Sergio Marchionne, direktur eksekutif FCA , menyajikan, setiap empat tahun, sebuah rencana yang mendefinisikan fitur umum dari strategi grup untuk empat tahun ke depan dan juga membuka tabir model-model baru yang akan kita temukan dalam periode waktu tersebut. Presentasi berikutnya akan berlangsung pada 1 Juni, jadi ekspektasinya tinggi.
Namun, perlu untuk mengekang emosi. Marchionne yang mungkin terlalu vokal dikenal karena sering mengubah rencana yang diumumkan, mendorong tanggal, membatalkan proyek, menambahkan yang lain. Contoh paling jelas? ITU SUV Ferrari — dari "di atas mayat saya" hingga kepastian bahwa hal itu akan dilakukan, butuh waktu tidak lebih dari 18 bulan.
Saat ini Ferrari adalah merek independen, di luar kerangka FCA — tetapi Marchionne tetap memimpin kedua perusahaan tersebut. "Spin-off" merek Italia adalah salah satu janji yang dipenuhi, diumumkan dalam presentasi rencana 2014-2018.
Tetapi banyak lainnya, terutama yang berkaitan dengan peluncuran produk baru, tidak terpenuhi, beberapa di antaranya sudah lama tertunda — hanya pengingat, merek demi merek.
Perintah
Dimulai dengan merek "induk", Fiat, dan hanya berfokus pada Eropa, keluarga Tipo adalah satu-satunya janji yang terpenuhi, dan 124 Spider ternyata menjadi tambahan di menit-menit terakhir. Menurut rencana 2014-2018, Punto (diluncurkan pada 2005) seharusnya memiliki penerus pada 2016, sebuah crossover ke segmen-C akan tiba pada 2017, dan tahun ini kami akan bertemu dengan penerus Panda.Alfa Romeo
Pada tahun 2014 peluncuran delapan model diumumkan hingga 2018, semuanya berasal dari platform penggerak roda belakang Giorgio yang baru. Tanggal penyelesaian rencana itu didorong, dua tahun kemudian, hingga 2020. Saat ini, tidak ada yang memprediksi kapan rencana itu akan selesai.
Dari delapan inisial yang dijanjikan, hanya dua yang berhasil dipasarkan: Giulia dan Stelvio. Alfa Romeo dan Jeep telah menjadi taruhan terkuat FCA, tetapi dalam kasus merek Italia yang bersejarah, masih ada kekurangan produk.
maserati
Saat ini merek paling eksklusif dari grup, juga mengalami kesulitan dalam mengimplementasikan tujuannya, baik dari segi produk maupun dari sudut pandang komersial. Hanya Levante, SUV pertama merek tersebut, yang dikirimkan.
Versi produksi Alfieri, yang dijanjikan untuk 2016, dan generasi baru GranTurismo untuk tahun ini hilang.
Jip
Ini jelas merupakan merek grup yang paling berharga, telah tumbuh hampir secara eksponensial di planet ini sejak 2014. Tetapi bahkan Jeep, yang memusatkan sebagian besar investasi — memenangkan Kompas, Wrangler baru, dan restyling ekstensif di Cherokee —, tidak memenuhi segalanya yang dijanjikan.Grand Cherokee akan memiliki penerus pada tahun 2017 dan Grand Wagoneer yang lebih besar dan lebih mewah pada tahun 2018. Mereka masih dalam rencana, meskipun tidak ada yang datang dengan tanggal yang pasti dan semuanya menunjuk ke Grand Wagoneer yang berasal dari RAM 1500, pick-up.
Chrysler, Dodge dan RAM
Di seberang Atlantik, dengan pengecualian RAM yang menguntungkan, yang tampaknya menjadi satu-satunya yang telah melaksanakan rencananya dengan baik, Chrysler dan Dodge sangat kekurangan produk. Setelah akhir prematur dari Dart dan 200 saloon — sebuah langkah yang pada saat itu menimbulkan banyak kontroversi dan banyak ditentang, tetapi ingat keputusan Ford baru-baru ini dalam arah yang sama — satu-satunya produk yang benar-benar baru adalah kedatangan MPV Chrysler Pacifica.
Di Chrysler, ada janji model yang lebih kecil dari 200, 300 baru, dan dua crossover — satu sedang dan satu besar. Dodge bertahan dengan pembaruan model dan varian medianya — Hellcat dan Demon — tetapi dalam rencana 2014-18, generasi baru untuk Charger dan Challenger, Journey baru (dipasarkan di Eropa sebagai Fiat Freemont), dan bahkan Senin baru . B ada dalam rencana.
Apa yang diharapkan pada 1 Juni?
Rumor telah tersebar luas tentang pertunjukan 1 Juni mendatang. Ini akan menjadi signifikan karena beberapa alasan, dimulai dengan yang terakhir diketuai oleh Sergio Marchionne, yang akan mengundurkan diri sebagai direktur eksekutif untuk tahun depan, jadi mudah-mudahan juga akan ada berita tentang penggantinya.
Selain masalah ini, akun grup dan kesehatan keuangan pasti akan dibahas, tetapi, sekali lagi, minatnya terletak pada model masa depan, dan juga pada nasib beberapa merek, termasuk Chrysler, Dodge, Lancia yang sekarat, dan bahkan Fiat.
IKUTI KAMI DI YOUTUBE Berlangganan saluran kami
Langkah-langkah konkret juga diharapkan untuk elektrifikasi grup — langkah pertama sedang diambil. Chrysler Pacifica PHEV sudah ada di pasaran, dengan Maserati Levante menjadi konversi berikutnya ke plug-in hybrid. Sementara itu, semi-hibrida untuk semua selera: Jeep Wrangler dan RAM 1500 sudah dijual, Alfa Romeo hampir tiba.
Beberapa model yang ditargetkan dalam rencana 2014-18 dibawa ke yang satu ini. Penerus Panda, ditambah model Alfa Romeo — SUV baru dan Giulia coupé adalah yang paling banyak dibicarakan — dan Jeep Wagoneer adalah kepastian.
Namun, seperti yang terjadi sebelumnya, disarankan untuk memoderasi ekspektasi tentang apa yang diumumkan. Dengan kepergian Marchionne pada 2019, penerusnya mungkin memiliki visi yang berbeda untuk arah grup.