Wahyu dari Polestar 1 , sebuah coupé hibrida plug-in berkinerja tinggi, memungkinkan Volvo, atau lebih tepatnya Volvo Car Group, untuk kembali ke tipologi bodywork yang sudah lama hilang. Ini mungkin tidak memiliki simbol Volvo, tetapi semua yang ada di Polestar 1 “menjerit” Volvo — atau tidak dimodelkan pada Konsep Volvo Coupe 2013…
Dengan hadirnya Polestar, kemungkinan merek Volvo akan sekali lagi memiliki coupé dalam portofolionya semakin kecil. Terlebih lagi ketika dunia terobsesi dengan crossover dan SUV, sebuah kenyataan bahwa Volvo tidak luput baru-baru ini (NDR: pada saat publikasi asli artikel ini) memperkenalkan XC40, SUV terkecilnya, dilengkapi dengan XC60 dan XC90 terbaru. .
Oleh karena itu, tidak ada yang tersisa untuk kita ingat. Dan ada kenangan indah…
Sejarah Volvo tidak mencakup banyak coupé, tetapi meskipun pendek, ia kaya. Meski begitu, banyak dari mereka yang secara definitif menandai sejarah merek tersebut. Jelas ada beberapa yang lebih dikenal daripada yang lain, kami meninggalkan di sini coupé yang merupakan bagian dari merek Swedia.
Volvo P1800/1800
Mungkin yang paling terkenal dari Volvo. Akan? Itu adalah kesuksesan besar pertama merek di segmen kendaraan sporty. Diluncurkan pada tahun 1961 dan diproduksi hingga tahun 1973, basisnya milik keluarga P120, tetapi mesin dan suspensinya diubah untuk karakter yang lebih sporty — pada model yang lebih baru sistem pengeremannya menggunakan cakram di keempat rodanya. Keamanan… selalu.
Berlangganan newsletter kami
Versi paling kuat, 1800E, mencapai 130 hp tenaga , mampu berakselerasi dalam waktu kurang dari 10 detik dari 0 hingga 100 km/jam dan mencapai 190 km/jam yang menarik.
Ketenaran model datang dengan partisipasinya dalam seri "The Saint", yang memiliki Roger Moore sebagai protagonis, dalam peran agen Simon Templar. Ketenaran coupé hanya akan terancam oleh "rem tembak" 1800ES, yang bahkan hingga hari ini terus menginspirasi para desainer Volvo.
Volvo 262C
Itu adalah coupé mewah pertama Volvo dan mereka hanya memproduksinya selama tiga tahun — dari 1978 hingga 1981 — didasarkan pada Volvo 260 dan terinspirasi oleh mobil seperti Lincoln Continental MK IV. Karena tidak dapat mengintegrasikan proyek bervolume rendah seperti itu ke dalam fasilitasnya, Volvo menugaskan Carrozzeria Bertone untuk merancang dan memproduksi 262 C.
Saya banyak berbagi dengan sedan 260, tapi Bertone menyediakan atap tiga inci lebih rendah, mengubah pilar, atap, rangka kaca depan, dan kusen pintu.
262 C menampilkan PRV V6 mesin yang dikembangkan bersama oleh Volvo dan Renault dan Peugeot dan menonjol sebagai mesin V pertama yang dilengkapi dengan probe Lambda.
Volvo 780
Seperti 262 C, 780 dirancang oleh Bertone. Berdasarkan seri 700, ubahan yang dilakukan oleh Italia pada kap mesin, bagasi, dan atap menghasilkan pengurangan ketinggian dibandingkan dengan saloon yang ada di dasarnya. Itu diproduksi selama empat tahun, 1986-1990, dan tidak seperti 262 C, selain V6, itu juga dapat dibeli dengan mesin empat silinder dan bahkan Diesel enam silinder segaris.
Untuk memuaskan orang-orang yang paling antusias dengan pertunjukan, turbo telah ditambahkan ke beberapa mesin empat silinder , menyaingi dan bahkan melampaui kinerja V6, yang berpuncak pada tahun terakhir komersialisasi, dengan 2,3 l dari 200 hp. Juga selama keberadaannya yang singkat, ia menerima, pada tahun 1987, suspensi belakang independen dan self-levelling.
Lebih dari 8500 unit diproduksi.
Volvo C70
Volvo harus menunggu enam tahun untuk mengungkapkan penerus 780. C70 yang elegan hanya akan dikenal pada tahun 1996, memulai debutnya di film "The Saint", seperti P1800 dalam serial TV homonim beberapa dekade lebih awal. Produksinya akan diperpanjang hingga tahun 2002 versi konversi akan terus dijual hingga tahun 2005.
Dan seperti yang Anda lihat, C70 benar-benar menghilangkan citra "kotak peti" Volvo, dengan bodywork yang mengalir dan garis-garis yang elegan. Meski berlandaskan lebih “persegi”, namun tak kalah menarik, Volvo 850.
Semua mesin pada C70 adalah unit lima silinder segaris, dengan perpindahan antara 2,0 l dan 2,5 l sebagian besar turbo. Unit yang paling kuat akan menawarkan 240 hp yang diekstraksi dari penta-silinder dengan 2,3 l. Hampir 25 ribu unit diproduksi.
Volvo 480
Secara teknis Volvo 480 bukan coupe . Ini adalah hatchback tiga pintu, tetapi dengan tampilan yang berani dan sporty, terinspirasi oleh Volvo 1800ES. Namun, itu harus ada dalam daftar ini. Bahkan jika itu hanya karena desainnya, mungkin yang paling berani dalam sejarah merek tersebut.
Kontur bodinya menyerupai 1800ES asli dan bahkan pesawat tempur F16 menjadi inspirasi bagi tim desain. Ini, meskipun kedua «renungan yang menginspirasi» ini tidak ada hubungannya satu sama lain: permukaan datar dan garis lurus dari 480 sangat kontras dengan kurva dan transisi mulus dari permukaan F16. Mungkin inspirasi hanya mengacu pada penempatan asupan udara di bagian depan, yang cukup rendah.
Tapi itu tidak terlalu penting mengingat hasil akhir. Volvo 480 diperkenalkan pada tahun 1985 dan tetap diproduksi hingga tahun 1995. Itu adalah Volvo penggerak roda depan pertama dan basisnya digunakan bersama dengan Volvo 440 dan 460 yang terkenal.
Model ini dilengkapi dengan mesin bensin Renault 1,7 l dalam dua versi: atmosfer dan turbo. Bobotnya yang rendah – hanya lebih dari satu ton – memungkinkan 480 Turbo, dengan 120 hp, kurang dari 9,0 detik dari 0 hingga 100 km/jam. Di akhir karirnya, ia menerima mesin atmosfer 2,0 liter baru.
Lebih dari 76 ribu unit diproduksi dan sudah mengenal penerus di abad ini, Volvo C30.
