bahwa gambar "batu bata terbang" di sirkuit aksi harus memilikinya. terukir di retina para insinyur Swedia (itu pasti di retina penggemar).
Jadi, pada tahun 1995, mereka mengambil keputusan berani lainnya: untuk membuat versi sporty (dan terbatas) dari Volvo 850. Ini adalah awal dari kelahiran Volvo 850 T-5R.
Swedia dengan gen Jerman
Awalnya disebut 850 Plus 5, Volvo 850 T-5R memiliki titik awal 850 T5 yang ada dan memiliki "keajaiban" Porsche selama pengembangannya, menjadi salah satu dari (banyak) proyek yang mengandalkan pengetahuan. bagaimana merek Jerman.
Porsche memusatkan perhatiannya terutama pada transmisi dan mesin. Yang terakhir, B5234T5 yang berapi-api, dibedakan dari yang lain dengan lima silinder segaris dan memiliki kapasitas 2,3 liter. Setelah intervensi Porsche, yang mengadopsi ECU baru dari Bosch, ia mulai mendebit 240 hp dan 330 Nm, bukan 225 hp dan 300 Nm dari T5 "biasa".
Sebagai keingintahuan, interior juga memiliki detail yang menyinggung kemitraan ini. Jok pada 850 T5-R memiliki sentuhan akhir yang meniru Porsche 911 pada masa itu: sisi-sisinya dilapisi grafit abu-abu Amaretta (mirip dengan Alcantara) dan kulit menutupi bagian tengah jok.
berpakaian untuk mengesankan
Tersedia hanya dalam tiga warna (hitam, kuning, dan hijau), dalam warna kuning yang menarik perhatian terlihat pada foto yang mengilustrasikan artikel ini bahwa Volvo 850 T-5R paling sesuai dengan ambisi olahraganya.
Juga di bab estetika, 850 T-5R membuat titik yang membedakan dirinya dari saudara-saudaranya melalui bumper depan bawah (dengan lampu kabut), velg 17” yang dipasangi ban Pirelli P-Zero, side salt baru dan ailer belakang.
Angsuran yang cocok
Tak perlu dikatakan lagi, penampilan Volvo 850 T-5R mengesankan (banyak) pers pada saat itu — bagaimanapun juga itu adalah van Volvo yang sangat familiar dengan fitur-fitur keren… dan kuning! Sementara beberapa orang mengklaim bahwa "Volvo seperti dulu", yang lain menyebutnya "batu bata kuning terbang" dengan kiasan yang jelas untuk warna dan kinerjanya yang mengesankan.
Berlangganan newsletter kami
Penanganannya, di sisi lain, kata mereka yang mengujinya, bisa mendapat manfaat dari peredaman yang lebih kencang dan cengkeraman yang lebih banyak - kecenderungannya untuk "memakan" ban depan sangat terkenal. Kemudi tampaknya juga tidak mengesankan, dan kelincahan bukanlah kekuatannya.
Lagi pula, kita berbicara tentang truk penggerak roda depan dan 240 hp — pada saat itu, angka tinggi yang dapat ditangani oleh penggerak roda depan — panjang 4,7 m, 1468 kg dan semua ini di era ketika “ guardian angels electronics” hanya sedikit lebih dari ABS.
Area di mana Volvo 850 T-5R terkesan adalah kinerja. Dilengkapi dengan gearbox manual lima kecepatan atau otomatis empat kecepatan (well, pada saat itu tidak ada transmisi delapan kecepatan di sini), 850 T-5R mencapai 0 hingga 100 km/jam dalam 6,9 detik dan mencapai 249 km/ h h kecepatan maksimum (terbatas!).
Yang pertama dari banyak
Diproduksi dalam seri terbatas, Volvo 850 T-5R awalnya tidak seharusnya memiliki penerus. Namun, kesuksesannya itu menyebabkan para insinyur Volvo berubah pikiran dan hasilnya adalah peluncuran Volvo 850R pada musim semi tahun 1996.
Meskipun mesinnya sama, yang satu ini tidak hanya mengubah namanya, tetapi juga dikenal sebagai B5234T4, tetapi juga menerima turbo yang lebih besar. Semua ini memungkinkan peningkatan tenaga menjadi 250 hp dan torsi menjadi 350 Nm — seolah-olah masalah pendahulunya T5-R adalah kekurangan tenaga.
Juga dilengkapi dengan manual lima kecepatan atau otomatis empat kecepatan, Volvo 850R berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 6,7 detik yang naik menjadi 7,6 detik pada versi transmisi otomatis. Untuk mengatasi kekuatan turbo lima silinder segaris dengan lebih baik, girboks yang lebih kuat (masih manual dan masih dengan lima kecepatan) dikembangkan secara khusus untuk 850R, terkait dengan diferensial penguncian otomatis berpasangan kental. Namun, itu hanya tersedia untuk waktu yang terbatas pada tahun 1996.