ITU Renault Zoe merupakan salah satu cikal bakal revolusi mobil listrik di pasar Eropa, yang telah diluncurkan pada tahun “jauh” tahun 2012. Memang benar penjualan tidak pernah mencapai nilai yang terlalu optimis dari perkiraan awal, namun penjualan Zoe tumbuh tahun berdasarkan tahun.
Pada tahun 2018, sekitar 38 ribu Zoe terjual di pasar Eropa, tahun terbaiknya, dan 2019 berada di jalur yang lebih baik, dengan penjualan yang meningkat, untuk saat ini, setiap bulan dibandingkan dengan bulan yang sama tahun sebelumnya.
Pertumbuhan penjualan yang berkelanjutan dapat membantu membenarkan keputusan Renault untuk menata ulang Zoe lebih dalam — Renault mengatakan itu adalah model generasi ketiga — alih-alih menggantinya dengan model baru 100%, mengingat tujuh tahun sudah dibutuhkan pasar.
Mari kita ingat bahwa Renault Zoe harus menghadapi, terutama dari tahun depan, saingan baru dan penting. Ancaman terbesar bagi kerajaan Anda akan datang dari Peugeot e-208 baru, tetapi itu bukan satu-satunya. Kami memiliki "saudara Jerman" dari e-208, Opel Corsa-e, dan Honda E.
Berlangganan newsletter kami
Apakah perombakan Zoe lebih lanjut ini cukup untuk menjauhkan saingan baru dan serius ini? Kita lihat saja nanti…
pergi lebih jauh
Mungkin argumen terkuat untuk Renault Zoe baru untuk mempertahankan keunggulan terletak pada jangkauannya, yang melompat dari 300 km ke 390 km (WLTP) menggantikan e-208 sejauh 50 km, dan menganggap dirinya sebagai trem di segmen dengan otonomi lebih.
Lompatan dalam otonomi ini disebabkan oleh pengenalan paket baterai baru (berat 326 kg) dari 52 kWh , 11 kWh lebih dari yang sekarang. Selain baterai, fitur baru lainnya adalah pengisian daya, dengan Zoe memungkinkan pengisian daya hingga 50 kW, berkat pengenalan soket CCS (Combo Charging System).
Dengan baterai berkapasitas lebih besar, Renault juga memperkenalkan mesin yang lebih bertenaga. Jadi, selain mesin 108 hp dan 225 Nm dari Zoe R110, yang diperkenalkan tahun lalu, jajaran mesin sekarang diungguli oleh Zoe R135, dengan mesin 136 hp dan 245 Nm.
Zoe memperoleh dorongan baru dengan mesin baru ini, menjamin 10 detik dari 0 hingga 100 km/jam, dan pemulihan akselerasi yang lebih kuat, sebagaimana dibuktikan oleh 7,1 detik pada 80-120 km/jam, 2,2 detik lebih rendah dari R110. Kecepatan tertinggi di Zoe juga meningkat menjadi 140 km/jam — e-208, bagaimanapun, lebih cepat untuk tenaga yang sama, mencapai 100 km/jam dalam 8,1 detik dan kecepatan tertinggi 150 km/jam .
berwajah bersih
Jika perangkat keras listrik sangat populer, Renault mengambil kesempatan untuk mendesain ulang wajah Zoe, menyelaraskannya lebih baik dengan sisa jajarannya.
Jadi, kami menemukan bumper depan baru, dengan desain yang lebih agresif, dan juga optik depan baru, yang kini memiliki ciri khas bercahaya di "C" dari merek berlian - dan tanpa "kumis" seperti di Renault lainnya. Di bagian belakang, perbedaan hanya bermuara pada "inti" optik belakang, yang berbeda dari pendahulunya.
Ini adalah interior yang menerima perubahan terbesar, dengan konsol tengah baru yang menggabungkan sistem infotainment baru yang terdiri dari layar sentuh 9,3 inci melengkung, seperti pada Renault Clio baru. Sistem Easy Link mengintegrasikan fungsi khusus untuk mobil listrik, dan tersedia Apple CarPlay dan Android Auto.
Kami juga melihat kontrol dan outlet ventilasi yang didesain ulang, dengan yang terakhir diposisikan ulang lebih tinggi dan mengapit layar sistem infotainment. Baru juga merupakan panel instrumen 10″ digital 100%, memberikan lebih banyak informasi dan lebih dapat disesuaikan.
Renault Zoe baru juga melihat persenjataan teknologinya diperkuat dalam hal asisten mengemudi. Kami memiliki pengenalan sinyal, peringatan titik buta, asisten pemeliharaan jalur, dan bahkan asisten parkir, dengan Zoe yang mengatur arah saat melakukan manuver.
Renault Zoe baru akan memasuki pasar sebelum akhir tahun, dengan harga yang masih belum diumumkan.
