Setelah dua minggu yang sangat sibuk di bagian ini, saya berhasil menerbitkan di sana artikel yang menyenangkan ini khusus didedikasikan untuk Fiat Dino Coupé.
Yang lebih perhatian tahu bahwa, pada 7 September, kami pergi ke Fátima untuk track day, dan mereka juga tahu bahwa mobil yang paling menarik perhatian kami adalah Fiat Dino Coupé 2.4 V6 1968. Saya harus jujur: Fiat membawa saya ke dunia yang sama sekali berbeda dari dunia yang biasa saya jalani sehari-hari.
Segera setelah saya melihatnya tiba, mata saya berbinar – seekor gajah bisa saja lewat di sisi saya yang bahkan tidak saya sadari – saya benar-benar fokus pada mesin Italia yang indah itu. Sekedar memberi gambaran, cat Ferrari merah itu masih asli! Itu sangat rapi… Saya berani mengatakan bahwa mobil yang baru saja datang dari pabrik tidak memiliki cat yang dirawat dengan baik seperti itu.
Apa yang bagi saya akan menjadi mobil untuk dikendarai di akhir pekan – dan perhatian, tur di level tertinggi – bagi pemiliknya, itu adalah mobil yang mampu menyebabkan kerusakan pada hari lintasan. Dan jika kita melihatnya, itu masuk akal. Saya tipikal "anak ayam", yang hanya memikirkan mobil saya meluncur dan menganiaya as roda belakang membuat saya berkeringat dingin.
Mobil seperti ini dengan mesin 2.4 liter V6 yang menyemburkan tenaga 180 hp pada 6.600 rpm dan torsi 216 Nm pada 4.600 rpm tidak dibuat untuk "berjalan". Terlebih lagi yang satu ini memiliki sentuhan Ferrari. Jantung Fiat ini sama dengan mitos Ferrari Dino 206 GT dan 246 GT, yang anehnya dikembangkan oleh putra Enzo Ferrari Alfredo Ferrari (Dino for friends). Jika kita menambahkan bobot sekitar 1.400 kg, kita memiliki kombinasi yang masuk akal untuk balapan 0-100 km/jam, yang selesai dalam 8,7 detik. Perlu juga dicatat bahwa kecepatan maksimum adalah sekitar 200 km/jam dan beberapa bubuk lagi.
Yang mengatakan, sudah waktunya untuk melihat bagaimana "Ferrari" ini tampil di trek. Segera setelah saya masuk ke dalam mobil saya langsung dihadapkan dengan kenyamanan yang sangat ramah untuk tulang belakang saya. Saya jauh dari membayangkan bahwa mobil yang berusia hampir 45 tahun ini akan memiliki interior yang begitu sejuk dan santai – sangat spektakuler untuk seseorang yang ingin pergi keluar di akhir pekan (orang seperti saya).
Tetapi hal yang paling luar biasa adalah bahkan setelah kami memasuki lintasan, Fiat Dino ini berperilaku seperti pria terhormat. Kegemukan mungkin adalah musuh terbesarnya, dan "kemudi dengan bantuan lengan" menantang pengemudi belokan demi belokan, di sirkuit yang dirancang khusus untuk go-kart. Pertempuran ini hanya akan dimenangkan jika ada kerja sama tim yang baik antara mesin dan pengemudi. Hanya butuh satu dari mereka untuk goyah dan tanda "Game Over" muncul!
Sirkuit itu tidak ideal untuk menunjukkan potensi sebenarnya dari Fiat Dino Coupé ini. Beberapa area terlalu teknis dan lambat, yang tidak baik bagi mereka yang haus akan emosi. Namun, deru V6 pada 7.000 rpm adalah simfoni yang sempurna untuk telinga saya. Itu membuat segalanya jauh lebih menarik di area "penggerek" itu.
Itu adalah empat putaran usaha dan kesenangan, empat putaran yang menunjukkan yang terbaik dari kedua sisi mata uang. Pengemudinya adalah teladan, dia tahu mesin tidak seperti orang lain, membawanya hampir selalu ke batas. Saya, di sisi lain, adalah co-driver yang harus diberhentikan… Saya sangat ingin melanjutkan lelucon itu, sehingga ketika saya meninggalkan trek, saya memberi tahu pengemudi bahwa pintu keluar ada di depan. Hasil? Satu lap tambahan untuk saya, pembalap dan Dino.
Fiat Dino, tanpa diragukan lagi, adalah potret dari apa yang baik di Italia pada tahun 60-an: Mobil yang elegan, sangat patut ditiru dan penuh jiwa!
