Setelah dipresentasikan di Detroit Motor Show awal tahun ini, yang baru Mercedes-Benz G-Class sekarang disajikan untuk pertama kalinya di Eropa. Model yang merayakan 40 tahun keberadaannya, bertaruh pada tampilan retouched, berusaha untuk tidak kehilangan semangat model aslinya.
Akhirnya, Mercedes-Benz memutuskan untuk mengubah sasis ikonnya, yang terlihat dimensinya meningkat — panjang 53 mm dan lebar 121 mm — sorotan terbesar diberikan pada bumper yang didesain ulang, serta optik baru, di mana sorotan utama tanda tangan LED melingkar.
Di dalam juga ada hal-hal baru, tentu saja, di mana selain setir baru, aplikasi baru di logam dan finishing baru di kayu atau serat karbon, ada peningkatan ruang, terutama di kursi belakang, di mana penumpang sekarang memiliki 150 lebih. mm untuk kaki, 27 mm lebih tinggi pada tingkat bahu dan 56 mm lainnya pada tingkat siku.
Selain panel instrumen analog, sorotannya adalah solusi serba digital baru, dengan dua layar 12,3 inci, dan sistem suara tujuh speaker baru atau, sebagai opsi, sistem Burmester Surround 16 speaker yang lebih canggih.
Meski lebih mewah dari pendahulunya, G-Class baru juga berjanji akan lebih mumpuni di medan off-road, dengan hadirnya tiga 100% limited-slip differential, serta as roda depan baru dan suspensi depan independen. Gandar belakang juga baru, dan merek menjamin bahwa, di antara atribut lainnya, model ini memiliki "perilaku yang lebih stabil dan kokoh".
sudut referensi
Diuntungkan dari perilaku offroad, peningkatan sudut serang dan keberangkatan, masing-masing menjadi 31º dan 30, serta kapasitas fording, pada generasi baru ini dimungkinkan dengan air hingga 70 cm. Ini, selain sudut ventral 26º dan ground clearance 241 mm.
Mercedes-Benz G-Class baru juga memiliki transfer box baru, selain sistem mode berkendara G-Mode baru, dengan opsi Comfort, Sport, Individual, dan Eco, yang dapat mengubah respons throttle, kemudi, dan suspensi. Untuk performa yang lebih baik di jalan raya, G-Class baru juga dapat dilengkapi dengan suspensi AMG, ditambah pengurangan bobot kosong 170 kg, karena penggunaan material yang lebih ringan, seperti aluminium.
mesin
Terakhir, untuk mesin, G-Class 500 baru akan diluncurkan dengan 4.0 liter twin-turbo V8, menghasilkan 422 hp dan torsi 610 Nm , digabungkan ke transmisi otomatis 9G TRONIC dengan konverter torsi dan transmisi integral permanen.Mercedes-AMG G 63
Yang paling boros dan kuat dari merek G-Class tidak bisa dilewatkan di Jenewa. Mercedes-AMG G 63 memiliki mesin V8 twin-turbo 4.0 liter dan 585 hp — meskipun memiliki 1500 cm3 lebih kecil dari pendahulunya, ini lebih bertenaga — dan akan dihubungkan dengan transmisi otomatis sembilan kecepatan. Mengumumkan luar biasa Torsi 850Nm antara 2500 dan 3500 rpm, dan berhasil memproyeksikan hampir dua setengah ton untuk 100 km/jam hanya dalam 4,5 detik . Secara alami kecepatan tertinggi akan dibatasi hingga 220 km/jam, atau 240 km/jam dengan opsi paket AMG Driver.
Di Jenewa ada versi yang lebih istimewa dari AMG murni ini, Edisi 1, tersedia dalam sepuluh kemungkinan warna, dengan aksen merah pada kaca spion luar dan velg 22 inci dalam warna hitam matte. Di dalam juga akan ada aksen merah dengan konsol serat karbon dan jok sport dengan pola tertentu.
Berlangganan ke saluran YouTube kami , dan ikuti video dengan berita, dan yang terbaik dari Geneva Motor Show 2018.