"Steak" dapat memiliki banyak kesalahan - salah satunya adalah termostat tubuh rusak; Sungguh menyenangkan melihat mereka berjalan-jalan, semuanya panas, dengan suhu 7 C (Oh, yang berani!) — tetapi di tengah semua cacat produksi ini, ada sesuatu yang tertulis dalam DNA anak-anak yang lahir di mana- -matahari- bersinar-beberapa kali yang mendorong mereka untuk memunculkan ide-ide cemerlang. Ide-ide yang mungkin (dan…) tidak pada tempatnya jika dilihat dari sudut dunia lainnya, tetapi pada akhirnya masuk akal.
mari kita lihat faktanya
Bertatap muka dengan seluruh dunia, orang Jerman mungkin telah menemukan mobil, tetapi orang Inggrislah yang menemukan roadster (1-0); orang Italia mungkin telah merancang beberapa mobil terindah yang pernah ada, tetapi orang Inggrislah yang untuk pertama kalinya meluncurkan model produksi dengan perhatian aerodinamis yang nyata: Jaguar E-Type (2-0) – terima kasih Malcolm Sayer!
Biasakan dengan tanduk ramah. Di jalan semua orang melambai kepada kami dan ingin menjadi teman kami.
Sekarang perhatikan absurditas ini: di negara di mana musim panas berlangsung selama Anda membaca kalimat ini (dan terkadang kurang…), konsep roadster lahir. Itu benar… mobil sport, topless, two-seater, melaju kencang di negara yang hujan kucing dan anjing. Hasil di akhir babak pertama: 3-0. Tiga gol dari catatan artistik yang sangat tinggi.
Morgan 3 Wheeler
Setelah pertunjukan di bagian pertama ini, tidak masalah bahwa di bagian kedua (baca abad ke-21) Inggris mengambil kekalahan yang monumental di hampir semua lini.
Kembali ke gerakan artistik bagian pertama, ide-ide yang tidak masuk akal tidak berhenti di situ. Wajar jika orang Inggris yang memiliki ide cemerlang mengawinkan mesin sepeda motor dengan sasis tiga roda dan dengan demikian menciptakan konsep mobil sepeda. Nama jenius Inggris ini adalah Harry Morgan, HFS untuk teman-teman, pendiri Morgan.
Jari-jari belok Morgan 3 Wheeler setara dengan kapal kontainer: terlalu lebar.
Menurut cerita (selalu baik untuk mengatakan "menurut cerita") Harry Morgan tidak pandai mengendarai sepeda motor dan sekaligus bermimpi membangun kendaraan yang handal, praktis dan terjangkau untuk massa — saya tidak akan mengejutkan siapa pun jika Saya katakan Morgan 3 Wheeler adalah model pertama yang mencoba mendemokratisasikan akses ke mobil, bukan? Dia menggabungkan dua pemikiran ini dan menciptakan 3 Wheeler. Sebuah model yang kurang lebih (tidak ada lagi kekakuan sejarah), lebih dari 100 tahun kemudian, terus sangat mirip dengan gambar.
Cukup sejarahnya, ayo berkendara!
Seperti yang Anda ketahui, di sini, di Razão Automóvel, kami menyukai klasik — beberapa waktu yang lalu saya mengendarai Porsche 911 Carrera 2.7, dan segera kami akan menerbitkan tes di Estoril di belakang kemudi Clio yang sangat istimewa dengan Williams atas nama… — jadi uji Morgan 3 Wheeler adalah hak istimewa bagi kami.
Morgan 3 Wheeler
Sekali lagi kami memilih Serra de Sintra pedesaan, tempat jalan yang menantang dan tikungan yang ketat, untuk latihan dinamis dan pemotretan kami. Lokasi yang dipilih tidak mungkin lebih baik. Kurva teknis dan interlocking, lingkungan yang indah dan akustik alami yang tahu bagaimana membuat di telinga kita semua gema dan jeritan mesin V-Twin 2000 cm3 yang menggerakkan Morgan 3 Wheeler. Terbuai oleh deru mesin ini, mustahil untuk tidak mengingat bahwa lekukan-lekukan ini, di masa lalu, ditutupi oleh penyair dan monster motorsport dunia.
Akankah bagian depan menggigit puncak? Apakah bagian belakang akan memiliki traksi? Sejujurnya saya tidak ingin mendapatkan jawaban itu dengan memeluk pohon pinus.
Dengan perenungan selesai, saya mengesampingkan romantisme, mengurangi pergeseran, dan mempercepat ke bawah. Dengan kecepatan yang meningkat secara drastis (0-100km/jam diselesaikan hanya dalam 6,0 detik) saya secara sepihak menyatakan "perang di tikungan!" dari Sintra. Respons mesin, lebih dari sekadar tiba-tiba, di atas segalanya, penuh, dan konstan. Dengan kata lain: bukan tenaga mesin 85 hp yang mengesankan, melainkan torsi maksimum 140 Nm.
Morgan 3 Wheeler
Dengan dua «mug» 1000 cm3 yang keluar dari fase di bagian depan, saya mengharapkan lebih banyak getaran. Untungnya, teknisi Morgan berhasil mengurangi getaran menjadi yang esensial, hanya menyisakan getaran yang cukup untuk merasakan bahwa perangkat itu hidup. Adapun kotak, saya hanya bisa mengatakan keajaiban: skalanya rapi dan sangat akurat (bukankah itu berasal dari Mazda MX-5). Crankset tampaknya telah diwarisi dari sebuah mobil.
Setelah fase akselerasi, dengan pendekatan berderap dari tikungan pertama, saya mengambil "pisau dari gigi" dan mendekati lintasan pertama dengan sangat hati-hati, dalam semacam gencatan senjata sementara, karena saya belum pernah menikung di dalam mobil roda tiga. .
Akankah bagian depan menggigit puncak? Apakah bagian belakang akan memiliki traksi? Sejujurnya saya tidak ingin mendapatkan jawaban itu dengan memeluk pohon pinus. Lebih jauh lagi, tidak perlu dikatakan bahwa Morgan 3 Wheeler tidak memiliki ABS atau ESP atau apa pun. Kesimpulan pertama: kemudi mengirimkan informasi q.b., rem melakukan pekerjaan dan bagian belakang sangat dapat diprediksi.
Setelah beberapa kilometer saya sudah merawat poros belakang oleh Anda dan roda depan sudah menyapu tepi aspal hingga milimeter. Saya mencoba menahan senyum saya (karena saya tidak perlu diet berbasis serangga) dan dengan pengukuran Morgan yang sudah dilakukan, saya melihat untuk pertama kalinya di panel instrumen “apa?! Apakah saya membuat belokan "hanya" itu dengan kecepatan 50 km/jam? Ini manja!”. Saya melihat ke salah satu kaca spion dan melihat Diogo di belakang kemudi Peugeot 308 SW mengikuti tepat di belakang saya. "Oke, jadi aku sangat lambat!" Saya pikir.
Jika Morgan 3 Wheeler Adalah Pahlawan Super
Kekuatan supernya adalah menyamarkan kecepatan. Duduk di belakang kemudi, perasaan yang kita miliki adalah bahwa kita bisa mengalahkan waktu tahap Lagoa Azul di Rally de Portugal, tapi sebenarnya kita akan pada kecepatan yang relatif terukur.
Inilah inti dari Morgan: melengkung secepat SUV, tetapi menawarkan sensasi mobil sport "darah murni". Dengan keuntungan bahwa semuanya jauh lebih mudah: seluncuran, penyeberangan, semuanya mudah!
Dalam hal kenyamanan, Morgan 3 Wheeler tidak senyaman kedengarannya — tetapi jangan terlalu memikirkan saya karena saya bukan orang yang suka mengeluh. Bagian tersulit — dan bahkan bagian paling lucu (tidak lucu) — adalah mengelola untuk menghindari lubang. Saya menghindari roda depan keluar dari lubang dan membenturkan ... penuh di roda belakang!
Sementara kita berbicara tentang kenyamanan, fakta menarik tentang unit ini adalah unit ini dilengkapi dengan kursi berpemanas — tambahan yang harus dimiliki jika Anda berpikir untuk membelinya.
Morgan 3 Wheeler
di jalan terbuka
Kembali ke bahasa Inggris, fakta menarik lainnya tentang «steak» adalah bahwa tidak seperti orang Amerika, yang memiliki kebiasaan menyimpan mobil mereka selama beberapa dekade tanpa menyentuhnya agar tidak mendevaluasi, orang Inggris menggunakan segalanya sampai habis — baik itu Mini Morris atau Ferrari F40. Anda memilikinya, lalu gunakan! Relatif umum untuk melihat orang Inggris melintasi Eropa dalam perjalanan ribuan kilometer di belakang kemudi klasik, sebagai petualang pemberani. Dan sejujurnya, saya melihat diri saya melakukan hal yang sama di Morgan — mobil dengan patina memiliki pesona lain, setujukah Anda?
Hal lain: membiasakan diri dengan tanduk ramah. Di jalan semua orang melambai kepada kami dan ingin menjadi teman kami. Semua orang tanpa kecuali mencintai mobil, mengucapkan selamat kepada kami dan senang dengan kami. Saya belum pernah mengendarai mobil yang membangkitkan empati yang begitu besar pada orang-orang. Foto-foto yang diambil dari kami lebih dari banyak. Beberapa dari mereka bahkan mungkin memiliki nyamuk yang menempel di dahi mereka. Tidak masalah…
Di jalan terbuka, mudah dinavigasi dengan kecepatan jelajah sekitar 100 km/jam (menurut merek, kecepatan maksimum adalah 180 km/jam). Tapi di atas kecepatan itu, lupakan saja, karena angin bahkan tidak mengizinkan percakapan di kapal. Ruang untuk koper? Yah… ambil beberapa pakaian karena kopernya tidak cukup banyak — ngomong-ngomong, kopernya cukup untuk sedikit!
Morgan 3 Wheeler
Bukan di kota…
Jari-jari belok Morgan 3 Wheeler setara dengan kapal kontainer: terlalu lebar. Anda harus menghitung semua manuver dengan baik sebelumnya, dan bahkan Anda mungkin harus memundurkan gigi dan mencoba lagi. Setelah itu, sungguh menakjubkan bagaimana semua bus dan truk bisa mengarahkan knalpot langsung ke wajah kita.Diterjemahkan oleh anak-anak, mengendarai 3 Wheeler di sekitar kota adalah sedikit cobaan. Terlebih lagi, mesin V-Twin berpendingin udara membutuhkan gerakan untuk mendinginkan, jika tidak, kipas pendingin tidak akan berhenti. Melarikan diri!
Menyimpulkan…
Lingkungan alam Morgan ini adalah jalan nasional dan sekunder. Melarikan diri dari jalan raya dan kota dan Morgan 3 Wheeler akan menjadi pendamping petualangan sejati. Saya akui bahwa saya belum pernah bersenang-senang di dalam mobil yang bergerak begitu lambat.
Setelah saya mengendarainya, saya mengerti mengapa Morgan terus membuat 3 Wheelers: dunia membutuhkannya. Di era keamanan, elektronik, dan teknologi, 3 Wheelers adalah kebalikan dari itu semua. Dia tidak menerima komitmen, dia hanya ingin bersenang-senang dan menolak filter. Plus itu punya tempat sialan!
Morgan 3 Wheeler
Jika saya bisa, saya akan membelinya, itu adalah hadiah yang ideal untuk saya, anak-anak dan cucu-cucu saya. Merupakan hak istimewa untuk memiliki perwakilan dari masa-masa awal mobil di garasi — terlebih lagi dengan keunggulan abad ini. XXI, yaitu keandalan komponen. Sayangnya, unit seperti ini hanya berharga €52 319,60.
Kalau uangnya banyak? Tentu saja, tapi jujur itu bernilai setiap sen. Jika Anda menyukai mobil, saya bahkan tidak perlu menjelaskan alasannya. Jika Anda tidak menyukainya, lupakan saja ... Saya tidak akan mencoba mengubah pikiran Anda. Ada hal-hal yang hanya bisa dipahami oleh para petrolhead.
Saya harap Anda menikmati kembalinya Morgan 3 Wheeler ini sama seperti saya — jika Anda menyukai teksnya, saya mendorong Anda untuk membagikannya di media sosial. Atas nama Razão Automóvel, saya hanya bisa berterima kasih kepada Morgan Portugal karena telah menyediakan 3 Wheeler dan São Pedro karena telah menahan hujan selama seluruh pemotretan. Suatu hari kami mengetuk pintu Morgan lagi untuk meminta kunci lagi. Dan tidak… kami tidak menerima jawaban “tidak”.