Mulai dari 500, Fiat mulai bekerja dan setelah semua tahap perencanaan, lihatlah, Fiat 500e mulai bersinar. Penjualan Fiat 500e diperkirakan akan dimulai pada tahun 2014, namun masih belum ada rincian mengenai harga dan biaya baterai.
Pada tingkat mekanis, Fiat tidak melakukan apa pun dengan harga murah dan mengejutkan kami dengan dua rekor mutlak di kelasnya. Logo pertama di catu daya, motor listrik Fiat 500e adalah yang paling bertenaga di segmennya, menghasilkan tenaga 111 hp. Rekor kedua terkait otonomi, sekitar 139 km pada rute campuran, dengan otonomi, sekitar 172 km dalam konsumsi ekstra perkotaan. Performa 500e mengambil nilai istimewa: dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam waktu 9,0 detik dan kecepatan tertinggi 136 km/jam.
Mengetahui bahwa bagian yang tidak menarik dalam proposal ini adalah waktu pengisian dan semua kendala yang diwakilinya, menurut Fiat, 500e memenuhi pengisian penuh di outlet domestik dalam waktu kurang dari 4 jam.
Soal “rasa berkendara”, Fiat tidak ingin menciptakan produk yang elektrik dan mumpuni saja. Dalam hal ini, ia memutuskan untuk mengembangkan sistem pengereman sehingga mengemudikan Fiat 500e terlihat seperti saudaranya yang bertenaga bensin, dan untuk alasan inilah sistem pengereman direvisi, membatalkan faktor peregangan yang terkait dengan perlambatan pada mobil listrik. , sehingga sistem ini menggunakan 100% kapasitas regeneratifnya selama deselerasi, tetapi melengkapinya dengan rem yang memberikan nuansa yang lebih baik bagi mereka.
Mengetahui bahwa Fiat 500e bukan hanya 500 konvensional dan bahwa berat dibandingkan dengan saudara pembakaran internal lebih tinggi, bodywork telah diturunkan, tetapi sasis memiliki kekakuan 10% lebih tinggi dari model 2013 sebelumnya.
Distribusi massa tidak diabaikan dan sekarang memiliki distribusi bobot 57% di gandar depan dan 43% di gandar belakang, dibandingkan dengan sebelumnya masing-masing 64% dan 36%. Yang memberikan perilaku dinamis yang lebih baik. Dalam bab aerodinamis, mobil listrik tidak pernah meninggalkan kredit mereka di tangan orang lain dan di sini, di Fiat 500e, semuanya telah direvisi untuk menurunkan koefisien aerodinamis sebelumnya dari Cx dari 0,35 menjadi 0,31, nilai yang belum menjadi referensi tetapi yang sangat membantu mengenai efisiensi Fiat 500e baru ini, semua hasil dari 140 jam pengujian di terowongan angin.
Di dalamnya ada hal baru, perbedaan besar dibandingkan dengan Fiat 500 saat ini, adalah di kuadran, yang di Fiat 500e adalah "TFT" dengan ukuran 7 dan penuh warna.
TomTom bertanggung jawab atas sistem navigasi yang juga mencakup informasi tentang status pengisian daya baterai dan informasi real-time tentang aliran energi, fitur khusus GPS ini adalah dikalibrasi untuk menunjukkan titik pengisian cepat di semua rute yang dapat diedarkan .
Interaktivitas dengan perangkat seluler tidak dilupakan. Aplikasi Fiat untuk "ponsel pintar" memungkinkan Anda untuk mengontrol semua parameter 500e secara real time dan dengan peringatan melalui SMS dan email ke perangkat.
Berkenaan dengan lingkungan hidup di atas kapal, Fiat menegaskan bahwa 500e ini 20% lebih tenang daripada yang konvensional melalui penggunaan bahan isolasi baru.
Fiat 500e mampu menjadi proposal yang sangat valid dan dirancang dengan cerdas untuk menyerang pasar fiskal yang tercekik seperti negara kita. Satu lagi bukti bahwa konstruktor Turin tidak tertidur dengan teknologi baru dan bahwa kompetisi harus disiapkan.
