Grup FCA dan ENGIE Eps dimulai, di pabrik Mirafiori di Turin, pekerjaan untuk realisasi fase pertama dari proyek Vehicle-to-Grid atau V2G , yang bertujuan untuk interaksi antara kendaraan listrik (EV) dan jaringan distribusi energi.
Selain memastikan pengisian kendaraan listrik, prosesnya menggunakan baterai mobil untuk menstabilkan jaringan. Karena kapasitas penyimpanan energinya, menggunakan infrastruktur V2G, baterai mengembalikan energi ke jaringan saat dibutuhkan. Hasil? Optimalisasi biaya latihan kendaraan dan janji untuk berkontribusi pada jaringan listrik yang lebih berkelanjutan.
Untuk itu, untuk tahap pertama proyek ini dibuka pusat logistik Drosso di kompleks pabrik Mirafiori. Akan ada 64 titik pengisian arah (dalam 32 kolom V2G), dengan daya maksimum 50 kW, disuplai oleh sekitar 10 km kabel (yang akan menghubungkan jaringan listrik). Seluruh infrastruktur dan sistem kontrol dirancang, dipatenkan, dan dibangun oleh ENGIE EPS, dan grup FCA mengharapkannya untuk beroperasi pada Juli.
Hingga 700 kendaraan listrik terhubung
Menurut grup, pada akhir tahun 2021 infrastruktur ini akan memiliki kapasitas untuk menghubungkan hingga 700 kendaraan listrik. Dalam konfigurasi akhir proyek, hingga 25 MW kapasitas regulasi akan dipasok. Melihat angka-angkanya, “Pabrik Tenaga Virtual” ini, sebagaimana grup FCA menyebutnya, “akan memiliki kapasitas untuk menyediakan optimalisasi sumber daya tingkat tinggi, setara dengan 8500 rumah” dan berbagai layanan untuk operator jaringan , termasuk pengaturan frekuensi ultra-cepat.
Berlangganan newsletter kami
Roberto Di Stefano, kepala e-Mobility FCA untuk wilayah EMEA, mengatakan bahwa proyek ini adalah laboratorium eksperimental untuk pengembangan "penawaran nilai tambah ke pasar energi".
“Rata-rata, kendaraan bisa tidak digunakan selama 80-90% dalam sehari. Selama periode yang panjang ini, jika mereka terhubung ke jaringan menggunakan teknologi Vehicle-to-Grid, pelanggan dapat menerima uang atau energi gratis sebagai imbalan atas layanan stabilisasi, tanpa mengorbankan kebutuhan mobilitas mereka sendiri”, kata Di Stefano.
Untuk yang bertanggung jawab, tujuan utama kemitraan dengan ENGIE EPS adalah untuk mengurangi biaya siklus hidup kendaraan listrik grup FCA melalui penawaran khusus.
Pada gilirannya, Carlalberto Guglielminotti, CEO ENGIE Eps, percaya bahwa proyek ini akan membantu menstabilkan jaringan dan memperkirakan bahwa dalam lima tahun "total kapasitas penyimpanan kendaraan listrik di Eropa akan menjadi sekitar 300 GWh", yang mewakili sumber distribusi daya terbesar tersedia di jaringan listrik Eropa.
Guglielminotti menyimpulkan bahwa dalam waktu dekat proyek Mirafiori ini akan disertai dengan solusi yang ditujukan untuk semua armada perusahaan.
Konsultasikan Fleet Magazine untuk lebih banyak artikel tentang pasar otomotif.
Tim Razão Automóvel akan terus online, 24 jam sehari, selama wabah COVID-19. Ikuti anjuran Ditjen Kesehatan, hindari perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan mampu melewati fase sulit ini.