Klaus Bischoff. Ingat nama ini ketika Anda melihat Volkswagen Golf di jalan atau, terutama, ketika Anda menemukan Volkswagen dari keluarga ID di jalan. — kedatangan Volkswagen I.D.3 di pasar akan segera hadir.
Di pundak orang Jerman ini, lahir di kota Hamburg pada tahun 1961, dan dilatih dalam desain industri di Universitas Seni Braunschweig, tanggung jawab untuk menciptakan kembali Volkswagen untuk "era baru" elektrifikasi jatuh, melalui ID keluarga prototipe.
“Itu adalah tantangan terbesar dalam karir saya. Ini bukan hanya tentang merancang produk baru. Itu adalah sesuatu yang lebih dalam dari itu. Itu perlu untuk membangkitkan seluruh warisan merek dan memproyeksikannya ke masa depan”, begitulah Klaus Bischoff merangkum bagi kita apa yang dia anggap sebagai “proyek hidup saya”. Kata-kata dari pria yang antara lain memimpin pengembangan Volkswagen Golf VI, VII dan VIII.
Saat ini, bukan hanya tanggung jawab atas desain model Volkswagen yang ada di pundak Anda. Klaus Bischoff bertanggung jawab atas lebih dari 400 desainer yang tersebar di empat penjuru dunia, yang memberikan bentuk dan identitas pada merek "raksasa Jerman": Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda, Porsche, Bentley, dan Lamborghini.
Merek-merek yang sangat berbeda satu sama lain, dengan tujuan dan kekhususan yang berbeda, tetapi yang merespon satu sama lain dan terhadap manajemen Grup Volkswagen.
Kata terakhir, tentu saja, dari administrasi grup. Tapi sayalah yang harus menafsirkan dan melaksanakan semua pedoman, menjaga identitas individu masing-masing merek.
Selama lebih dari satu jam, melalui Skype, kepada sekelompok jurnalis terpilih, Klaus Bischoff menjelaskan kepada kami tantangan dan proses yang harus dilalui timnya untuk merancang mobil modern. “Saat ini kami memiliki lebih banyak alat, tetapi desain mobil juga lebih kompleks dan tunduk pada batasan yang lebih besar dari sebelumnya,” katanya kepada kami sambil mencoba membagikan gambar dari program menggambar yang sekarang menjadi “pensil dan kertas” timnya.
Klaus Bischoff menjelaskan digitalisasi desain
Selama lebih dari 20 tahun Volkswagen telah menggunakan program komputer untuk merancang produknya. Namun, program-program yang dulunya saling melengkapi ini sekarang menjadi pusat dari semua proses.
Misalnya, di Volkswagen, pensil dan kertas tradisional tidak lagi digunakan. Untuk merancang sketsa pertama, Grup Volkswagen menggunakan alat TI yang "mengurangi biaya desain dan durasi proses kreatif selama satu setengah tahun", jelas manajer.
Geser galeri dan saksikan setiap langkah dari proses ini:
1. Proses kreatif. Semuanya dimulai dengan sebuah ide.
“Alat desain saat ini sangat kuat sehingga bahkan dalam sketsa pertama pun dimungkinkan untuk menerapkan warna dan terutama cahaya dari sudut yang berbeda untuk menguji sifat dan perilaku garis Anda”, Klaus Bischoff menunjukkan kepada kami melalui Skype saat berbicara dengan kami.
Berlangganan newsletter kami
Prosedur ini bisa lebih jauh. Dari sketsa 2D sekarang dimungkinkan untuk membuat bentuk 3D untuk dimanipulasi.
Ini memberi tim desain kemungkinan untuk menghasilkan mockup virtual ukuran penuh bahkan pada tahap awal proyek. “Pada akhirnya kami selalu mengurangi proyek kami menjadi model tanah liat nyata, tetapi cara kami sampai ke tahap ini jauh lebih cepat dan lebih efisien”.
Tantangan COVID-19 dan tantangan biasa
Ini adalah topik yang tidak dapat dihindari, dan Klaus Bischoff tidak menghindarinya. Timnya semakin intensif menggunakan alat digital, tetapi meninggalkan pesan positif tentang apa yang diharapkan dari sektor otomotif dalam beberapa bulan mendatang.
Kita hidup di masa ketidakpastian, semuanya masih belum begitu jelas. Tapi seperti yang kita lihat di China, perilaku bisa berubah dan saat ini ada permintaan yang tinggi untuk mobil dan jumlah diler. Tapi kita bisa dan harus membuat proses pembelian lebih digital.
Menurut Klaus Bischoff, terlepas dari semua kemajuan teknologi di bidang desain mobil, tantangan terbesar tetap sama seperti sebelumnya: “untuk dapat menafsirkan DNA suatu merek — apa yang diwakilinya, apa artinya — dan rancang evolusi Anda sendiri sesuai dengan identitas itu”.
Sebuah pekerjaan yang tidak mudah, dan itu dalam kata-katanya “adalah kesulitan terbesar yang dihadapi oleh desainer muda, dan kesulitan terbesar saya sebagai orang yang bertanggung jawab atas pekerjaannya. Mempertahankan identitas merek tanpa mengebiri kreativitas dan kebebasan berinovasi yang harus memimpin semua proyek”.
Geser untuk melihat lebih detail proses kreatif yang diterapkan di Grup Volkswagen:
Salah satu desainer Volkswagen mengerjakan model virtual dalam lingkungan 3D.
Masa depan Volkswagen Beetle
Tentang masa depan model Grup Volkswagen, Klaus Bischoff kekurangan kata-kata. Kita berbicara tentang seseorang yang bertanggung jawab yang telah menyempurnakan seni selama lebih dari 30 tahun, menyembunyikan hasil karyanya hingga momen besar: wahyu dalam pameran otomotif.
Klaus Bischoff adalah salah satu duta Volkswagen ID. BUZZ — reinterpretasi modern dari "Pão de Forma" klasik — kami harus menghadapinya dengan kemungkinan kebangkitan Volkswagen Beetle , "mobil rakyat", dalam versi 100% listrik — untuk pertama kalinya dalam sejarahnya, tidak ada Carocha di Volkswagen.
Setelah mengkonfirmasi bahwa ini adalah "kemungkinan" melalui Skype, Klaus Bischoff mengirimi kami email, di mana dia sekali lagi menegaskan kembali niat Volkswagen untuk memproduksi listrik yang dapat diakses oleh semua orang:
Memproduksi listrik 100% yang benar-benar dapat diakses oleh semua orang pasti ada dalam rencana kami. Namun jenis atau format desainnya belum tertutup.
Seperti di masa lalu, Klaus Bischoff adalah salah satu pendorong utama proyek ID. BUZZ, dengan penemuan kembali konsep "Pão de Forma" di abad ini. XXI., mungkin sekarang, dengan kekuatan yang diperkuat di dalam Grup Volkswagen, perancang ini juga dapat mempromosikan kelahiran kembali Volkswagen Beetle — atau jika Anda mau, Volkswagen Carocha.
Kami mengingatkan Anda bahwa Volkswagen bekerja dengan komitmen maksimum pada versi yang lebih murah dari platform Volkswagen ID.3 MEB. Tujuannya adalah untuk memproduksi mobil listrik di bawah 20.000 euro.
Apakah ini kesempatan yang hilang untuk pengembalian definitif — dan dengan sukses… — dari "mobil rakyat"? Hanya waktu yang akan memberitahu. Dari Klaus Bischoff tidak mungkin mendapatkan lebih dari satu lowongan, tapi tetap berharap “mungkin”.
Tim Razão Automóvel akan terus online, 24 jam sehari, selama wabah COVID-19. Ikuti anjuran Ditjen Kesehatan, hindari perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan mampu melewati fase sulit ini.