Meskipun Direktur Eksekutifnya, Stephan Winkelmann, menyatakan bahwa "mesin pembakaran harus bertahan selama mungkin", Lamborghini juga akan bertaruh besar pada elektrifikasi.
Pertama-tama, di bawah rencana "Direzione Cor Tauri", yang sesuai dengan investasi 1,5 miliar euro (terbesar dalam sejarah Lamborghini), merek Sant'Agata Bolognese berencana untuk menggemparkan pada tahun 2024, tiga model yang membentuknya jangkauan.
Pada fase pertama (antara 2021 dan 2022) rencana ini akan fokus pada "perayaan" (atau akankah perpisahan?) Mesin pembakaran dalam bentuk "paling murni", dengan Lamborghini berencana meluncurkan dua model dengan mesin V12 tanpa jenis elektrifikasi, akhir tahun ini (2021).
Pada fase kedua, yaitu "transisi hibrida", yang dimulai pada 2023, merek Italia berencana untuk meluncurkan model hibrida pertamanya untuk produksi seri (Sián adalah produksi terbatas) yang akan mencapai puncaknya, pada akhir 2024, dengan elektrifikasi seluruh jajaran.
Tujuan internal perusahaan, pada tahap ini, adalah memulai tahun 2025 dengan rangkaian produk yang mengeluarkan emisi CO2 50% lebih sedikit daripada yang mereka lakukan sekarang.
Lamborghini listrik 100% pertama
Akhirnya, setelah semua fase dan tujuan terungkap, untuk paruh kedua dekade inilah model serangan yang paling menarik "dipertahankan": Lamborghini listrik 100% pertama.
Ini akan menjadi model keempat dalam portofolio merek yang didirikan oleh Ferrucio Lamborghini, dan masih harus dilihat jenis modelnya. Menurut British Autocar, model yang belum pernah ada sebelumnya ini akan menggunakan platform PPE yang dikembangkan oleh Audi dan Porsche.
Tapi untuk format yang harus diambil, masih belum ada informasi, di mana kita hanya bisa berspekulasi. Namun, mengingat kemungkinan penggunaan APD, rumor mengarah ke GT dua pintu, empat kursi (pewaris spiritual Espada?).
Ini bukan pertama kalinya hipotesis GT 2+2 dibahas di Lamborghini. Mantan CEO Lamborghini Stefano Domenicali telah menyebutkannya dalam sebuah wawancara pada Desember 2019: “Kami tidak akan membuat SUV yang lebih kecil. Kami bukan merek premium, kami adalah merek olahraga super dan kami harus menjadi yang teratas”.
“Saya percaya ada ruang untuk model keempat, GT 2+2. Ini adalah segmen di mana kami tidak hadir, tetapi beberapa pesaing hadir. Ini satu-satunya format yang saya lihat masuk akal”, tegasnya. Apakah yang ini?