Euro NCAP, organisasi independen yang bertanggung jawab untuk mengevaluasi keamanan model-model baru di pasar Eropa, mempresentasikan hasil terbaru. Kali ini, tes yang menuntut termasuk Mercedes-Benz X-Class, Jaguar E-Pace, DS 7 Crossback, Porsche Cayenne, BMW X3, Subaru Impreza dan XV, dan terakhir, Citroën e-Mehari yang penasaran dan elektrik.
Seperti pada tes putaran terakhir, sebagian besar model masuk ke dalam kategori SUV atau Crossover. Pengecualian adalah truk pickup Mercedes-Benz dan hatchback Subaru.
E-Mehari, mobil listrik Citroën, ternyata menjadi pengecualian dalam mendapatkan bintang lima, terutama karena tidak adanya peralatan bantuan pengemudi (keselamatan aktif), seperti pengereman darurat otonom. Hasil akhirnya adalah tiga bintang.
lima bintang untuk orang lain
Putaran tes ini tidak bisa lebih baik untuk model yang tersisa. Bahkan Mercedes-Benz X-Class, truk pick-up pertama dari merek Jerman, mencapai prestasi ini — jenis kendaraan yang tidak selalu mudah untuk mencapai “nilai bagus” dalam jenis tes ini.
Michiel van Ratingen, Sekretaris Jenderal NCAPHasilnya mungkin tidak mengejutkan bagi sebagian orang, tetapi mereka terus menunjukkan hasil rekayasa yang luar biasa. Ini tidak boleh diterima begitu saja, karena skema klasifikasi Euro NCAP mencakup lebih dari 15 tes berbeda dan ratusan persyaratan individu, yang diperkuat secara teratur. Sangat positif bahwa pembangun masih melihat peringkat bintang lima sebagai target untuk sebagian besar model baru.
Honda Civic sudah di tes lagi
Di luar grup ini, Honda Civic mengulang tes lagi. Alasannya adalah pengenalan perbaikan pada sistem penahan kursi belakang, yang menyebabkan beberapa kekhawatiran dalam hasil tes pertama. Di antara perbedaannya adalah airbag samping yang dimodifikasi.Tes yang lebih menuntut di 2018
Euro NCAP akan meningkatkan standar pengujiannya pada tahun 2018. Michiel van Ratingen, Sekretaris Jenderal Euro NCAP, melaporkan pengenalan lebih banyak tes pada sistem pengereman otonom, yang harus dapat mendeteksi dan mengurangi kontak dengan pengendara sepeda . Tes lebih lanjut direncanakan, memenuhi fungsi otomatis yang berkembang dari mobil yang akan kita lihat di tahun-tahun mendatang. “Misi kami adalah membantu konsumen memahami cara kerja sistem ini, menunjukkan kemampuan mereka dan menjelaskan bagaimana suatu hari nanti mereka dapat menyelamatkan hidup mereka,” kata Michiel van Ratingen.