Peralatan kotor dan lantai lengket akan menjadi mimpi buruk bagi tuan-tuan ini. Di sini Anda bekerja di lingkungan seperti laboratorium dan menggunakan… sinar-X?! Perombakan berkala Lexus LFA adalah proses yang mempesona.
Lexus LFA benar-benar mobil yang spesial. Sebuah mobil di mana bagian terkecil seimbang, diuji dan diverifikasi. Mungkin itu sebabnya LFA membutuhkan waktu 10 tahun untuk dikembangkan dan hasilnya sudah terlihat. Untuk membuat Anda tetap terlihat terbaik, tinjauan berkala dilakukan dengan cermat dengan cara Jepang.
Proses perombakan Lexus LFA dimulai dengan masuknya mobil tersebut di fasilitas Toyota Motorsport GmbH (TMG) di Cologne, Jerman. Di sini LFA diterima di lingkungan putih, lebih mudah dikaitkan dengan laboratorium daripada bengkel.
Sistem vital untuk kinerja dan fungsi LFA yang tepat, seperti suspensi dan sistem kemudi, dikeluarkan sepenuhnya dari mobil, dibongkar, dan masing-masing bagian yang menyusunnya diperiksa beberapa kali . Sistem hidraulik suspensi juga diperiksa secara visual dan diuji secara mekanis. Meskipun tampak seperti tugas yang relatif sederhana, pada Lexus LFA tidak. Sebagian besar komponen suspensi sulit diakses.
seperti di mobil kompetisi
Faktanya, Peter Dresen, direktur TMG, mengatakan bahwa kesulitan mengakses bagian-bagian tertentu dari Lexus LFA membuat proses peninjauannya menjadi lebih rumit: “Prinsip perawatannya mirip dengan Lexus biasa, namun lebih sulit untuk melakukan tugas tertentu dan mengakses bagian tertentu”. Peter juga menyebutkan bahwa, bahkan dalam ulasan, LFA memiliki silsilah:
Peter Dresen, Direktur TMGPada kenyataannya, review LFA sangat mirip, dalam hal perawatan, dengan mobil kompetisi.
Tentu saja, rem adalah salah satu sistem yang paling layak mendapat perhatian dari para ahli LFA. Cakram diperiksa untuk mengetahui kekurangan dalam integritas komposit karbon dan kemudian ditimbang untuk melihat apakah keausan masih dalam batas.
Pada rem juga Lexus dapat menggunakan mesin sinar-X-nya, jika pernah menjadi perlu, yang sampai sekarang tidak pernah terjadi karena bahan tidak pernah (!) memiliki kekurangan yang membutuhkannya. Masih di bidang pengereman, TMG bersikeras membenamkan perangkat di sirkuit rem untuk mencari air di sistem.
Panel bodi plastik yang diperkuat serat karbon juga menjadi subyek penilaian, apakah itu salah satu dari banyak detail yang memisahkan LFA dari supercar lainnya. Dalam kasus Lexus LFA biru di foto, itu adalah mobil Lexus resmi Inggris yang juga merupakan kendaraan uji bagi para jurnalis. Ternyata, bemper depan sudah ada beberapa goresan. Kami bukan salah satu dari intrik, tetapi di sini di Reason Automobile kami memperlakukannya jauh lebih baik…
Perombakan berakhir dengan apa yang bagi kebanyakan mobil adalah perombakan total: mengganti semua filter dan oli, yang untuk LFA adalah spesifikasi 5W50.
Untuk nilai review, TMG tidak memberikan data. Namun, kami menduga — dan itu hanya kecurigaan… — bahwa untuk mobil senilai sekitar 300.000 euro, dan dengan tenaga teknisi khusus seperti itu, perbaikannya tidak semurah itu.
