Di era di mana nostalgia tampaknya menjadi salah satu perasaan "yang sedang populer" (lihat contoh pesta "Pembalasan dendam tahun 90-an" yang terkenal), saya mendapati diri saya berpikir beberapa hari yang lalu: driver saat ini benar-benar istimewa.
Tentu saja, kita bahkan dapat melihat mobil klasik dan mengagumi banyak fitur dan keistimewaannya, namun, sebagian besar dari kita tidak tahu bagaimana rasanya mengendarainya setiap hari.
30 tahun yang lalu, ada banyak model di pasaran yang masih menggunakan jendela manual dan merujuk radio sederhana ke daftar opsi, dan ada juga yang "menutup udara" untuk memperkaya campuran udara/bahan bakar. .
Selain itu, peralatan keselamatan seperti airbag atau ABS merupakan kemewahan dan ESP tidak lebih dari sekadar impian para insinyur. Adapun sistem navigasi, ini diringkas menjadi peta terbuka di kap mesin.
Namun, berbeda dengan zaman yang sederhana dan sulit ini, saat ini sebagian besar mobil menghadirkan peralatan seperti AC, sistem navigasi, dan bahkan sistem yang menjanjikan (hampir) mengemudi secara otonom kepada pengemudi!
Tiga panel instrumen, semuanya dari model Fiat. Yang pertama milik Fiat 124…
Selain semua ini, kami memiliki kamera dan sensor yang membantu kami mengarahkan model terbesar di pasar, sistem yang mengerem untuk kami dan bahkan memarkir mobil kami sendiri — mereka mengingatkan saya pada seorang guru yang menginginkan kemungkinan seperti itu dan, mengetahui bahwa saya menyukai mobil, saya bercanda bertanya-tanya hari apa itu mungkin.
Penawaran untuk semua selera
Di era di mana setiap SUV bekerja 150 km/jam "tanpa berkeringat", membawa empat penumpang dengan nyaman dan aman, dan menawarkan lebih banyak ruang daripada banyak model segmen-C 20 tahun yang lalu, hari ini kami memiliki lebih banyak opsi powertrain daripada sebelumnya.
Berlangganan newsletter kami
25 tahun yang lalu itu baik diesel atau bensin. Hari ini kita dapat menambahkan berbagai tingkat elektrifikasi ini, dari hybrid ringan hingga hybrid dan plug-in hybrid. Kita bahkan dapat melakukannya tanpa mesin pembakaran sama sekali dan memilih yang 100% elektrik!
Salah satu mesin yang ditenagai BMW Seri 3 generasi pertama.
Apapun mesin yang dipilih, mesin ini lebih bertenaga dari pendahulunya; pada saat yang sama ia menggunakan lebih sedikit bahan bakar, ia memiliki interval perawatan yang lebih lama dan, heran, ia melakukan semua ini dengan perpindahan yang lebih sedikit dan silinder yang bahkan lebih sedikit ("Telur Columbus" yang sebenarnya).
Tapi ada lebih. Jika 20 tahun yang lalu masih umum untuk melihat mobil (terutama Amerika Utara) dengan gearbox empat kecepatan otomatis, hari ini gearbox otomatis dengan tujuh, delapan dan sembilan kecepatan semakin umum, CVT telah menaklukkan ruang mereka dan bahkan manual "wanita tua" kasir menjadi "pintar".
Lebih baik? Tergantung…
Jika di satu sisi bagus memiliki mobil yang memungkinkan kita menghindari denda karena berbicara di telepon seluler, yang membuat kita tetap “on line”, memastikan jarak aman dan bahkan menghilangkan “beban” stop-and-go”, ada yang kecil jika tidak.
Hanya saja saat mobil berkembang, semakin sedikit keterlibatan pengemudi dalam seluruh tindakan… mengemudi. Lebih jauh lagi, sayangnya, banyak pengemudi tampaknya yakin bahwa mengemudi secara otonom sepenuhnya sudah menjadi kenyataan dan mendapati diri mereka terlalu mengandalkan semua "Malaikat Penjaga" di dalam mobil mereka.
Antara dua interior Mercedes-Benz C-Class ini berjarak sekitar 25 tahun.
Solusi untuk dua pertanyaan ini? Yang pertama diselesaikan dengan beberapa perjalanan di belakang kemudi mobil klasik, tidak setiap hari, tetapi pada hari-hari khusus ketika dimungkinkan untuk menikmati semua kualitasnya (dan ada banyak) tanpa harus berurusan dengan "mata uang" mereka.
Masalah kedua, saya pikir, hanya dapat diselesaikan dengan meningkatkan kesadaran pengemudi dan, mungkin, dengan tindakan yang lebih menghukum dari pihak berwenang.
Semua yang dikatakan, ya, kami akhirnya benar-benar istimewa, karena hari ini kami tidak hanya dapat menikmati kenyamanan, keamanan, dan semua kualitas lain dari mobil modern, tetapi kami juga dapat menikmati karakter pendahulunya yang lebih menonjol.