Seiring dengan ancaman lainnya, ketidakpastian fiskal adalah salah satu masalah utama yang dihadapi ekonomi Portugis. Menjadi tidak mungkin untuk membuat keputusan atau merencanakan investasi. Episode baru-baru ini dari penghentian mendadak insentif pajak untuk kendaraan hibrida adalah buktinya.
Seluruh industri terkejut. Terutama ACAP, yang, dari tahun ke tahun, telah menunjukkan kapasitas yang sangat terbatas untuk mengklaim, mengingat ukuran sektor yang diwakilinya — sektor otomotif di Portugal bertanggung jawab atas 21% dari pendapatan pajak dan untuk lebih dari 150 ribu pekerjaan.
Pada saat konteks eksternal memiliki ketidakpastian dan permintaan yang sangat besar — pada situasi pandemi global kita harus menambahkan standar lingkungan yang menuntut — diharapkan, setidaknya, di tingkat nasional, hal itu akan membangkitkan kepercayaan pada agen ekonomi, menyediakan mereka dengan kerangka legislatif dan fiskal yang dapat diprediksi dalam jangka waktu multi-tahun, menjadi perhatian utama dalam agenda politik.
Sayangnya, seperti yang telah dilihat, ini tidak terjadi. Dan dalam persamaan di mana negara kalah, tidak masalah apakah kekuatan politik yang tidak mendengarkan, atau apakah sektor otomotif yang tidak membuat dirinya didengar. Atau mungkin kedua kemungkinan itu.
Kami memiliki 2021 untuk mempersiapkan 2022 (dan seterusnya)
Pada tahun 2020, tidak ada yang menyarankan berakhirnya insentif pajak untuk mobil "ramah lingkungan". Akhir yang diterjemahkan, dalam beberapa kasus, menjadi kenaikan pajak berganda, mempertanyakan keputusan ribuan perusahaan yang memilih kendaraan dengan teknologi hybrid dan plug-in hybrid.
Berlangganan newsletter kami
Oleh karena itu, jika penerimaan pajak lebih diutamakan daripada masalah lingkungan, pertanyaan berikut muncul: apa yang akan terjadi dalam hal kebijakan fiskal ketika 100% kendaraan listrik mewakili pangsa pasar mobil yang lebih signifikan?
Seperti yang dapat kita lihat dalam tabel ini, penerimaan pajak Portugis sangat bergantung pada sektor otomotif. Mengingat tekanan keuangan publik, apakah diharapkan apa yang terjadi pada hibrida pada tahun 2021 dapat terjadi pada hibrida listrik pada tahun 2022?
Ketidakpastian OE 2021 mengajak kita untuk percaya bahwa tidak ada yang tidak mungkin dalam hal ini.
Makanya sektor otomotif dan kekuatan politik harus mulai mempersiapkan 2022 sekarang. Lebih dari itu, mereka harus mempersiapkan 10 tahun ke depan. Tantangan yang harus diatasi oleh sektor otomotif pada tahun 2030 — yang melintasi masyarakat — menuntutnya. Entah ini atau rasa malu yang umum.
Minimnya komunikasi yang terjadi pada November lalu tidak bisa terulang kembali di November mendatang. Kami akan mengawasi tanda-tanda ACAP dan kekuatan politik. Segala sesuatu yang bisa kita lakukan ke arah ini akan sedikit. Ekonomi terima kasih dan lingkungan juga.