Mercedes-Benz memiliki pengalaman panjang dalam coupe. Berapa lama? C123 yang Anda lihat di gambar merayakan ulang tahun ke-40 peluncurannya tahun ini (NDR: pada tanggal publikasi asli artikel ini).
Bahkan hari ini, kita dapat kembali ke C123 dan menemukan bahan-bahan yang mempengaruhi penampilan penerusnya, seperti E-Class Coupé (C238) yang baru saja diperkenalkan — tidak adanya pilar B, misalnya.
Rentang mid-range Mercedes-Benz selalu berbuah dalam jumlah bodi yang tersedia. Dan coupé, yang berasal dari saloon, adalah ekspresi paling istimewa dari ini — tidak terkecuali C123. Berasal dari W123 yang terkenal, salah satu Mercedes-Benz paling sukses yang pernah ada, coupé muncul setahun setelah saloon, dipresentasikan di Geneva Motor Show 1977.
Ini awalnya diumumkan dalam tiga versi — 230 C, 280 C dan 280 CE — dan informasi yang tersedia untuk pers, pada tahun 1977, mengacu pada:
Ketiga model baru ini merupakan penyempurnaan sukses dari seri 200 D dan 280 E mid-range yang telah begitu sukses selama setahun terakhir, tanpa meninggalkan rekayasa modern dan halus mereka. Coupe yang dihadirkan di Jenewa ditujukan untuk para penggemar mobil yang menghargai individualitas visual dan antusiasme yang terlihat dalam kendaraan mereka.
Lebih terhormat dan gaya elegan
Terlepas dari pendekatan visual ke saloonnya, C123 dibedakan oleh pencariannya akan gaya yang lebih elegan dan cair. C123 lebih pendek 4,0 cm dan panjang serta jarak sumbu roda 8,5 cm lebih pendek daripada sedan.
Fluiditas superior dari siluet dicapai melalui kemiringan kaca depan dan jendela belakang yang lebih besar. Dan, yang tak kalah pentingnya, tidak adanya pilar B. Ini tidak hanya memungkinkan visibilitas yang lebih baik bagi penghuninya, tetapi juga memperpanjang, meringankan, dan merampingkan profil coupé.
Efek dicapai dalam semua kepenuhannya ketika semua jendela terbuka. Ketiadaan pilar B tetap ada hingga saat ini, terlihat juga pada E-Class Coupé terbaru.
Generasi 123 juga melihat kemajuan penting di bidang keselamatan pasif, dimulai dengan struktur yang jauh lebih kaku daripada pendahulunya. C123 juga menampilkan struktur deformasi terprogram jauh sebelum menjadi standar industri.
Dari segi keamanan, berita tidak berhenti sampai di situ. Pada tahun 1980, merek yang tersedia, opsional, sistem ABS, memulai debutnya dua tahun sebelumnya di S-Class (W116). Dan pada tahun 1982, C123 sudah bisa dipesan dengan airbag pengemudi.
Sebuah mobil diesel
Pada tahun 1977, Diesel telah mengurangi ekspresi di pasar Eropa. Krisis minyak tahun 1973 mendorong penjualan Diesel, tetapi meskipun demikian, pada tahun 1980 itu berarti kurang dari 9% pasar . Dan jika lebih mudah menemukan Diesel di kendaraan kerja daripada di kendaraan keluarga, bagaimana dengan coupé… Saat ini diesel coupé adalah norma, tetapi pada tahun 1977, C123 praktis merupakan proposisi yang unik.
Diidentifikasi sebagai 300 CD, model ini, anehnya, memiliki pasar Amerika Utara sebagai tujuannya. Mesinnya adalah OM617 yang tak terkalahkan, 3,0 l segaris lima silinder. Versi pertama tidak memiliki turbo, hanya mengisi daya 80 kuda dan 169 Nm . Itu direvisi pada tahun 1979, mulai mengisi daya 88 hp. Pada tahun 1981, 300 CD digantikan oleh 300 TD, yang berkat penambahan turbo membuatnya tersedia. 125 hp dan torsi 245 Nm. Dan pada…
Catatan penting: saat itu, nama model Mercedes masih sesuai dengan kapasitas mesin yang sebenarnya. Jadi 230 C adalah 2,3 l empat silinder dengan 109 hp dan 185 Nm, dan 280 C adalah 2,8 l dengan enam silinder segaris dengan 156 hp dan 222 Nm.
Baik 230 dan 280 dilengkapi dengan versi CE, dilengkapi dengan injeksi mekanis Bosch K-Jetronic. Dalam kasus 230 CE angkanya naik menjadi 136 hp dan 201 Nm, 280 CE memiliki 177 hp dan 229 Nm.
Berlangganan newsletter kami
C123 akan tetap berproduksi sampai tahun 1985, dengan hampir 100.000 unit yang diproduksi (99.884), di mana 15.509 di antaranya adalah mesin Diesel. Varian C123 yang menghasilkan unit paling sedikit adalah 280 C dengan produksi hanya 3.704 unit.
Warisan C123 dilanjutkan dengan penerusnya, yaitu C124 dan dua generasi CLK (W208/C208 dan W209/C209). Pada tahun 2009 E-Class kembali memiliki coupe, dengan generasi C207, dan penerusnya, C238 adalah babak baru dalam kisah 40 tahun ini.
