ITU CEO Skoda Bernhard Maier , berbicara kepada Razão Automóvel tentang tantangan saat ini yang dihadapi mereknya, kemungkinan konsekuensinya, tetapi tetap memberikan peringatan yang positif: "akan ada kehidupan di luar covid-19".
Seperti yang telah kita lihat, pandemi saat ini membuat dunia otomotif tertahan lebih lama dari krisis sebelumnya.
Saat ini, perkiraan menunjukkan penurunan global sekitar 20% (penjualan dan produksi), dengan Eropa mungkin lebih terpengaruh daripada wilayah lain di dunia.
Reaksi
Di sini kita berada dalam wawancara virtual, disesuaikan dengan zaman baru. Bagaimana cara kerja telecommuting di perusahaan Anda?Bernhard Maier (BM): Sangat bagus. Kami mengadakan rapat direksi secara virtual, hampir semua rapat lainnya juga dilakukan secara online dan ada juga email dan telepon. Namun, saya benar-benar menantikan kontak yang lebih pribadi, yang tetap tak tergantikan. Itu sudah kehilangan banyak dari kita dan itu pasti sesuatu yang akan lebih kita hargai di masa depan.
Bagaimana reaksi Skoda terhadap krisis covid-19 pada tahap awal?
BM: Dalam situasi luar biasa seperti ini, penting bagi kami untuk bertindak cepat dan konsisten. Kami segera membentuk tim manajemen krisis dan memprioritaskannya untuk mengumpulkan semua informasi yang relevan dan menetapkan proses dan struktur secara efisien. Kesehatan karyawan dan masyarakat kami adalah prioritas utama. Jadi, pada 18 Maret, kami menutup produksi di tiga pabrik Ceko dan menyesuaikan rantai pasokan kami.
Berlangganan newsletter kami
Fokus kami sekarang adalah menggunakan waktu secara disiplin selama kurungan dan mengatur restart secara bertahap dan teratur. Beberapa fungsi juga perlu dilanjutkan, seperti pabrik mesin kami dan penyediaan suku cadang. Pada saat yang sama, kami terus mengerjakan banyak proyek, seperti pengembangan model dan teknologi baru. Untungnya, banyak tugas masih bisa dilakukan dengan telecommuting dari rumah.
Rute
Dengan gelar di bidang teknik mesin dan manajemen bisnis, Bernhard Maier adalah veteran industri otomotif. Pada 1990-an, ia menduduki posisi manajemen di BMW, setelah pindah ke Porsche pada 2001, di mana ia akan menjadi CEO Porsche Jerman. Masih di Porsche, ia akan dipromosikan pada 2010 menjadi dewan direksi merek Jerman. Undangan untuk menjadi CEO Skoda, di Mladá Boleslav, akan tiba pada tahun 2015.
pengkondisian
Awalnya idenya adalah untuk melanjutkan produksi mulai 6 April, tetapi tanggal mulai itu dimundurkan menjadi 20 April. Mengapa?
BM: Karena langkah-langkah untuk menahan pandemi telah diperluas di seluruh Eropa dan operasi komersial kami di Republik Ceko dan banyak negara UE lainnya masih ditutup. Fungsi dari rantai pasokan kami dan pasokan suku cadang belum terjamin. Bahkan jika kami telah memulai produksi pada tanggal yang semula dijadwalkan, kami pasti akan kekurangan komponen penting, terutama dari pemasok Eropa selatan. Kita harus memulai kembali pabrik secara terpadu di seluruh struktur industri, mengingat interaksi yang erat antara produsen dan pemasok.
Bagaimana Anda ingin melindungi kesehatan karyawan Anda mulai 20 April? Covid-19 bahkan tidak akan dimenangkan pada tanggal itu…
BM: Kami bekerja untuk menyediakan "Produksi Aman" dan "Konsep Kantor Aman" untuk mencapai perlindungan terbaik bagi semua karyawan kami dan terutama di mana orang harus bekerja di ruang yang sama, misalnya di bagian produksi. Konsep ini menyediakan langkah-langkah perlindungan yang luas, seperti masker pernapasan dan desinfektan yang memadai. Kami telah menerapkan praktik ini kepada semua orang yang melakukan pekerjaan mendesak selama kurungan.
Dampak
Apa dampak pandemi pada Skoda?
BM: Penjualan global kami terpukul keras. Dan jika kita berpikir bahwa penjualan yang hampir residual ditambahkan ke biaya tetap yang hampir sama, mudah untuk menyimpulkan bahwa tagihan yang harus dibayar sangat besar. Ini juga mengapa saya sangat menyambut kenyataan bahwa pemerintah Ceko memberikan dukungan yang cepat dan tidak birokratis kepada perekonomian dalam situasi sulit ini, terutama dalam bentuk paket bantuan.
Namun, ukuran ini tidak bisa tidak terbatas. Adalah penting bahwa masyarakat secara keseluruhan dapat menemukan keseimbangan yang baik dalam beberapa hari dan minggu mendatang antara perlindungan terbaik bagi warga negara terhadap virus dan perlindungan ekonomi dan pekerjaan.
…kita tidak boleh menganggap remeh sesuatu.
Bisakah Anda memperkirakan konsekuensi finansial dari pandemi?
BM: Tidak, terlalu dini untuk itu. Sisi positifnya adalah fakta bahwa kami memiliki beberapa tahun yang baik (di mana kami mencapai rekor penjualan dan hasil keuangan) memberi kami margin likuiditas untuk mendukung musim gugur ini. Kami merasakan dampaknya untuk setiap mobil yang tidak keluar dari jalur perakitan, karena kami telah berproduksi pada batas kapasitas terpasang kami selama beberapa tahun dan itu berarti kerugian produksi ini akan dikompensasikan sepenuhnya untuk tahun ini.
2019 — Angka Skoda
Kami percaya bahwa situasi kesehatan masyarakat dapat diselesaikan secepat mungkin dan bahwa rangkaian produk kami saat ini akan membantu kami untuk pulih, dengan kepastian bahwa kami akan muncul lebih kuat dari krisis ini yang telah menyatukan seluruh keluarga Skoda, memperkuat nilai-nilai seperti solidaritas, kepercayaan dan kehati-hatian.
Apakah itu berarti Anda yakin Skoda akan berhasil melewati krisis ini tanpa PHK?
BM: Dengan Strategi 2025 kami, kami telah menetapkan rencana pertumbuhan yang jelas untuk tahun 2015, yang berhasil. Kami ingin tetap mempertahankannya meski dalam situasi yang sangat rumit ini, karena akan ada kehidupan setelah covid-19. Prioritas kami adalah menjaga agar semua karyawan Skoda tetap “on board”.
Konsekuensi
Apa dampak yang Anda harapkan dari pandemi covid-19 terhadap ekonomi global?
BM: Ekonomi global, dengan arus perdagangan jaringan global, telah terpukul keras. Tidak ada yang dapat secara serius memperkirakan efek hari ini, tetapi kita sudah tahu bahwa itu akan lebih besar daripada dalam krisis beberapa dekade terakhir. Semakin lama kehidupan publik dan ekonomi berada dalam mode siaga, semakin besar risiko kemakmuran kita secara keseluruhan, yang telah kita bangun dalam beberapa tahun terakhir, akan runtuh.
Artinya, kita harus menguasai tantangan ini bersama-sama dengan upaya internasional yang terkoordinasi. Solidaritas yang kita butuhkan untuk menebus kerusakan yang diakibatkannya harus lebih besar dari apa yang kita tunjukkan saat ini.
BM: Misalnya, kohesi pan-Eropa bahkan lebih penting sekarang, sehingga kita dapat memulai kembali bersama setelah krisis. Saya pikir sekaranglah saatnya untuk membahas eurobonds atau langkah-langkah alternatif untuk memperkuat Uni Eropa kita dalam jangka panjang. Di Skoda kami adalah bagian dari grup global yang berakar di Jerman dan Eropa, dan agar aktivitas kami berkembang, pergerakan barang dan orang secara bebas sangat penting. Dan bagi masyarakat demokratis kita, Eropa yang kuat dan bersatu sangat diperlukan.
Situasi saat ini sangat membingungkan dan tidak mungkin untuk memprogram lebih dari beberapa hari. Bagaimana Anda bisa mengelola perusahaan seperti itu?
BM: Kami sedang mengerjakan skenario yang berbeda untuk dipersiapkan untuk semua kemungkinan. Berdasarkan perkembangan krisis kesehatan masa lalu, para ahli menggambarkan skenario yang mungkin sebagai "Skenario V", yang sesuai dengan pembukaan kembali yang terkendali, yang akan diikuti oleh peningkatan penjualan, yang akan mencakup banyak yang belum dilakukan dalam beberapa bulan terakhir.
Kami melihat tanda-tanda pertama ini di China dan saya sangat yakin bahwa kami di Eropa juga dapat melakukannya — dengan langkah-langkah perlindungan yang tepat untuk orang-orang, tetapi yang terpenting dengan sikap yang benar.
Selain itu, harus ada insentif yang lebih luas dalam bentuk program dukungan dan pinjaman dari berbagai pemerintah. Saya senang bahwa banyak negara Uni Eropa sudah mendiskusikan langkah-langkah ini. Ini adalah satu-satunya cara untuk membuat "skenario V" seperti itu menjadi mungkin. Ada banyak yang dipertaruhkan. Keegoisan nasional tidak mengarah pada keseimbangan yang diperlukan antara kemanusiaan, moralitas dan ekonomi sebagai dasar kehidupan.
Bisakah strategi mobilitas listrik yang mahal tertunda oleh krisis ini?
BM: Kami sedang melakukan semua perencanaan saat ini: pada akhir 2022, kami akan memiliki sepuluh model yang sebagian atau seluruhnya dialiri listrik dalam jangkauan kami. Tahun ini, kami memperkenalkan Enyaq iV, mobil listrik 100% pertama kami yang dirancang sedemikian rupa dari awal.
Mendukung
Produsen mobil mendukung masyarakat dalam beberapa cara. Apa yang telah Skoda lakukan?
BM: Kami membantu dengan cara yang berbeda. Departemen teknis kami, misalnya, memproduksi respirator FFP3 yang dapat digunakan kembali dari pencetakan 3D, bersama dengan Pusat Penelitian dan Inovasi dalam Produksi Industri Lanjutan (RICAIP) dan Institut Informatika, Robotika, dan Sibernetika Ceko (CIIRC), untuk memasok rumah sakit Ceko.
Selain itu, kami menyediakan armada 150 skuter listrik melalui platform Skoda Digilab BeRider dan lebih dari 200 kendaraan Skoda untuk dukungan medis dan kebutuhan mobilitas yang mendesak. Di India, di mana kami bertanggung jawab atas Grup Volkswagen, rekan-rekan kami di pabrik Pune juga memproduksi pelindung wajah yang disumbangkan ke dokter.
Bernhard Maier
Apa yang telah Anda pelajari secara pribadi dari krisis ini?
BM: Beberapa hal, saya akan mengatakan. Misalnya, kita tidak boleh menganggap remeh sesuatu. Terutama hal-hal sederhana dan mendasar dalam kehidupan kita sehari-hari. Saat ini, belajar mengevaluasi kembali segalanya. Ketika berbicara tentang komunikasi dan digitalisasi, saya pikir kami lebih maju dari apa yang kami pikirkan sebelum krisis covid-19 dan kami menyadari bahwa kami dapat beradaptasi dengan sangat cepat dengan cara kerja baru.
Dan mungkin setelah krisis, secara paradoks, kita dapat menemukan bahwa virus telah menciptakan jarak fisik yang lebih jauh, tetapi itu akan membawa kita lebih dekat. Dan itulah mengapa, terlepas dari semua ketidakpastian saat ini, ada satu hal yang saya yakini: dalam setiap krisis—termasuk yang ini—ada peluang bagi kita masing-masing.
Penulis: Joaquim Oliveira/Press-Inform.