Dirilis tahun lalu, sulit untuk Peugeot 508 menjadi lebih berbeda dari generasi sebelumnya. Dari penguatan penawaran teknologi hingga peningkatan tingkat konstruksi, melewati estetika agresif dan sporty, jajaran teratas baru dari Gallic tidak menyembunyikan tujuannya: bertahan dengan premi Jerman.
Tapi itu satu hal untuk ingin menghadapi Jerman, yang lain untuk dapat melakukannya. Dan kebenarannya adalah, setelah sekitar satu minggu mengemudikan Peugeot 508 2.0 BlueHDI baru, kita harus mengakui bahwa jajaran teratas baru dari merek Prancis ini cukup mampu menghadapi proposal Jerman tanpa kerumitan besar.
Secara estetika (dan penilaian ini agak subjektif), tidak sulit untuk melihat bahwa 508 baru memiliki kehadiran yang hanya bisa diimpikan oleh pendahulunya. Bukti dari ini adalah perhatian yang ditangkapnya ke mana pun ia pergi, membuktikan bahwa, setidaknya dalam bab visual, top-of-the-range baru Peugeot berada di jalur yang benar.
Di dalam Peugeot 508
Dengan pengecualian plastik keras di atas instrumentasi, 508 menggunakan bahan lembut yang cukup menyenangkan tidak hanya untuk disentuh tetapi juga untuk mata (seperti plastik hitam piano yang digunakan di konsol tengah). Dari segi desain, Peugeot mempertahankan fokusnya pada i-Cockpit dengan penekanan pada roda kemudi yang kecil dan posisi panel instrumen yang tinggi.
Berlangganan buletin kami di sini
Meskipun, menurut saya, i-Cockpit bekerja secara estetis, hal yang sama tidak dapat dikatakan secara ergonomis. Kami butuh beberapa waktu untuk mencari tahu di mana dan bagaimana menggunakan semua fitur infotainment.
Dalam hal kelayakan huni, 508 memiliki ruang untuk mengangkut empat orang dewasa dengan nyaman. Untuk membantu meningkatkan kenyamanan, unit ini juga memiliki pilihan seperti Electric & Massage Pack yang menawarkan lima jenis pijat di kursi depan atau electric panoramic sunroof.
Meskipun tidak menjadi referensi (487 l), bagasi cukup untuk sebagian besar situasi.
Di kemudi Peugeot 508
Setelah duduk di belakang kemudi 508, sorotan tertuju pada kenyamanan kursi serta dimensi dan desain roda kemudi yang menawarkan cengkeraman yang baik, terutama dalam berkendara yang lebih sporty.
Berdasarkan platform EMP2 — yang sama yang kami temukan pada 308, 3008, dan 5008 — 508 yang kami uji memiliki suspensi adaptif dan skema segitiga yang tumpang tindih pada gandar belakang, semuanya untuk memastikan kompromi yang baik antara kenyamanan dan efisiensi. , sesuatu yang berhasil dia lakukan dengan luar biasa.
Empat mode berkendara juga tersedia, dua di antaranya menonjol: Eco dan Sport. Yang pertama adalah bagi mereka yang ingin meluncur di sepanjang jalan tanpa terburu-buru.
Namun, dalam mode Sport, suspensi lebih kencang (seperti halnya kemudi) dan respons serta suara mesin ditingkatkan, membuat 508 mengungkapkan segi yang jauh lebih dinamis dan bahkan menyenangkan di jalan berliku.
Di jalan raya, bisnis seperti biasa untuk mobil di segmen ini dengan mengutamakan stabilitas, kenyamanan dan peredaman suara yang baik. Konsumsi, di sisi lain, tetap bertahan di sekitar 6,5 l/100 km.
Faktanya, konsumsi adalah salah satu kekuatan 160 hp 508 2.0 BlueHDi, karena bahkan memeras semua tenaga yang ditawarkan mesin, tidak pernah naik di atas 7,5 l/100km.
Apakah mobil itu cocok untuk saya?
Peugeot mengklaim bahwa 508 memposisikan dirinya sebagai yang terbaik dari generalis dan bukan premium, dan itu tidak salah. Apakah itu meskipun tidak premium 508 kekurangan sangat sedikit untuk dianggap seperti itu.
Berlangganan saluran Youtube kami
Bagi mereka yang mencari anggota keluarga dan tidak ingin melakukan pembelian biasa (model Jerman), 508 mungkin merupakan model yang ideal. Berkembang secara teknologi, hanya perlu membiasakan diri untuk mempelajari cara menggunakan semua gadget Anda.
Dalam versi khusus ini, 508 tidak hanya memiliki banyak kekuatan tetapi juga berhasil menjadi ekonomis, membuat Anda hampir ingin mengulangi perjalanan panjang ke Prancis yang biasa dilakukan nenek moyang Anda setiap musim panas, tetapi di sini, dengan pasti, kami akan pergi jauh lebih cepat dan nyaman.