Setelah meninggalkan hibrida Diesel, Peugeot kembali… memuat, kali ini dengan generasi baru hibrida plug-in, hanya terkait dengan mesin bensin.
Peugeot 508 (akan dipasarkan di Portugal pada bulan Oktober), 508 SW dan 3008 mendapatkan versi HYBRID, lebih sedikit polusi — mengumumkan hanya 49 g/km emisi CO2 —Dalam kasus SUV 3008, ia akan menerima varian hybrid kedua, yang disebut HYBRID4, identik dengan penggerak empat roda, di mana motor listrik tambahan dipasang di gandar belakang.
lima mode mengemudi
Di antara berbagai teknologi yang tersedia pada 508 HYBRID dan 3008 HYBRID4 baru, sebuah sistem dengan hingga lima mode mengemudi: ZERO EMISSION, identik dengan penggunaan listrik 100%; SPORT, kinerja yang lebih baik secara permanen menggunakan kedua sistem propulsi; HYBRID, untuk keserbagunaan yang lebih besar; COMFORT, yang hanya ada di Peugeot 508 HYBRID, menggabungkan mode HYBRID dengan mode yang lebih nyaman dari suspensi yang dikontrol secara elektronik; dan terakhir mode 4WD, hanya tersedia pada 3008 HYBRID4, yang menjamin penggerak semua roda permanen.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 dengan 300 hp
Dengan mengumumkan 300 hp daya maksimum, Peugeot 3008 GT HYBRID4 , dengan demikian menjadi Peugeot jalan paling kuat yang pernah ada. Dalam konfigurasi ini, blok bensin 1.6 PureTech menghasilkan 200 hp, yang ditambahkan dua motor listrik dengan masing-masing 110 hp. Salah satunya, diposisikan di gandar belakang (dengan banyak lengan), disertai dengan inverter dan peredam, memastikan penggerak empat roda.Total daya gabungan dari ketiga mesin adalah tenaga 300hp , memastikan kemampuan akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 6,5 detik , selain otonomi dalam mode listrik 100% sekitar 50 km (WLTP) , berasal dari paket baterai lithium-ion 13,2 kWh yang terletak di bawah kursi belakang. .
HYBRID, tenaga kuda lebih sedikit dan penggerak dua roda
Adapun HYBRID, tersedia tidak hanya di 3008, tetapi juga di 508 saloon and van (SW), mengumumkan kekuatan gabungan 225 hp , hasil dari 180 hp dari 1.6 PureTech dan 110 hp yang berasal dari hanya satu motor listrik.
Dengan hanya penggerak roda depan, versi HYBRID ini memiliki baterai yang sedikit lebih kecil, 11,8 kWh, yang menjamin, dalam kasus 508, otonomi listrik 40 km — dan yang, seperti pada HYBRID4, dapat digunakan pada kecepatan hingga 135 km/jam.
transmisi tertentu
HYBRID dan HYBRID4 datang dengan transmisi otomatis delapan kecepatan baru khusus untuk versi hibrida, yang disebut e-EAT8 , atau Transmisi Otomatis Hemat Listrik – 8 Kecepatan.Perbedaan antara e-EAT8 dan EAT8 yang sudah kita ketahui terletak pada penggantian konverter torsi dengan kopling multi-cakram dalam penangas oli, untuk memastikan transisi yang lebih mulus antara operasi listrik dan termal; modifikasi yang menjamin torsi tambahan 60 Nm, untuk reaktivitas yang lebih besar.
Pemuatan
Dengan hormat kepada pengisian baterai , baik 508 dan 3008 dapat mengisi ulang paket mereka melalui soket rumah tangga 3,3 kW dengan 8 A (ampere) atau soket yang diperkuat dengan 3,3 kW dan 14 A, dalam jangka waktu yang bervariasi antara delapan dan empat jam, masing-masing.
Secara opsional, pelanggan juga dapat memasang Wallbox 6,6 kW dan 32 A, yang dapat menjamin a mengisi ulang baterai dalam waktu kurang dari dua jam.
Teknologi
Teknologi yang paling menonjol dalam versi ini adalah fungsi Rem baru, yang memungkinkan Anda mengerem mobil tanpa menyentuh pedal, bekerja sebagai rem mesin, dan mengisi ulang baterai dalam prosesnya.
Hadir juga sistem i-Booster baru , sistem pengereman yang dikemudikan, yang memulihkan energi yang hilang dalam pengereman atau deselerasi, mengintegrasikan pompa listrik untuk operasinya, alih-alih pompa vakum yang ada dalam versi termal..
Hadir juga, fungsi e-SAVE baru , yang memungkinkan Anda menghemat sebagian atau seluruh kapasitas baterai — bisa hanya untuk 10 atau 20 km, atau untuk otonomi penuh — untuk digunakan nanti.
Akhirnya, perbedaan untuk versi dengan hanya mesin panas juga dapat diamati pada panel instrumen Peugeot i-Cockpit, di mana pengukur tekanan di sebelah kanan, yang biasanya digunakan untuk penghitung putaran, sekarang ditempati oleh pengukur tekanan tertentu, dengan tiga zona ditandai dengan baik: lingkungan hidup , tahap saat mengemudi paling hemat energi; KEKUATAN , saat berkendara bisa lebih dinamis dan energik; dan KARTUN , fase di mana energi yang hilang selama deselerasi dan pengereman, digunakan kembali untuk mengisi baterai.
Tersedia di 2019
Meskipun sudah diresmikan, kenyataannya adalah Peugeot 508 HYBRID dan 3008 HYBRID4 baru, seharusnya hanya tersedia setahun dari sekarang, pada musim gugur 2019 . Adapun harga, mereka seharusnya hanya diketahui lebih dekat dengan peluncuran.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID, dan 508 SW HYBRID akan dihadirkan ke publik pada pekan depan di Paris Motor Show.
Berlangganan saluran Youtube kami.