Ditujukan untuk segmen truk pick-up Amerika Utara yang sukses (dan hampir kebal terhadap krisis), the Hyundai Santa Cruz itu juga cara yang berbeda untuk membuat model dari segmen itu.
Jauh dari saingan Ford F-150, Ram 1500 dan Chevrolet Silverado yang besar, Santa Cruz jauh lebih kompak, menggunakan sasis unibody (seperti mobil yang kebanyakan kita kendarai) daripada spar tradisional. Saingan utamanya ternyata juga pick-up sasis unibody Honda, Ridgeline.
Diantisipasi oleh konsep homonim pada tahun 2015, Santa Cruz akhirnya menjadi sangat berbeda dari yang satu ini, mengadopsi bahasa estetika terbaru dari Hyundai, dengan inspirasi penting dari Tucson baru, dan menjauh dari aspek yang lebih utilitarian yang kami kaitkan dengan pick- up.
Mekanik yang dirancang untuk AS
Ditujukan untuk pasar Amerika Utara, Hyundai Santa Cruz memiliki dua mesin, keduanya berkapasitas 2,5 liter. Yang pertama, atmosfer, memiliki lebih dari 190 hp dan sekitar 244 Nm sedangkan yang kedua, dengan turbo, menawarkan lebih dari 275 hp dan 420 Nm.
Mesin atmosfer digabungkan dengan gearbox otomatis dengan konverter torsi delapan kecepatan, sedangkan mesin turbo digabungkan dengan gearbox kopling ganda otomatis. Traksi selalu integral.
Tanda tangan bercahaya depan praktis sama dengan Tucson.
Interior dari… SUV
Sedangkan untuk interior, gambar yang dirilis oleh Hyundai mengungkapkan kedekatannya dengan Tucson, membuktikan panggilan Santa Cruz yang lebih urban. Di sana kami menemukan panel instrumen digital 10” (opsional) dan layar tengah 10”.
Dasbornya harus sama dengan milik Tucson.
Selain itu ada lapisan kulit dan di bidang sistem bantuan mengemudi, asisten pemeliharaan jalur dan sistem penghindaran tabrakan depan adalah standar, sedangkan kamera tell-tale dan blind spot atau tell-tale lalu lintas belakang juga dapat digunakan. dipasang.
Dengan dimulainya pesanan di AS yang dijadwalkan untuk bulan ini, tidak ada indikasi bahwa Hyundai Santa Cruz dapat dijual di Eropa.