Sejak Albert Biermann - pria yang selama lebih dari dua dekade bertanggung jawab atas divisi M Performance BMW - tiba di Hyundai, model merek Korea Selatan telah mendapatkan sikap lain di jalan. Lebih dinamis, lebih menyenangkan dan, tanpa diragukan lagi, lebih menarik untuk dikendarai.
Sekarang giliran Hyundai Tucson nikmati layanan N Division melalui versi N Line baru ini.
Vitamin N
Hyundai Tucson ini bukan model «100% N» — seperti misalnya Hyundai i30 ini — namun, ia menikmati beberapa elemen alam semesta merek yang lebih sporty. Dimulai dengan elemen visual yang lebih banyak, seperti bumper yang didesain ulang, velg hitam 19”, lampu depan LED “bumerang” baru di bagian depan dan outlet knalpot ganda.
Di dalam, fokusnya ada pada N jok sport dan detail merah pada jok, dasbor, dan tuas perpindahan gigi, tak ketinggalan pedal aluminium. Hasil? Hyundai Tucson yang lebih kaya vitamin — kita bisa menyebutnya vitamin N.
Tonton video IGTVnya:
Namun, ada substansi di luar penampilan. Tucson versi N Line ini juga melihat sasisnya direvisi, meskipun secara halus, dalam upaya untuk meningkatkan repertoar dinamisnya. Suspensi menerima pegas 8% lebih kencang di belakang dan 5% lebih kencang di depan, misalnya.
Perubahan yang digabungkan dengan roda yang lebih besar — roda sekarang 19″ — secara substansial meningkatkan perilaku dinamis dari Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line ini.
Berlangganan newsletter kami
Perubahan yang untungnya tidak mencubit kredensial akrab SUV ini. Tucson tetap nyaman dan menyaring ketidaksempurnaan di aspal dengan baik. Perhatikan bahwa itu lebih kencang, tetapi tidak berlebihan.
Mesin 1.6 CRDi dialiri listrik
Mesin 1.6 CRDi yang terkenal buatan Hyundai, pada versi N Line ini, mendapat bantuan sistem kelistrikan 48 V. Sistem ini terdiri dari motor listrik dengan tenaga 16 hp dan torsi maksimum 50 Nm yang memiliki fungsi sebagai berikut:
- menghasilkan energi untuk memberi daya pada semua sistem kelistrikan; dan
- membantu mesin pembakaran dalam percepatan dan pemulihan kecepatan.
Dengan bantuan listrik ini, mesin 1.6 CRDi memperoleh ketersediaan yang lebih besar dan konsumsi yang lebih moderat: 5,8 l/100km (WLTP).
Seperti yang saya sebutkan di video, kami mencapai konsumsi yang lebih tinggi dari yang diumumkan, masih cukup memuaskan mengingat dimensi Hyundai Tucson. Tidak diragukan lagi, proposal yang luar biasa, sekarang dibumbui dengan tampilan yang lebih sporty dan mesin yang tidak mengecewakan dalam penggunaan yang sudah biasa.