Pembaruan BMW Seri 7 telah membawa kita di antara beberapa hal, dua yang menonjol: yang pertama adalah gril besar. Yang kedua adalah konfirmasi bahwa, tampaknya, BMW tetap berkomitmen untuk tidak meluncurkan M7. Namun, jika untuk yang pertama sepertinya tidak ada solusi, untuk yang kedua ada, dan itu disebut Alpen B7.
Dikembangkan berdasarkan Seri 7, Alpina B7 menggabungkan argumen yang terkait dengan pembaruan jajaran teratas merek Bavaria, baik di tingkat teknologi, dengan adopsi versi terbaru dari BMW Touch Command untuk penumpang belakang (versi 7.0), seperti dalam hal penyelesaian akhir dan dekorasi interior, tenaga dan performa lebih besar.
Secara estetis, perubahannya sangat bijaksana, diringkas, di atas segalanya, oleh roda Alpine yang ikonik (di belakangnya ada rem yang lebih besar "tersembunyi") dan knalpot. Kisi-kisi yang banyak dibicarakan tetap identik dengan yang ditemukan pada BMW Seri 7.
Mekanik yang ditingkatkan adalah taruhannya
Jika secara estetis Alpina B7 tetap bisa dibilang identik dengan BMW Seri 7, di bawah kap mesin, hal yang sama tidak bisa dikatakan. Dengan demikian, mesin V8 twin-turbo 4,4 liter yang digunakan oleh BMW 750i xDrive menghasilkan peningkatan tenaga dari 530 hp menjadi 608 hp yang lebih ekspresif. dan torsi bertambah, dari 750 Nm menjadi 800 Nm.
Berlangganan buletin kami di sini
Selanjutnya, tweak pada level engine software mapping memungkinkan torsi mencapai 2000 rpm (pada B7 sebelumnya mencapai 3000 rpm). Pada tingkat transmisi, tenaga terus disalurkan ke keempat roda melalui girboks otomatis delapan percepatan, tetapi hal ini telah diperkuat dan terlihat perubahan gigi menjadi lebih cepat.
Adapun suspensi, turun 15 mm di atas 225 km/jam (atau dengan satu sentuhan tombol). Semua perubahan yang kami sebutkan ini memungkinkan Alpina B7 berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam 3,6 detik dan mencapai kecepatan maksimum 330 km/jam.