Dihadirkan pada 2019 di Geneva Motor Show, masih dalam bentuk prototipe, Aston Martin Valhalla akhirnya terungkap dalam spesifikasi produksi akhir.
Ini adalah plug-in hybrid pertama dari merek Gaydon dan model pertama yang dihadirkan di bawah payung Tobias Moers, CEO baru merek Inggris. Tapi Valhalla lebih dari itu…
Dengan "tujuan" yang ditujukan pada Ferrari SF90 Stradale, Valhalla - nama yang diberikan untuk surga pejuang dalam mitologi Nordik kuno - memulai "definisi baru" dari merek Inggris dan merupakan protagonis dari strategi Project Horizon Aston Martin, yang mencakup “lebih dari 10 mobil” baru pada akhir tahun 2023, pengenalan beberapa versi elektrifikasi dan peluncuran mobil sport listrik 100%.
Banyak dipengaruhi oleh tim Formula 1 Aston Martin yang baru dibuat, yang berkantor pusat di Silverstone, Inggris, Valhalla berevolusi dari prototipe RB-003 yang kami kenal di Jenewa, meskipun memiliki banyak fitur baru, dengan penekanan besar pada mesin.
Awalnya, Valhalla ditugaskan untuk menjadi model Aston Martin pertama yang menggunakan mesin hybrid V6 3.0 liter baru, TM01, yang pertama dikembangkan sepenuhnya oleh Aston Martin sejak 1968.
Namun, Aston Martin memilih untuk pergi ke arah yang berbeda, dan meninggalkan pengembangan V6, dengan Tobias Moers membenarkan keputusan tersebut dengan fakta bahwa mesin ini tidak kompatibel dengan standar emisi Euro 7 masa depan, yang akan memaksa “investasi besar ” untuk menjadi.
Sistem hybrid dengan "hati" AMG
Untuk semua ini, dan mengetahui tentang hubungan dekat antara Tobias Moers dan Mercedes-AMG — bagaimanapun juga, dia adalah “bos” dari “rumah” Affalterbach antara tahun 2013 dan 2020 — Aston Martin memutuskan untuk memberikan Valhalla ini sebuah V8 dari AMG asal , lebih khusus V8 twin-turbo 4.0 liter "lama" kami, yang di sini menghasilkan 750 hp pada 7200 rpm.
Ini adalah blok yang sama yang kami temukan, misalnya, di Mercedes-AMG GT Black Series, tetapi di sini tampaknya terkait dengan dua motor listrik (satu per gandar), yang menambah 150 kW (204 hp) ke set, yang mengumumkan total tenaga gabungan sebesar 950 hp dan torsi maksimum 1000 Nm.
Berkat angka-angka ini, yang dikelola oleh transmisi otomatis kopling ganda delapan kecepatan, Valhalla mampu berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 2,5 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 330 km/jam.
Ingat Nürburgring di depan mata?
Ini adalah angka yang mengesankan dan memungkinkan Aston Martin untuk mengklaim waktu sekitar enam setengah menit di Nürburgring yang mistis, yang jika dikonfirmasi akan menjadikan "super-hybrid" ini sebagai mobil produksi tercepat yang pernah ada di The Ring.
Seperti halnya Ferrari SF90 Stradale, Valhalla hanya menggunakan motor listrik yang dipasang di as roda depan untuk melaju dalam mode listrik 100%, sesuatu yang hibrida ini hanya bisa lakukan untuk kurang lebih 15 km dan kecepatan maksimum hingga 130 km/jam.
Namun, dalam apa yang disebut situasi penggunaan "normal", "daya listrik" dibagi di antara kedua sumbu. Pembalikan juga selalu dilakukan dalam mode listrik, yang memungkinkan untuk membuang gigi mundur "konvensional" dan dengan demikian menghemat beberapa bobot. Kami telah melihat solusi ini di SF90 Stradale dan McLaren Artura.
Dan berbicara tentang berat, penting untuk mengatakan bahwa Aston Martin Valhalla ini — yang memiliki diferensial selip terbatas dengan kontrol elektronik di gandar belakang — memiliki bobot (dalam urutan berjalan dan dengan pengemudi) sekitar 1650 kg (tujuan dari mark adalah untuk mencapai berat kering 1550 kg, 20 kg lebih rendah dari SF90 Stradale).
Dari segi desain, Valhalla ini menghadirkan citra yang jauh lebih “bergaya” dibandingkan dengan RB-003 yang kita lihat di Geneva Motor Show 2019, namun tetap mempertahankan kemiripan dengan Aston Martin Valkyrie.
Kekhawatiran aerodinamis terlihat jelas di seluruh bodi, terutama di bagian depan, yang memiliki diffuser aktif, tetapi juga di "saluran" samping yang membantu mengarahkan aliran udara ke mesin dan sayap belakang yang terintegrasi, belum lagi fairing bagian bawah bodi mobil. , yang juga memiliki dampak aerodinamis yang kuat.
Secara keseluruhan, dan pada kecepatan 240 km/jam, Aston Martin Valhalla mampu menghasilkan downforce hingga 600 kg. Dan semuanya tanpa menggunakan elemen aerodinamis sedramatis yang kita temukan di Valkyrie, misalnya.
Adapun kabin, Aston Martin belum menunjukkan gambar spesifikasi produksi, tetapi telah mengungkapkan bahwa Valhalla akan menawarkan "kokpit dengan ergonomis yang sederhana, jelas dan berfokus pada pengemudi".
Kapan tiba?
Sekarang hadir pengaturan Valhalla yang dinamis, yang akan menampilkan umpan balik dari dua pembalap Tim Formula Satu Aston Martin Cognizant: Sebastian Vettel dan Lance Stroll. Adapun peluncurannya di pasaran baru akan terjadi pada paruh kedua tahun 2023.
Aston Martin tidak mengungkapkan harga akhir dari "super-hybrid" ini, tetapi dalam pernyataan kepada British Autocar, Tobias Moers mengatakan: "Kami percaya bahwa ada sweet spot di pasar untuk mobil antara 700.000 dan 820.000 euro. Dengan harga itu, kami yakin bisa membuat sekitar 1000 mobil dalam dua tahun.”